Moin werte Gemeinschaft und ein gutes Neues Jahr,
Ich habe die alte BullX ab Kat drunter und mir fehlt das Knallen und kernige Ploppen. Rest ist Serie. Die HJS Kat-DP Kombi soll langfristig eh drunter. Bringt mir vorab die MSD-ATRAPPE von CSC was als günstigere schnelle Lösung was? Oder wird der Sound dadurch nicht kerniger sondern nur lauter?
Dieselmotoren gehören in Schiffe, Eisenbahnen und Panzer!
Guten Morgen zusammen.
Kennt hier jemand zufällig jemanden, der eine Auspuffanlage von S-Power unter seinem FoFo hat?
Ist ein hier sehr bekannter Auspuffbauer in Oer-Erkenschwick (Ruhrgebiet) www.traumauspuff.de
u know my carZitat von Tobi_ST
klar wird der sound "kerniger" (komische definition) da sich alles auf den ESD verlagert was das filtern angeht.
du wirst dadurch mehr das brabbeln und ploppen hören aber das knallen wird nicht groß mehr , es bleibt ja der große querschnitt...
aber anraten würde ich es dir die attrappe zu ordern
so oder so wirste drauf wechseln , auch mit der DP/200er
Hätte noch ein ersatzrohr in 70mm von ich glaube mongoose rum liegen, falls es eine Alternative ist.
Diese Friedrich,Bull X, MTB bzw ST Shop Aga knallt einfach nicht, auch nicht mit MSD Ersatz, am besten knallt der Serie.
habe jetzt gerade mal mit S-Power telefoniert, für die die evtl auch Interesse haben...
Anlage ab Kat für ca 700 Euro kosten.
Der Sound kann selber "ausgesucht werden". Anlage wäre in 3".
Allerdings sagte er mir auch, dass nur durch eine Anlage ab KAT kein Leistungszuwachs erfolgen würde.Dies würde erst durch eine änderung des Kats/Downpipes erfolgen.
Ist das so korrekt?
Is korrekt, da ja vom turbo bis kat trotzdem noch alles abgeschnürrt ist.
Kann mir wer was zur Passgenauigkeit der DP-Kat Kombi der Pumaschmiede sagen?
Bin noch am überlegen wie ich auf Turbo erweitere und die Kombi wäre ja eigl Ideal, jedoch hat ein Kumpel die letzt eingebaut und hatte arg Probleme bei der Passgenauigkeit:
Die ganze DP saß wohl voll auf Spannung, die Löcher zum befestigen vom Hitzeschutzblech passten nicht und die Halter für die Haltegummis waren wohl u dick und er musste die runterfeilen weil er nicht mal die Serien Gummis drauf gekriegt hat.
Über so´n paar Erfahrungen wäre ich sehr dankbar.
Also ich fahre die kat Downpipe kombi von pumaschmiede war echt sehr passgenau also bei mir gab es 0 Probleme
Hat jemand Erfahrung mit dem Fox Edelstahlauspuff ab Kat made in germany?SOUND?Leistung?
Vielen Dank
Lass die Finger davon, ist rausgeschmissenes Geld !Hat jemand Erfahrung mit dem Fox Edelstahlauspuff ab Kat made in germany?SOUND?Leistung?
Vielen Dank
Bei uns fährt die einer und die klingt und ist fast genauso laut wie die Originale.
Sie ist nicht 3" und hat wohl auch das Kammersysteme oder wie sich das nennt in den Dämpfern (was wohl nicht so gut ist für mehr Leistung).
Also kein durchgehendes Rohr mit Löschern wudurch der Schall geleitet wird sondern eher eine Art Labyrinth.
|Bluefin 3+|Block Mod|OZ Ultraleggera 8x18|Track Motec Nitro 8x18 mit Nankang NS-2R|K&N 57i Generation 2|LLK|3"DP|BlueFlame ab Kat|MTB 200 Zeller|AS Drehmontstütze|Schaltwegverkürzung|Eibach Pro-Steet-S|PowerFlex PU vorne|PFPU & Whiteline Sturzkorrekturbuchsen hinten|Tarox F2000/EBC Bluestuff NDX VA|Stahlflex|ATE Racing Blue|Sound & Connect nachgerüstet|Lausitzring 2:18|Nüburgring 9:05(mit Luft nach oben, da erst meine 6.Runde)
hab mal ne frage an die Leute die eine Milltek ab kat mit eG haben
Sind die halter vom esd mit dabei? (meine die Halter wo an die Längsträger geschraubt werden)
oder bleiben die originalen befestigungsplatten??
