Ford-ST-Shop.com - Performance- und Tuningteile für ST und RS Modelle



Seite 272 von 287 ErsteErste ... 172222262270271272273274282 ... LetzteLetzte
Ergebnis 5.421 bis 5.440 von 5738

Thema: Auspuffanlagen Focus ST

  1. #5421
    Spinner Avatar von MisterFocus
    Registriert seit
    27.08.2010
    Ort
    Darmstadt
    Beiträge
    997
    Bedanken
    1
    30 Danke in 27 Beiträgen
    Bei mir wurds durch die 3" DP weniger....

    Vom Kat eher mehr
    Änderungen:

    - Leistung ​310PS / 545NM
    - BlockMod
    - 3" Downpipe
    - 200-Zeller KAT mit EG
    - Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
    - SUV von PS
    - Forge Druckdose mit gelber Feder
    - RS Kupplung
    - SF Hoses Silikonschläuche in weiß
    - PS Drehmomentstütze
    - K&N 57i CAIS
    - Airtec Gen3 LLK in schwarz
    - Dreamscience Mod C
    - IQ Engineering LPG Anlage
    - Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
    - Eibach ProKit Federn
    - LED Tagfahrlicht

  2. #5422
    Lehrling Avatar von Carstein
    Registriert seit
    13.02.2014
    Beiträge
    119
    Bedanken
    5
    8 Danke in 5 Beiträgen
    Serien DP, 3" 200Zellen Kat zb von MTB plus Serienanlage ab Kat. Passt das?

  3. #5423
    Liebhaber Avatar von Golgatha
    Registriert seit
    06.07.2010
    Ort
    München
    Beiträge
    565
    Bedanken
    12
    22 Danke in 22 Beiträgen
    Zitat Zitat von Carstein Beitrag anzeigen
    Serien DP, 3" 200Zellen Kat zb von MTB plus Serienanlage ab Kat. Passt das?
    Passen...ja...aber soooo der Burner ist die Engstelle nach hinten halt au ned !
    Bluefin Stage-3 | 3" PS DP-Kat Kombi m. EG | 3" Bull-X (114er) ab Kat | Eibach Pro Kit 20/25 | PS Evo-1 LLK m. Luftleitblechen | Airtec Gen 2 Airbox | 19" Barracuda Tzunamee Black Polish |
    AS Drehmomentstütze |
    10mm SCC Spurplatten HA | 235/35 Hankook Ventus V12 RS Kupplung m. ZMS | AS SUV | RS Wärmetauscher | Schaltwegeverkürzung |

  4. #5424
    Liebhaber Avatar von LiveOnStage
    Registriert seit
    29.03.2009
    Beiträge
    832
    Bedanken
    8
    19 Danke in 17 Beiträgen
    Hat jemand schonmal erfahrungen mit diesem Schwerschicht Dämmaterial gemacht ?

    http://automobile-daemmstoffe.de/epa...egoryID=210134
    MTB Stufe 3, Moongose ab Turbo 4,5 Slash Cut, UNI LKK , Pipecross+ ECU Spacer, Blow off DV26D+ Fitting Kit, Rieger Carbon Diffuser, 8x18 Zoll Dotz Hanzo auf Conti Sport 3

  5. #5425
    Grünschnabel Avatar von AugustBurnsRed
    Registriert seit
    29.05.2013
    Ort
    Karlsruhe
    Beiträge
    73
    Bedanken
    2
    4 Danke in 4 Beiträgen
    Zitat Zitat von Twycross Beitrag anzeigen
    Hab jetzt auch mal eine Frage. Hat schonmal einer einen MSD und einen ESD umgebaut sodass ein ungelochtes Rohr drin ist? MSD kenn ich schon so aber den ESD auch? Sollte ja mit nem 200 Zeller richtig sound haben.
    https://soundcloud.com/redinho1994/st2

    Mit teilweise verschlossenen Siebrohren klingt das meiner Meinung nach schon ziemlich geil.

