Wolf Tuning

[SGSUser]

Also bei mir sieht jetzt folgendermaßen aus:

MTBee adee

In den nächsten Wochen wird ein Update gemacht. Und dann nach ca 4.000-5.000 km (jetzt hab ich 1.000 km) kommt der karren nochmal zum Wolf zum Ölwechsel und er bekommt dann Wolf-Tuning.
Nur Lader und Software. Den Rest hab ich ja.

Eigentlich ist die Wolf Stufe 2 (300 PS) mit: Lader, Software, LLK und Airbox.

Da ich ja das MTB-Kit hab und ne Aga ab Turbo müssten es ja dann von der Leistung locker das selbe rauskommen wie jetzt (so ca 315 PS), aber halt weiter oben und dafür untenrum bisschen weniger, was mir besser gefällt.

Ich weiß nicht, ob er bis Ende April schon umgebaut ist. Ich hoff es mal, denn der Prüfstand wartet

Da sitzt das Geld ja was lockerer
Wie war das mit der Wohnung?

[Tante Horst]

Wie war das mit den Prüfstandsläufen nochmal
Bin aber trotzdem gespannt was das Wolf Tuning dann bringen wird

Und ich bin noch mehr gespannt ob der Motor diesmal hält.

[ST-Maschiene]

Wieso sollte er nicht?

[MPL]

Richtig und duch die 3" AGA hat er auch eine niedrigere Abgastemperatur, als andere mit der Stufe 2 von Wolf.

[St-Racer]

Wenn ich ein riss im Block habe kann ich in den VfL nicht ein fl Block reinsetzen?

[Tante Horst]

Wieso sollte er nicht?

Und warum sollte er ?

[ST-Driver84]

Wenn ich ein riss im Block habe kann ich in den VfL nicht ein fl Block reinsetzen?

Doch klar warum nicht

[ThiliST]

Und warum sollte er ?

Weil Nico seine Seitensreifen von Wolf sind und der Motor sich mit dennen verträgt

[ST-Maschiene]

oh ja stimmt ganz vergessen wenn's nach dir geht machen die Motoren in massiven Stückzahlen den abgang.

[Tante Horst]

oh ja stimmt ganz vergessen wenn's nach dir geht machen die Motoren in massiven Stückzahlen den abgang.

Das habe ich nie behauptet (da verwechselst du mich mit einem anderen User ....).
Aber ich persönlich hätte nach einem Motorschaden die Nase voll vom Tuning und würde den ST wohl gleich gegen was tauschen was mehr Bumms hat.
Und da diese Sache mit den Schäden nach wie vor mysteriös ist würd ich jedenfalls keinen ST Motor mehr mit biegen und brechen auf über 300 PS drücken.
Entweder hat es Motoren erwischt die Serie waren oder gleich die die mit dem max. machbaren unterwegs sind.

[MPL]

Und ich kanns nicht mehr sehen das in jedem 2ten Thread irgendwas mit Motorschaden stehen muss.

Habt etwas Geduld und ich zeige euch das ein 300+ ST weit über 100000Km schafft.

[MPL]

So genug vom Thema weg.
MOD Modus "EIN"

[murdoc]

Das habe ich nie behauptet (da verwechselst du mich mit einem anderen User ....).
Aber ich persönlich hätte nach einem Motorschaden die Nase voll vom Tuning und würde den ST wohl gleich gegen was tauschen was mehr Bumms hat.
Und da diese Sache mit den Schäden nach wie vor mysteriös ist würd ich jedenfalls keinen ST Motor mehr mit biegen und brechen auf über 300 PS drücken.
Entweder hat es Motoren erwischt die Serie waren oder gleich die die mit dem max. machbaren unterwegs sind.

tante horst ist def unser pessimisten user des jahres - ist schon ein bißchen paranoid, dass sofort wenns um motoren geht immer die gleiche laier abgespielt wird - könnte fast meinen hier implodiert jeder zweite motor. aber das hatten wir schon - in diesem sinne wieder BTT

