Audi hat den aktuellen Turbo-Fünfzylinder vor kurzem erst komplett neu aufgebaut. Der hat nix mit deren alten Fünfzylindern und auch nix mit unserem zu tun.
Die scheinbare Ähnlichkeit ergibt sich aus der Tatsache dass ~500 cm³ das optimale Kolbenvolumen sind.
Kann mir eigentlich jemand erklären warum unsere motoren so klappern? wenn man videos bei youtube guckt die an der offenen Motorhaube gemacht werden dann hören sich alle st motoren so "kaputt" an.
Hast du Feuerschweif am Heck, spült das Wasser alles weg.
Ich finde das noch sehr harmlos, da gibt es schlimmere zB golf R. Die sind laut. Liegt wohl an den Ventilen?
Ja das das normal ist hab ich auch schon mal gelesen aber mich würde halt mal interessieren WARUM das so klappert? Hydros hat unser Motor ja nicht.
Hast du Feuerschweif am Heck, spült das Wasser alles weg.
Einspritzventile, zms am abnippeln, ... Interessiert mich auch was es noch so sein könnte. 😊
Normalerweise hört sich unser 5ender echt ruhig an bei offener haube.
da klingt jeder direkteinsprizer scblimmer (die injektoren sind so laut)
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Habt ihr schonmal nen Motor gehört der nicht klackert? Das sind die Ventile, schlimm wäre es wenn die so klackern würden wie ein fiesta von '90 mit 250tkm wo noch nie das Ventilspiel eingestellt wurde
mit Fords Leichtlauföl 5w30 klackern die Ventile im Motoren lauter als mit 5w40/0w40.
Wie gesagt die Einspritzventile sind schon sehr laut, bei den Direkteinspritzern noch lauter
Das Klackern im ST sind einzig die Einspritzventile.
Kann ich bestätigenZitat von jadaST
Meiner nagelt wie bescheuert xD hört sich wie ne Mischung aus Diesel und Benziner an.
Soll wohl an irgendwelchen Pumpen liegen. Beim neuen 2.0TFSI ist es kaum noch zu hören.
Der ST ist viiiiiiiel leiser vom klackern her
Der letze 5zylinder von volvo ist auch ein direkteinspritzer.
und das die tfsi motoren klackern liegt an dem motorkonzept
Unser volvo motor ist kein direkteinspritzer
seit letzten jahr gibts bei volvo den 2.5 modernisiert mit direkteinspritzung und 256ps
das ist aber nicht die version die wir im st haben
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Also ich halte den thread ja auch nicht für den besten hier im Forum , aber in den letzten Tagen bzw der letzten Woche iss man hier ganz schön vom eigentlichen Thema abgekommen , nämlich Focus ST vs ...... !!!
Naja ist doch ein VS: Focus ST Motor vs TFSIAlso ich halte den thread ja auch nicht für den besten hier im Forum , aber in den letzten Tagen bzw der letzten Woche iss man hier ganz schön vom eigentlichen Thema abgekommen , nämlich Focus ST vs ...... !!!
Mit fragen nach klappern im Motorraum usw ???
Hallo Jungs, ein Kumpel von mir hat sich vor kurzem einen Mazda 3MPS gekauft. Er meint das die Kiste mit seinen 260PS wie die Pest geht und er von Mazda-Forumskollegen weiß, dass der MPS mit 'nem Focus RS mithalten kann. Ich würde gern mal mit ihm eine Vergleichsfahrt machen. Meint ihr, dass das Sinn macht es mal gegen ihn zu versuchen? Meiner ist Serie bis auf ECU-Spacer und 3" Downpipe. Oder muss man da schon Stufe2 drauf haben um dranzubleiben?
Gruß Steven
Mit serien sw wird er dich abledern, aber versuche es doch trotzdem einfach um zu sehen wieviel es tatsächlich ausmacht.
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Der MPS hat ne mechanische Sperre, wenn ihr mit stehendem Start bei der derzeitigen Witterung gegeneinander fahrt wirst du auch mit Stufe 2 keine Chance haben.
Soweit ich weiß sollte man auch beachten, ob der MPS VFL oder FL ist. Beim FL wurden die NM in den ersten beiden Gängen gedrosselt, da der VFL MPS angeblich schwierig zu beherrschen war. Ich hab das mal iwo gelesen, ob es stimmt konnte ich leider nicht testen. Finde den MPS auch sehr interessant
Ich denke ein Mazda MPs ist machbar aber aus der Fahrt herraus . Denke aber man braucht dafür ne Stufe 1 um gleichauf zu bleiben 😊
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