  6. #5426
    Grünschnabel
    Registriert seit
    18.11.2011
    Beiträge
    68
    Bedanken
    1
    0 Danke in 0 Beiträgen
    Zitat Zitat von m-arcus Beitrag anzeigen
    moin,

    wie ist denn das mit den nicht EG 200 zellern, gehen die autos durch die AU? welcher provoziert mkl leuchten bzw welcher nicht? und falls ja, warum kommt die mkl?

    grüße
    Das würde mich auch mal sehr stark interessieren.

    Vor allem gibt es meines Wissens ja folgende 200Zeller mit EG-Betriebserlaubnis:

    - MTB (wird verschraubt)
    - HJS (wird eingeschweißt)

    habe ich einen Hersteller vergessen?

    Unterscheiden diese beiden sich in Bezug auf die oben bereits genannten Punkte, und den Sound? Hat da hier jemand Erfahrungen mit?

    Der HJS muss also eingeschweißt werden, was für mich schon unattraktiv klingt, da es mit großem Montageaufwand verbunden ist... bzw. sich zumindest so ließt...

  7. #5427
    Spinner Avatar von MisterFocus
    Registriert seit
    27.08.2010
    Ort
    Darmstadt
    Beiträge
    997
    Bedanken
    1
    30 Danke in 27 Beiträgen
    Zitat Zitat von Golgatha Beitrag anzeigen
    Passen...ja...aber soooo der Burner ist die Engstelle nach hinten halt au ned !
    So lange er nur Sound will....
    Was stört dann die Engstelle
    Änderungen:

    - Leistung ​310PS / 545NM
    - BlockMod
    - 3" Downpipe
    - 200-Zeller KAT mit EG
    - Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
    - SUV von PS
    - Forge Druckdose mit gelber Feder
    - RS Kupplung
    - SF Hoses Silikonschläuche in weiß
    - PS Drehmomentstütze
    - K&N 57i CAIS
    - Airtec Gen3 LLK in schwarz
    - Dreamscience Mod C
    - IQ Engineering LPG Anlage
    - Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
    - Eibach ProKit Federn
    - LED Tagfahrlicht

  8. #5428
    Grünschnabel
    Registriert seit
    18.11.2011
    Beiträge
    68
    Bedanken
    1
    0 Danke in 0 Beiträgen
    Zitat Zitat von MisterFocus Beitrag anzeigen
    So lange er nur Sound will....
    Was stört dann die Engstelle
    Das ist richtig.

    Die Engstelle interessiert mich momentan nicht.

    --> Engstelle sitzt an der Downpipe, oder am ESD?

    Wird sich vielleicht in Zukunft ändern, aber momentan interessiert mich primär der Klang.

    @MisterFocus: Welchen 200Zeller hast du denn Verbaut? Wie war der Einbau?

  9. #5429
    Spinner Avatar von MisterFocus
    Registriert seit
    27.08.2010
    Ort
    Darmstadt
    Beiträge
    997
    Bedanken
    1
    30 Danke in 27 Beiträgen
    Fahre den MTB mit EG.

    Nie probleme mit gehabt...
    Einbau geht eigentlich bei jedem KAT gleich gut, so lange man die Sonden gut aus dem alten rausbekommt
    Änderungen:

    - Leistung ​310PS / 545NM
    - BlockMod
    - 3" Downpipe
    - 200-Zeller KAT mit EG
    - Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
    - SUV von PS
    - Forge Druckdose mit gelber Feder
    - RS Kupplung
    - SF Hoses Silikonschläuche in weiß
    - PS Drehmomentstütze
    - K&N 57i CAIS
    - Airtec Gen3 LLK in schwarz
    - Dreamscience Mod C
    - IQ Engineering LPG Anlage
    - Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
    - Eibach ProKit Federn
    - LED Tagfahrlicht

  10. #5430
    Grünschnabel
    Registriert seit
    18.11.2011
    Beiträge
    68
    Bedanken
    1
    0 Danke in 0 Beiträgen
    Zitat Zitat von MisterFocus Beitrag anzeigen
    Fahre den MTB mit EG.

