Der Focus ST vs.....Thread!!!

[Rene87]

Der war sicher nicht im 5 gang der wusste doch genau das ich gas gebe.

Er hatte gelochte bremsen und einen ziemlich groß emdtopf.

Selbst wenn er es wusste, muss er deswegen mitziehen?
Und die "Details" wie du sie nennst, hat kein MPS im Serientrim. Zumal gelochte Scheiben + großes Endrohr hat auch jeder 3. Civic mit 1.4l Machine



Glaub mir, ich hab schon öfters gegen einen MK2 ST antreten dürfen und da waren beide Fahrer bewusst bei der Sache. ST und MPS sind ebenbürdige Gegner. Da zieht keiner "deutlich" weg, außer einer hat ein merklich stärkeres Setup.

[Mario Focus ST]

Ich bleib dabei es war ein mps und er ist mir nach !
Ich frag ihn einfach mal
Und immerhin hab ich gute 30ps mehr.

[sts_taucher]

Wir können uns ja mal für einen korrekten vergleich treffen du hast doch ein Chemnitzer kennzeichen
Ich liege ja genau auf deinem leistumgslevel

MPS gehen wirklich gut, aber 30ps merkt man dann oben raus schon (jenseits der 150kmh)

[Mario Focus ST]

Und auch den drehmoment was hat der mps 360? Ich hab ja doch 120 nm

http://m.youtube.com/results?q=matzd...42.MbW4ywbdW_w

[Rene87]

380NM sind es Serie.
Aber viele haben auch wie im ST Forum, schon keine Seriensoftware mehr drauf

Wir können uns ja mal für einen korrekten vergleich treffen du hast doch ein Chemnitzer kennzeichen
Ich liege ja genau auf deinem leistumgslevel

Das Kennzeichen ist inzwischen schon einem DD- gewischen .... Treffen kann man aber auch mal, ByteHunter ist sicher nicht abgeneigt.

[sts_taucher]

Das müssen wir wirklich mal machen DD ist ja zu C ja nicht aus der welt da kann man mal testfahrten machen.

[Brianloveslisl]

ich würde bei den treffen mich auch mit anschließen

[5ender4ever]

mal ne frage, ein ST der gechipt ist mit den gängigen Stufen 2 ( um die 260 ps und 400 nm) was macht der so an 0-100 km/h zeiten? serienmäßig sollen es ja 6,8 sek sein soweit ich weiß.

[sts_taucher]

unter 6,6 je nach reifen und kupplungsfuß.....und glück, die 0-100 zeit hängt weniger von der leistung sondern mehr von der traktion ab.
Meiner rennt mit 260+ps und 460+nm in 6,1-6,5 auf 100 je nachdem wie gut ich den anfahrpunkt erwische.

Groß unter 6 ist auch mit stärkern stufen kaum drinn wenn man nichts an der traktion ändert.


Mit komplett serie muss man schon einen wirklich guten start erwischen um unter 7 zu kommen bzw die werksangabe zu erfüllen.

[BadFocus]

nervig daran ist einfach die begrenzungen i nden ersten beiden gängen...
ist so zum kotzen , wenn man die power nicht nutzen kann , die man hat

damit nervt mich jeden morgn nen 6er gti , weil der besser an der ampel wegkommt ...
blöd nur das ab dem 3. bei dem nix mehr geht

[ST166]

nervig daran ist einfach die begrenzungen i nden ersten beiden gängen...
ist so zum kotzen , wenn man die power nicht nutzen kann , die man hat ...

Was sind fur Begrenzungen die du meinst ?

[sts_taucher]

die ersten beiden gänge haben weniger Drehmoment.

Ich habe glaube mal irgendwo was von 240nm gelesen (aber weiss ich nicht genau)
sind sozusagen 25% weniger

und gerade im serientrimm im 2en gang merkt man das auch, das mit dem sechser ist wirklich so das man das richtig sieht
dadurch fühlt sich der dritte gang quasi fast genau so schnell wie der zweite an.

[sockz]

Am Wochenende aus einer Autobahnbaustelle ins Unbegrenzte gegen einen Golf 6 R.
Im vierten Vollgas, am Ende des Gangs hatte ich ihn und nach dem Schalten in den 5 bin ich doch recht deutlich weggekommen.

[Carter]

Am Wochenende aus einer Autobahnbaustelle ins Unbegrenzte gegen einen Golf 6 R.
Im vierten Vollgas, am Ende des Gangs hatte ich ihn und nach dem Schalten in den 5 bin ich doch recht deutlich weggekommen.

Was fährst du für Mod's?

[Brianloveslisl]

denke mal min Stufe 1 mit voller Hardware damit Krieg ich nen r auch relativ zügig

[max1606]

BMW 135i Performance

Alles frei und er mit über 200 an mir vorbei... wollte eigentlich abfahren... na was solls gucken wir doch mal!

Lichthupe gegeben damit er aufmerksam wird und mal vom gas geht weil ich ja mitspielen wollte...

Aufgeholt und dann haben wir noch schnell jemanden überholt er vor mir.... im windschattem musste ich das gas lupfen.

Er rechts rüber - ich an ihm vorbei... seinde schnauze war auf höhe meines hecks.

Irgendwann bei 230/240 kam er dann langsam wieder gleich auf. Bis laut meinem tach über 260 also gleich auf gewesen...
Performance sind auf wunsch v/max offen also passt das...

Meine mods:
LLK
Ansaugung
3 Zoll ab Turbo
RS Düsen
Mod C mit
E85
RS Nockenwellen
Ich denke laut solchen vergleichen und auch als mein Kumpel meine erien RS gefahren ist und ich in meinem ST saß sollten gute 310 ps drin sein... RS hat von 60-250 ca 1,5 Wagenlängen bekommen.

[sockz]

Was fährst du für Mod's?

ECU Spacer + Pipercross, großen Airtec LLK, MSD Ersatz und DS Perf +

[chavjack]

die ersten beiden gänge haben weniger Drehmoment.

Ich habe glaube mal irgendwo was von 240nm gelesen (aber weiss ich nicht genau)
sind sozusagen 25% weniger

und gerade im serientrimm im 2en gang merkt man das auch, das mit dem sechser ist wirklich so das man das richtig sieht
dadurch fühlt sich der dritte gang quasi fast genau so schnell wie der zweite an.

Traktionskontrolle ausmachen, dann spürt man auch mehr davon
Sonst ist es wirklich so, dass sich der 2. und 3.Gang ziemlich gleich anfühlen

[max1606]

Der erste ist mit seriensoft auf jeden fall begrenzt. Der zweite glaube ich auch noch aber nicht so wie der erste

[chavjack]

Und auch den drehmoment was hat der mps 360? Ich hab ja doch 120 nm

http://m.youtube.com/results?q=matzd...42.MbW4ywbdW_w

Wenn der MPS dafür obenraus besser drehen kann und evtl kürzer übersetzt ist, machen die 120Nm garnix mehr aus