Hatte die bei Mister-Auto.de bestellt, Lieferzeit war auch mit 2-3 Werktsge angegeben und hat am Ende gut 10 Tage gedauert, sodass ich fast den Werkstatttermin noch verschieben musste.
Hatte die bei Mister-Auto.de bestellt, Lieferzeit war auch mit 2-3 Werktsge angegeben und hat am Ende gut 10 Tage gedauert, sodass ich fast den Werkstatttermin noch verschieben musste.
DREAMSCIENCE MOD B+ / AIRTEC LLK / MONGOOSE AB TURBO / RS500 AIRBOX
Mein Dicker: http://www.ford-st-forum.com/forum/showthread.php?21836-Steve90-s-ST
Aber das Kupplungskit ohne Ausrücker haben doch fast alle noch im Angebot. Muss man halt den Ausrücker separat mitbestellen. zB. bei Fürst Autoteile kommt man komplett auf 280 Euro.
Maggi
Ich hab mal eine Frage. Wie siehts denn mit Antriebsstrang vs. Leistungssteigerung aus? Der wird doch auch nicht ewig belastbar sein. Gibts da auch irgendwelche Anhaltspunkte aber welcher Leistung/Drehmoment bei denen man etwas da irgendwas verstärktes brauch, außer Kupplung jetzt.
Der rest hält im Normalfall, Antriebswellen muss man halt glück haben und Getriebe ist kein Problem.
(das ist baugleich im RS und die fahren ja teilweise 600+nm)
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Das wichtigste ist nicht nur der Wagen und dessen teile, sondern einfach der Fahrer, wenn man nur treten muss und immer knallgas bis anschlag fährt, nutzt dir keine verstärkung was
Die Luk Kupplung gibts es aktuell noch in UK vorrätig. Wenn jemand eine braucht, hab nen günstigen Händler an der Hand.
Alternativ gibt es eine Kupplung von Sachs, welche eigentlich für Volvo ist.
Hier der Link zur Erklärung:
http://www.performance-kupplung.de/s...ford-focus-st/
Ich habe mir die jetzt bestellt. Der Preis ist aktuell der Hammer:
http://www.x1-autoteile.de/produkt/S...FUHItAodnYkOEg
Geändert von Mongo (26.06.2015 um 03:21 Uhr)
Zitat von Mongo
Nee. Hier gibts die auch noch. Nicht nur in UK .
http://www.ebay.de/itm/161646986866?...%3AMEBIDX%3AIT
In Ukk ist di le aber sofort lieferbar. Hier erst wieder ab Mitte Juli
Mitte Juli ?
Lieferung:
Zwischen Mi. 01 Jul. und Do. 02 Jul. an
steht da doch oder hab ich was übersehen ?
gruss
wie schauts eigendlich mit dem ZMS aus ?!?
reicht im normalfall das ST teil doer sollte man gleich das RS nehmen ?
Also ich habe jetzt schon mehrfach gelesen, das im ST und RS das gleiche ZMS verbaut sein soll (es wurden wohl die Nr. die drauf stehen verglichen).
Also macht es wenn dann nur Sinn, es wegen verschleiß mit zu wechseln.
|Bluefin 3+|Block Mod|OZ Ultraleggera 8x18|Track Motec Nitro 8x18 mit Nankang NS-2R|K&N 57i Generation 2|LLK|3"DP|BlueFlame ab Kat|MTB 200 Zeller|AS Drehmontstütze|Schaltwegverkürzung|Eibach Pro-Steet-S|PowerFlex PU vorne|PFPU & Whiteline Sturzkorrekturbuchsen hinten|Tarox F2000/EBC Bluestuff NDX VA|Stahlflex|ATE Racing Blue|Sound & Connect nachgerüstet|Lausitzring 2:18|Nüburgring 9:05(mit Luft nach oben, da erst meine 6.Runde)
errics-son (30.06.2015)
Wie ist das eigentlich mit dem Entlüftungsventil. Ford sagte die Teile Nr aus dem forum passt nicht zum Fahrzeug. Muss es getauscht werden ?
Das ZMS vom RS ist nicht identisch mit dem vom ST...auch die Teilenummern sind unterschiedlich.
Die Druckplatte und das Schwungrad vom RS sind anders, der Rest ist gleich zum ST.
Gruß
ST Marcus
Mahlzeit, mal ne ganz stumpfe Frage: gibt's auch nen Zustand zwischen kupplung überträgt kraft und durchrutschen? Hab den Eindruck, in den ersten 2 Gängen geht er schlechter als früher. Keine traktionsverluste mehr beim ampelstart usw. Hab noch Serie drin aber deutlich mehr Drehmoment als gut für die kleine ist. Uberlege ob ich bei den Preisen doch noch auf rs kupplung wechseln soll
Focus ST vFL
Baujahr 2005
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"...Full throttle, speed ahead
punish the roaring engine...
...Oil as blood under the hood
pumping freely through..."
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In England wurde ST und RS ZMS unter die Lupe genommen und es hat sich gezeigt das sie identisch sind, auch wenn die Teilenummer eine andere ist.
Somit ist nur die Druckplatte effektiv stärker als die vom ST.
Dann hab ich ja alles richtig gemacht, mit Luk RS-Kupplung und Luk ST-ZMS für zusammen ca. 650,-
Fahre jetzt so seit 4000Km ohne Probleme und etwas "schaltfauler" fahren als noch mit rutschender Kupplung macht echt Spaß mit ordentlich Nm
Wenn da nicht immer der Zylinderwandriss im Hinterkopf wäre.
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Mein Dicker: http://www.ford-st-forum.com/forum/showthread.php?21836-Steve90-s-ST
Ich fahre inzwischen seit 30tsd mit rs kupplung und 110000mit dem ersten zms und es geht.
warum 500euro für ein teil ausgeben was nicht kaputt ist?
Und klackern tun die zms alle.
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Hallo zusammen,
bei mir ist die Kupplung mit DS Race (oder auch Race+) am rutschen und da will ich jetzt mal genauer nach Ersatz schauen. Die Leistung soll nicht mehr höher gehen, wenn Race+ ohne Probleme auf dauer läuft reicht mir das.
Auto hat jetzt 105tkm runter, muss da das ZMS auf jeden Fall gemacht werden? (ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen das dieses irgendwelche Mucken macht)
Und eine Quelle für ein günstiges Kit würde mich auch interessieren.
Ich denke die von LuK sollte für mich ausreichend und die günstigste Möglichkeit sein, dazu den Ausrücker vom RS!?
Gruß und Danke, Marco
ZMS muss nicht getauscht werden. Die sind Baugleich. Sogar die Nummer ist gleich ST zu RS.
Sonst empfehle ich dir LuK, Kupplung inkl. alles drum und dran bis auf ZMS.
Ist das ausrücklager am fl nicht das gleiche wie beim rs ?!
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