    Nie probleme mit gehabt...
    Einbau geht eigentlich bei jedem KAT gleich gut, so lange man die Sonden gut aus dem alten rausbekommt
    Klingt sehr gut.
    Wie wirkt es sich denn auf den Klang aus?

    Kannst du das beschreiben? (Knallt mehr, klingt mehr dumpfer, oder "heißer" (rauchiger, kehliger)...)

    Hast du zufällig ein video von deiner Kombi?
    Geändert von ST_white_ (16.11.2015 um 17:33 Uhr)

  11. #5431
    Spinner Avatar von MisterFocus
    Registriert seit
    27.08.2010
    Ort
    Darmstadt
    Beiträge
    997
    Bedanken
    1
    30 Danke in 27 Beiträgen
    Joa video hab ich aufm Handy.

    Durch den KAT wurde es etwas lauter einfach...
    Aber ich würde auf RS kat gehen....
    Um welten günstiger und knallt mindestens genauso gut.
    Änderungen:

    - Leistung ​310PS / 545NM
    - BlockMod
    - 3" Downpipe
    - 200-Zeller KAT mit EG
    - Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
    - SUV von PS
    - Forge Druckdose mit gelber Feder
    - RS Kupplung
    - SF Hoses Silikonschläuche in weiß
    - PS Drehmomentstütze
    - K&N 57i CAIS
    - Airtec Gen3 LLK in schwarz
    - Dreamscience Mod C
    - IQ Engineering LPG Anlage
    - Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
    - Eibach ProKit Federn
    - LED Tagfahrlicht

  12. #5432
    Lehrling Avatar von Carstein
    Registriert seit
    13.02.2014
    Beiträge
    119
    Bedanken
    5
    8 Danke in 5 Beiträgen
    Es gibt ja den 100 Zellen Kat von Dreamscience. Laut Beschreibung soll die MLK ausbleiben und die Abgaswerte sollen wohl auch noch so pi*daumen stimmen. Hat das n Grund wieso die hier niemand fährt? Müsste doch das beste sein, oder?

  13. #5433
    Liebhaber Avatar von Golgatha
    Registriert seit
    06.07.2010
    Ort
    München
    Beiträge
    565
    Bedanken
    12
    22 Danke in 22 Beiträgen
    Zitat Zitat von ST_white_ Beitrag anzeigen
    Das ist richtig.

    Die Engstelle interessiert mich momentan nicht.

    --> Engstelle sitzt an der Downpipe, oder am ESD?

    Wird sich vielleicht in Zukunft ändern, aber momentan interessiert mich primär der Klang.

    @MisterFocus: Welchen 200Zeller hast du denn Verbaut? Wie war der Einbau?
    Na denn... jedem seins !
    Engstelle haste nur vom Kat nach hinten, weil da bei deinem 3" Rohr ne kante zum kleineren Durchmesser nach hinten entsteht !
    Vorne geht ja kleine DP in dicken Kat, da is keene Kante !
    Bluefin Stage-3 | 3" PS DP-Kat Kombi m. EG | 3" Bull-X (114er) ab Kat | Eibach Pro Kit 20/25 | PS Evo-1 LLK m. Luftleitblechen | Airtec Gen 2 Airbox | 19" Barracuda Tzunamee Black Polish |
    AS Drehmomentstütze |
    10mm SCC Spurplatten HA | 235/35 Hankook Ventus V12 RS Kupplung m. ZMS | AS SUV | RS Wärmetauscher | Schaltwegeverkürzung |

  14. #5434
    Grünschnabel Avatar von Anton
    Registriert seit
    12.10.2011
    Ort
    82487 Oberammergau
    Beiträge
    47
    Bedanken
    4
    3 Danke in 2 Beiträgen