[blueST425]

Also folgender Stand: Wolf hat grad Probleme mit dem Lieferanten, bei dem er die Lader bezieht. Das heißt es wird noch ne Weile dauern. Wann genau die Lader wieder lieferbar sind, weiß ich nicht und Wolf ebenso nicht. Aber Kollege JinChiller wird ja am Samstag mit dem Wolf-Tuning auf die Rolle gehen und dann schau mer mal ob das wirklich so ist, wie ich mir das vorstell. Wenn nicht, dann kommt Autotech Stufe 3 drauf. Aber eins steht fest: Diese Woche wird noch ein Update gamacht. Ich werd auf jeden Fall mal schauen was mein Bock mit Seriensoftware so auf die Rolle bringt und werd daher am 28. April (bei Evotech) mal wieder drauffahren.

[murdoc]

omg er lebt noch ^^ du gehörst ja bei jedem der einen rollenprüfstand in der näheren umgebung hat bereits zur familie... aber find ich gut das sich mal wieder was tut und du uns belegbares lieferst. bis sa nico

[Chrischi_ST]

zum thema motorschäden muss ich auch mal was sagen.... meine kumpels un ich (damals) fuhren alle mitsubishi eclipse mit dem 2.0l 4 zylinder motor (4g63) jeder von uns hatte bisher einen motorschaden un wirklich jeder teilweise auch 2 mal un ich kenne viele andere eclipse fahrer den es nich besser ergeht!!! dieser 4g63 motor is seit zich jahren verbot worden un gilt als der haltbarste motor von mitsubishi, die 4g63 motoren sind die motoren die vom 1ten lancer evolution bis heute verbaut worden un haben serie um die 280PS un da is nix verändert ausser nochn turbo drauf(ander einspritzdüsen,software is klar)!!! un es gibt viele die die motoren mit weit mehr als 500PS täglich fahren un die halten!!! was ich damit sagen will ist das man von einem motor nicht sagen kann das er leistungstechnische grenzen hat bzw. die zb. am st motor bei 300ps liegen es kommt immer drauf wie man damit umgeht bzw. wie es gemacht wurde!!volvo verbaut die 5zylinder turbo motoren schon seit 20 jahren die dürften mitlerweile ausgereift sein außerdem bei jeder autofirma gibts genug modelle die motorschäden haben un das is normal, halt verarbeitungsfehler!!! beste beispiel is unser geliebter VW konzern der an die werkstätten emails schickt wo drin steht das man bei den 1.4tsi motoren bei 100000km mit motorschäden rechnen muss

[blueST425]

Es gibt bei mir ein Problem mit dem Updaten....echt witzig.

Ich muss paar Wochen warten.

[ST-Maschiene]

Problem mit welchem Update nico?

[blueST425]

Problem mit welchem Update nico?

Ford Update. Die Werkstatt muss da an ihrem Rechner was machen und irgendwann im Mai geht es dann.

[blueST425]

Guten Tag

Ich meld mich auch mal wieder

Es sieht folgendermaßen aus: hab heute die MTB-Software weggeflashen lassen. Jetzt ist die originale Ford-Software (AG) drauf. Durchzug is ne katastrophe, aber naja...is ja nur für 2 Wochen.

Am 18. Juni kommt mein ST zum Wolf und bekommt den geänderten Lader und die Software.

Von dieser LS-Software..naja....is ja auch wieder mit normalem ST-Lader und mein Lader hört sich net gut an, darum kommt ein anderer rein, auch wenn beim JinJiller bisschen wenig Dampf rauskam bin ich bei mir doch sehr zuversichtlich und es gab noch keinen Wolf-ST mit kaputtem Motor. Von daher kommt jetzt dieses Tuning in meinen Bock.

Ich meld mich nach der Probefahrt wieder und berichte