Tieferlegung

[FC 757]

Hallo zusammen,

ich bin gerade am überlegen, ob ich meinen ST nicht zum Sommer hin tieferlegen soll. Ich bin mir aber noch überhaupt nicht einig darüber, ob ich Federn oder gleich ein Gewindefahrwerk nehmen soll.

Mir kommt es darauf an, dass es eine langfristige Lösung ist. Ich muss damit nicht auf der Nordschleife letzte Zehntelsekunden rausholen. Ich habe eh nicht vor über die NoS zu fahren. Das Fahrverhalten sollte sich nicht negativ ggü. der Serie verändern, auch muss ich nicht auf Bodenniveau sein.

Letztendlich ist es natürlich eine Preisfrage. Gebe ich besser etwas mehr für ein Bilstein B14 aus oder greife ich doch lieber zu H&R oder Eibach Federn?

Wie sind da eure Erfahrungen? Ich habe bei Federn etwas sorge, dass dadurch die Dämpfer in Mitleidenschaft gezogen werden, die ja auch immerhin "schon" zwei Jahre alt sind

Ich kann mich da echt schwer entscheiden, welchen Weg ich gehen soll.

[thefaStorangegrunge]

Hat jemand von Euch das Bilstein B 14 verbaut?Wie zufrieden seid Ihr damit?Evtl zeigt Ihr ja mal Bilder mit Angabe der Tieferlegung.
Beabsichtige auch mir das Fahrwerk zu kaufen.

[Richy ST]

Es gibt welche die Probleme mit den Dämpfern haben wie z.B. Chris. Bei mir ist es auch so, wenn es im Sommer richtig heiß ist die vorderen Dämpfer ein leichtes geräusch machen. Wegen der Tieferlegung kannst mal in der Gallery (siehe Signatur) nachschauen. Der ist runtergeschraubt biss Anschlag.
Grüsse

[focus89]

was gibts denn für meinungen für ein ap-gewindefahrwerk ?? hat es schon einer hier im forum verbaut ...

[BenR]

Hallo zusammen,

nachdem ich mich durch diesen Thread hier durchgelesen habe, bin ich ehrlich gesagt noch verwirrter als vorher Mein Schrauberkollege hat mir davon abgeraten, nur Federn für dei Tieferlegung einzubauen, da ich mit meinen bereits gefahrenen 80.000km demnächst mal einen Dämpferwechsel in Betracht ziehen sollte und ein verstellbares Fahrwerk noch einige andere Vorteile mit sich bringt, da wäre dies eigentlich DIE Lösung für mich.

Problem: Die Kosten!

200,-€ für Federn sind kein Thema, aber 1000,-€ für ein H&R Gewindefahrwerk sind ein Thema! Das Problem bei mir sind die Ansprüche an das Fahrwerk. Ich fahre den Focus das ganze Jahr über, ich war bisher noch nie auf der Nordschleife damit und ich habe auch nicht vor, dass regelmäßig zu tun (vielleicht 1-2 mal ums auszuprobieren, mehr aber nicht). Mir gehts dabei auch eher um die Optik, als um die Performance, wobei ich diese natürlich gerne als Bonus mitnehme.

Das Bilstein wird hier im Shop zwar angeboten und ist preislich natürlich auch ne Alternative, aber der ein oder andere scheint hier ja nicht so glücklich damit zu sein. Mein Kollege sprach mich jetzt noch auf KW-Gewindefahrwerke an, die ich bisher nur aus meiner (bitte jetzt nicht schlagen ) Golf 3 - Zeit kenne. Beim Focus habe ich da erst relativ wenig drüber gelesen. In deren Shop liegen die Preise zwar auch jenseits der 1000,-€, aber da könnte ich über ne Connection evtl. den ein oder anderen Rabatt einheimsen.

Gibt es jemanden, der Erfahrungen damit gemacht hat oder vielleicht einen anderen Lösungsvorschlag für mich hätte? Oder würdet Ihr sagen: "So ein Quatsch mit dem Dämpferwechsel, hau die Federn rein und gut ist. Mach Dir da mal keine Sorgen!"

Ich bin jetzt schon dankbar für Eure Antworten

Gruß
BenR

[Ben]

für was muss es denn ein gewindefahrwerk sein? bekommst doch auch normale fahrwerke von h&r für um die 500 euro schätze ich mal, das wär halt so nen mittelweg. dein kollege hat jedenfalls nicht ganz unrecht, bei 80tkm würd ich ehrlich gesagt auch nurnoch nen fahrwerk verbauen. willst ja bistimmt bissl länger damit rumfahren als 1 jahr oder 2.

[Rochen85]

Hallo ich habe da auch mal ne Frage Fahr nen ST von 2010 Würde mir gerne für die Sommer saison 8,5/225/19 von Oxigin drauf machen die passen ja so drauf !Was ist aber wenn man nen Tieferlegungssatz drin hat(40ger Fedren von H&R)Würde halt ungern was an Radkasten machen! War bei mein Fordhändler habe die Frage da Gestellt der Meister konnte mir da auch nicht weiter helfen was fürn Hong! Er meinte must du dich dann mal mit den Hersteller der Felgen in verbindung Setzen !Da die sich aber nicht Melden versuch ich es mal hier. Wer hat die selben Vorraussetzungen wie ich und kann mir weiter Helfen !
Gruß Jochen

[MPL]

Welche ET haben die Felgen?