    Lächeln

    Zitat Zitat von Golgatha Beitrag anzeigen
    Na denn... jedem seins ! Engstelle haste nur vom Kat nach hinten, weil da bei deinem 3" Rohr ne kante zum kleineren Durchmesser nach hinten entsteht !Vorne geht ja kleine DP in dicken Kat, da is keene Kante !
    Kannst schreiben was du willst er hat so oder so recht

  15. #5435
    Lehrling Avatar von Andi-84
    Registriert seit
    02.07.2013
    Ort
    Nähe Tübingen
    Beiträge
    211
    Bedanken
    28
    13 Danke in 12 Beiträgen
    Zitat Zitat von Carstein Beitrag anzeigen
    Serien DP, 3" 200Zellen Kat zb von MTB plus Serienanlage ab Kat. Passt das?
    Oder "nur" den RS-Kat, wenn der Preis ne Rolle spielt.

    Zusätzlich könntest noch den Serien-MSD gegen ein Rohr (oder ne Attrappe) tauschen.
    Das wäre das maximalste für kleines Geld mit bestem Sound und ausreichend knallen/brabbeln (allerdings ohne Leistungsplus).

    Wer mehr Leistung will muss die AGA tauschen, wer mehr Sound will holt sich den RS-Kat und nen MSD-Ersatz
    Geändert von Andi-84 (18.11.2015 um 13:35 Uhr)
    Focus ST 2.5 - 225 PS - BJ 2010 - Indianapolisblau metallic
    - großer Heckspoiler - Xenon - Ford LED Rücklichter - Sony CD/MP3 Radio inkl. Bluetooth Freisprechanlage - getönte Scheiben ab Werk -

  16. #5436
    Grünschnabel
    Registriert seit
    18.11.2011
    Beiträge
    68
    Bedanken
    1
    0 Danke in 0 Beiträgen

    KAT Ausbau-/Austausch

    Noch mal für einen Laien wie mich bitte

    - RS-Kat im ST einbauen:
    --> passt der so ohne weiteres?
    --> Schrauben alle gleich?
    --> Durchmesser gleich?
    Zusammenfassend also wirklich plug n play?

    Die Sonde kann man auch einfach vom ST-Kat auf den RS-Kat tauschen?

    Was für Komplikationen könnten auftreten?

    Wie sieht es mit neuen Dichtungen aus?

    Danke

  17. #5437
    Moderator Avatar von st dave
    Registriert seit
    21.10.2013
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    1.703
    Bedanken
    103
    234 Danke in 217 Beiträgen
    Hier noch der Link zum Umbau Thread :

    http://www.ford-st-forum.com/forum/s...at-umbau-in-ST

    Zitat Zitat von ST_white_ Beitrag anzeigen
    Noch mal für einen Laien wie mich bitte

    - RS-Kat im ST einbauen:
    --> passt der so ohne weiteres?
    --> Schrauben alle gleich?
    --> Durchmesser gleich?
    Zusammenfassend also wirklich plug n play?

    Die Sonde kann man auch einfach vom ST-Kat auf den RS-Kat tauschen?

    Was für Komplikationen könnten auftreten?

    Wie sieht es mit neuen Dichtungen aus?

    Danke
    Also , ja ja ja ja und ja !!!

    Es könnte die Katsonde festsitzen ( höchstwahrscheinlich ) und die Gewindebolzen am Kat können abreißen . ( Auch ziemlich wahrscheinlich )

    Am besten gleich 4 Edelstahl Sechskant M8 x 60 ( Müßte das sein ) Schrauben und 8 Muttern besorgen , und wenn Du nur den RS Kat einsetzt brauchst Du nur die Blechdichtungen ( 2 Stck ) von Ford Stück für 7,50 soweit ich das noch in Erinnerung habe .