Ich kann dir jetzt deine Frage nicht zu 100% beantworten aber ich meine bei meiner sind alle Halter dran.
Anders gefragt, wie soll auch sonst der ESD befestigt werden?! Die Halter sind ja hingeschweißt...
Mein Userfahrzeugthread ------> http://www.ford-st-forum.com/forum/s...?20122-lippsen
Also nachdem die Alte BullX bei meinem Wagen montiert war, habe ich schon merklich mehr Schub gespürt. Durch das Absorbtionsprinzip und den größeren Durchmesser kommen die Abgase offenbar schon merklich schneller ausm System. Mit der DP-KAT Kombi wirds dann folgerichtig😉
@Bad Focus:
Im Februar geht's zum TÜV und danach mache ich mir zur Attrappe von CSC konkrete Gedanken 😉
Dieselmotoren gehören in Schiffe, Eisenbahnen und Panzer!
Ich habe sie zwar nicht selbst eingebaut, habe sie ja bei der Pumaschmiede vor Ort einbauen lassen, bin aber daneben gestanden und habe zugeschaut. Gab absolut keine Probleme bei der Montage. Hab ebenso die Seriengummis drauf, gab aber auch da keinerlei Probleme. Kann das also nicht bestätigen. Hätte auch bei uns drüben im RS Forum bezüglich deines Anliegens noch nichts davon gelesen.
Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen und dich in deinem Vorhaben, dir die DP-Kat Kombi zu gönnen, weiter zu bestärken
Und wie ich gelesen habe, sind die hier im Forum eh gerade dran an einer Sammelbestellung, nütz die Gelegenheit, sofern es der Geldbeutel zur Zeit zulässt.
Es bleibt bei den originalen Befestigungsplatten.
Mongoose Downpipe ~ Milltek 200Zellen ABE-Kat ~ Milltek ESD mit VSD
Airtec Gen.3 LLK ~ RS-Luftfilterkasten inkl. K&N X-Stream
Autotech JWR55 (Stage 2)
Elevate Drehmoment Stütze
Bilstein B12 Pro-Kit ~ OZ Ultraleggera 8x18"
Recaro Sportster CS mit SAB - Kunstleder/Dinamica
Was soll da unter Spannung sein?
Das mit dem Hitzeschutzblech ist wirklich bei einigen so. Woran das liegt weis ich leider nicht. Alle teile werden genau gleich geschweißt in der Vorrichtung.
Ich löse dazu die Schrauben am Turbo um das Schild etwas zu verschieben und dann passt es.
Das die Aufnahmen schwer aufs Gummi geht ist normal. Der Halter soll ja fest im Gummi sitzen.
Ja das mit den Gummis hatte mich allerdings auch etwas gewundert, selbst wenn kriegt man die ja meist iwie drauf.
Bei dem Rest meiner Anlage hab ich etwas fett ans Gummi geschmiert und dann hat das geflutscht.
Vllt unterscheidet sich das mit dem Hitzeschutzblech ja beim VFL und FL.
Ich denke ich werde trotzdem zur DP-Kat Kombi greifen.
Hallo zusammen
Vieleicht könnt ihr mir weiter helfen.
Fahre eine Focus St habe einen esd vom Focus RS drauf. Die Frage kahm damals passt er überhaupt am ST ja kla ist die gleich!
will mir ein esd Neu von der Firma Ragazzon kaufen.
Der Haken es wäre ein Focus Rs Ragazzon Für Rs gedacht passt er trotzdem am St?????
Bei mir hat die Originale esd vom Focus RS Mk2 gepasst.
Ohne irgendwelche Änderung. Dann müsste doch eigentlich Die
ESD Focus Rs Raggazzon Gruppe N doch am St passen!!!
Wer hat mehr wissen??????????
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