[Rochen85]

Die haben ne ET von 42

[MPL]

Ich habe 8,5x19 ET 40 passten ohne Probleme mit Gewindefahrwerk so tief wie es erlaubt ist. Denke du solltest keine Probleme haben mit Schleifen oder so.

[Rochen85]

Ja das währe super ! Aber das mein Fordhändler das nicht Wuste darüber komm ich nicht hinweg ! Ich mein der Fährt nen RS der hat auch 19 zoll drauf und der ist ja standart mäßig tiefer da müsten die Meister doch bescheit wiessen was geht udn was nicht geht !Danke für die Info!

[asumari]

hi leute

ich weiß, dass das thema federn schon hundert mal durchgekaut wurde aber ich würde mir gern diese federn einbauen. ich mir immer noch unsicher wie tief der st dann kommt. wenn ich es richtig verstanden habe, ist der st 15 mm von haus aus tiefer. das heißt also, ich senke das auto zusätzlich um 25 mm ab und komme dann auf die angegebenen 40 mm?????
http://www.md-tuning.de/Fahrwerk/For...-R-29182-2.php
meine zweite frage wäre.....hat jemand erfahrung mit diesen federn, wie ist das fahrverhalten und die bodenfreiheit.

[harm]

H&R ist tendenziell Hart&Rappelig. In Verbindung mit den Seriendämpfern ist das für die Fahrdynamik nicht das allerbeste sobald die Straße schlechter wird. Meine Meinung. Ich nähme eher Eibach oder KW.

[asumari]

Was mich eher interessiert ist, muss ich bei 40mm Federn die 15mm der Werkstieferlegung abziehen? Das Auto würde dann nach dem Einbau um 25 mm tiefer sein, oder????

[millaz]

Also wie harm schon sagte, H&R mit Serienfedern ist in meinen Augen auch nichts dolles (habe ich selber noch drin).
Und ganz ehrlich, ich würde nie mehr nur Federn verbauen, war das erste und letzte mal, dass ich sowas bei nem Auto gemacht habe.
Bei mir kommt nur noch nen richtiges Sportfahrwerk oder besser noch nen Gewindefahrwerk rein.
Federn dienen nur mehr der Optik, anstatt als Verbesserung des Fahrverhaltens.
Gibt viele im Forum, die kommen mit Federn only klar aber ich nie wieder ^^.

[harm]

Ja, dann kommst du auf 25mm.

[ST_white_]

Hi zusammen,

ich habe H&R Federn verbaut (die tiefen) und würde gerne auf das allseits beliebte Eibach ProKit wechseln.

Da die H&R Federn schon eine weile drinne sind (ca. 20-30tkm), wollt ich mal fragen, ob jemand weiß, ob es da Probleme mit den Stoßdämpfern gibt, das die sich ja quasi an die "Tiefe" der H&Rs gewöhnt haben?

Hatt jemand Erfahrung mit so einem Wechsel?

Bin dankbar für alle Erfahrungen, auch mit den Eibach Federn an sich

[ST_white_]

Hi zusammen,

ich habe H&R Federn verbaut (die tiefen) und würde gerne auf das allseits beliebte Eibach ProKit wechseln.

Da die H&R Federn schon eine weile drinne sind (ca. 20-30tkm), wollt ich mal fragen, ob jemand weiß, ob es da Probleme mit den Stoßdämpfern gibt, das die sich ja quasi an die "Tiefe" der H&Rs gewöhnt haben?

Hatt jemand Erfahrung mit so einem Wechsel?

Bin dankbar für alle Erfahrungen, auch mit den Eibach Federn an sich

Wollte noch ergänzen, dass ich die 25mm Varianter der Eibach Federn meine.

Hat schonmal jemand sein ST wieder "höher gelegt"?

[TooHiigh]

Guten Morgen zusammen, bin neu hier in diesem forum und habe direkt mal eine Frage..
Suche schon seit tagen im netz nach passenden federn für das original fahrwerk. ( Focus 2 ST 2009 )
möchte das die räder mit der karosserie bündig sind also das dazwischen max 1 cm abstand ist.
wisst ihr welche federn ich dafür benötige, die mit dem originalem fahrwerk fahrbar sind ? Meine Vorstellung:
35mm max 40mm.. finde nur leider im internet nur die 20/25 federn für den st ?
Könnt ihr mir bitte weiterhelfen...
danke im voraus

[apNOe]

Mehr geht nur mit Gewinde.
Aber dein Ziel erreicht du mit den federn, schau dir mal Bilder von h&r oder eibach ge-lowerten st's an.
Habe eibach drin, sieht dann siehe Avatar aus.