    Das war es dann !
    Geändert von st dave (18.11.2015 um 16:38 Uhr)

  18. #5438
    Möchtegern Avatar von Boffboff
    Registriert seit
    04.07.2013
    Ort
    Hannover
    Beiträge
    484
    Bedanken
    20
    26 Danke in 24 Beiträgen
    Zitat Zitat von ST166 Beitrag anzeigen
    Du verwechselst hier glaub ich ESD (Endschalldämpfer) mit MSD (Mittelschalldämpfer).
    In dem Post davor anscheinend auch schon
    NEIN ?!
    Ich weiß schon wovon ich rede
    Leere MSDs erzeugen ein unschönes gedröhne, leere ESDs hingegen dröhnen nicht. Hab ich wie gesagt schon probegehört. Glaube das war die Inferno Anlage von DTH Turbo für den 6er Edition 35.
    Hatte mit Beast Factory darüber geschrieben und die haben mir bestätigt, dass Y-Style Abgasanlagen dröhnfrei werden durch einen leeren ESD bzw. wenn man ein Rohr durch den ESD zieht.
    BTW hier ist ein Bild der Milltek Ultimate. Der ESD ist ein durchgehendes Rohr.
    Focus ST - Sold
    Audi RS3 8V


    Focus ST: How to Knall

  19. #5439
    Spinner Avatar von ST166
    Registriert seit
    09.01.2012
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    1.180
    Bedanken
    23
    81 Danke in 66 Beiträgen
    Und die Ultimate soll nicht dröhnen ?

    Ich hab ja die Blueflame(MSD und Y ESD).
    Wenn ich jetzt den ESD ab mache um zu testen ob sie dann nicht mehr dröhnt,
    bringt das wohl nicht viel weil dann einiges an Rohr fehlt oder ?

    |
    Bluefin 3+|Block Mod|OZ Ultraleggera 8x18|Track Motec Nitro 8x18 mit Nankang NS-2R|K&N 57i Generation 2|LLK|3"DP|BlueFlame ab Kat|MTB 200 Zeller|AS Drehmontstütze|Schaltwegverkürzung|Eibach Pro-Steet-S|PowerFlex PU vorne|PFPU & Whiteline Sturzkorrekturbuchsen hinten|Tarox F2000/EBC Bluestuff NDX VA|Stahlflex|ATE Racing Blue|Sound & Connect nachgerüstet|Lausitzring 2:18|Nüburgring 9:05(mit Luft nach oben, da erst meine 6.Runde)

  20. #5440
    Möchtegern Avatar von Boffboff
    Registriert seit
    04.07.2013
    Ort
    Hannover
    Beiträge
    484
    Bedanken
    20
    26 Danke in 24 Beiträgen
    Zitat Zitat von ST166 Beitrag anzeigen
    Und die Ultimate soll nicht dröhnen ?

    Ich hab ja die Blueflame(MSD und Y ESD).
    Wenn ich jetzt den ESD ab mache um zu testen ob sie dann nicht mehr dröhnt,
    bringt das wohl nicht viel weil dann einiges an Rohr fehlt oder ?
    Ah sry, das mit der Ultimate kam wohl aus einem anderen Post wo gesagt wurde, dass die Anlage sich wie n Traktor anhört wenn der ESD leer ist. Daher meinte ich, dass sich im Umkehrschluss auch die Ultimate wie ein Traktor anhören müsste
    Ich denke auch, dass der Sound sich durch die fehlenden Rohre sehr seltsam bzw. noch lauter anhören wird.
    Focus ST - Sold
    Audi RS3 8V


    Focus ST: How to Knall

Stichworte

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
Diese Website verwendet Cookies
Wir verwenden Cookies, um Session Informationen zu speichern. Dies ist erforderlich, um das Merken der Login Informationen zu ermöglichen, bevorzugte Einstellungen zu speichern, Inhalte zu personalisieren, Social-Media Funktionen bereitzustellen und unseren Traffic zu analysieren. Teilweise wird das Nutzungsverhalten mit unseren Social-Media-Partnern, Advertising und Analysepartnern geteilt.