haha ja det habe ich gestenr auch gesehenZitat von Da_ST_Fahrer
aber find little ozzy auch genial
haha ja det habe ich gestenr auch gesehen
aber find little ozzy auch genial
"Denken ist die schwerste Arbeit, die es gibt. Das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum sich so wenig Leute damit beschäftigen." Henry Ford
Mein ST
Mit Loebs Augen gesehen
Sébastien Loeb hat das Bergrennen am Pikes Peak gewonnen. Jetzt gibt es ein drehzahlreiches Cockpit-Video von der Siegesfahrt.
"Denken ist die schwerste Arbeit, die es gibt. Das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum sich so wenig Leute damit beschäftigen." Henry Ford
Mein ST
Wicket (03.07.2013)
Ziemlich heftig, er hat noch mehr Vids in seinen Kanal, einfach mal anschauen
Fürn Opel garnicht so schlecht
mal was für die vFL Fahrer hier im Forum - inkl. mir
BorisBoablo (13.07.2013),Lil'racer (10.07.2013)
oh ich liebe diesen sound
ich finds einfach nur geil
meiner meinung nach besser als jeder V8 wenn der ST/RS so schön hinten raus rotzt
Schöne Musik machen sie, die fünf kleinen Krawallmacher...und auch
können sie
"Denken ist die schwerste Arbeit, die es gibt. Das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum sich so wenig Leute damit beschäftigen." Henry Ford
Mein ST
Hab mich gewundert was das unten rechts für ne dritte Bremsleuchte sein soll, bis ich gemerkt hab dass die Aga warm gefahren ist ^^
Jage nichts was du nicht töten kannst...
Das ist doch ein 4 Zylinder 2.0L Motor in dem Focus WRC oder nicht?
Oder nicht. Schau mal hier http://www.motorline.cc/autowelt/tes...ck-142040.html
Den ST gibt es auch in einer WRC-Edition.
Gruß Marco
Wenn das so ist, dann machen die vier eben Krawall für fünf.
"Denken ist die schwerste Arbeit, die es gibt. Das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum sich so wenig Leute damit beschäftigen." Henry Ford
Mein ST
Das ist aber ein "echter" Focus RS WRC und nicht eine Straßen-Sonderedition.Oder nicht
Den ST gibt es auch in einer WRC-Edition.
Gruß Marco
Technische Daten Ford Focus RS WRC 07
Motor 2,0-Liter Duratec Hubraum 1998 ccm Zylinder 4 Ventile 16 Bohrung x Hub 85 x 88 mm Turbolader Garrett mit 34 mm Einlassrestriktor und Ladeluftkühler Leistung 300 PS bei 6000 U/min Drehmoment 550 Nm bei 4000 U/min Antrieb permanenter Allradantrieb mit aktivem Zentraldifferenzial Getriebe sequenzielles Fünfgang-Getriebe von Ricardo/M-Sport mit elektro-hydraulischer Schaltung Kupplung Mehrscheiben-Karbonkupplung von Sachs/M-Sport Aufhängung MacPherson-Federbeine (vorn) und Längslenker (hinten) mit verstellbaren Reiger-Dämpfern, Stabilisatoren vorn und hinten, Radlager aus Keramik Bremsen (Schotter) innenbelüftete 300 mm-Bremsscheiben mit Vier-Kolben-Bremssätteln von Brembo Bremsen (Asphalt) innenbelüftete 370 mm-Bremsscheiben mit Vier-Kolben-Bremssätteln von Brembo Lenkung Zahnstangenservolenkung, 1,5-Drehungen von Anschlag zu Anschlag Räder (Schotter) 7x15’’-Felgen mit 650 mm-Reifen von BFGoodrich Räder (Asphalt) 8x18’’-Felgen mit 650 mm-Reifen von BFGoodrich Karosserie zusammenhängende Karosserie, geschweißter Überrollkäfig aus T45-Stahl Tankvolumen 94 Liter Abmessungen Länge: 4362 mm, Breite: 1800 mm, Radstand: 2640 mm Gewicht 1230 kg
Stimmt hast recht. Nur wenn du es weisst, was fragst du dann?
Gruß Marco
Weil ich mir nicht sicher war, da ihr alle von 5 Zylindern geredet habt.
Sorry, das habe ich falsch verstanden.
gruß Marco
hier mal der vergleich von DS Mod X zu DS Mod B
http://www.youtube.com/watch?v=Z5IUlzRd_x8
367PS/593NM
Dreamscience Turbo X+
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