40 euro für 2 Dichtungen? Die gibt's hier günstiger http://www.sandtler24.de/powersprint...-flansche.html
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@PS MS
Die meisten reden hier aber von der neuen bullx
Und die hat hoffentlich ein anderen besseren klang als die alte und die mtb.
@Felz
Ãœberleg dir das lieber nochmal mit den DP schrauben.
Denn wenn du die nimmst, ist die warscheinlichkeit hoch, das die sich wieder lösen.
Die alternative steht auf der vorherigen seite
|Bluefin 3+|Block Mod|OZ Ultraleggera 8x18|Track Motec Nitro 8x18 mit Nankang NS-2R|K&N 57i Generation 2|LLK|3"DP|BlueFlame ab Kat|MTB 200 Zeller|AS Drehmontstütze|Schaltwegverkürzung|Eibach Pro-Steet-S|PowerFlex PU vorne|PFPU & Whiteline Sturzkorrekturbuchsen hinten|Tarox F2000/EBC Bluestuff NDX VA|Stahlflex|ATE Racing Blue|Sound & Connect nachgerüstet|Lausitzring 2:18|Nüburgring 9:05(mit Luft nach oben, da erst meine 6.Runde)
Neoas (10.01.2014)
Alles klar... das mit den Schrauben überdenk ich noch mal. Ich bin mir sicher, dass ich mir in der Arbeit auch ne ordentliche Schraubensicherung bauen kann, die Temperatur und Vibrationen trotzen kann.
Hat da jmd vllt schon den Unterschied zwischen der alten und neuen Bullx gehört?
Würde mich ja Interessieren
Kann sein aber die meisten aber doch von der alten reden, gerade wenn man den Preisvergleich von 19€ unterschied liest
Ich werde im Frühjahr gerne ml ein Video von einem ST machen wo beide anlagen am Selben Fahrzeug verbaut werden.
Ich persönlich kann sagen das die neue etwas lauter und Kraftvoller ist. Im Frühjar wird es die Anlage auch in der Streetline Variante für etwas weniger Geld geben. Wann und für wieviel weis ich noch nicht.
Zu den schrauben kann ich auch etwas sagen. Aus der Vergangenheit hab ich gemerkt das die schrauben erst dann sich lösen wenn die Originale Dichtung verbrannt ist und durch die zu geringe Reibung sich die Schrauben rauslösen haben können. Mit der neuen Edelstahl Dichtung sollte dies nicht mehr der fall sein.
Felz (10.01.2014)
weiß zufällig jemand ob das msd-ersatzrohr von der bull-x an die MTB/ST-Shop anlage passt?
â•âˆ©â•®ï¼ˆï¸¶ï¸¿ï¸¶ï¼‰â•âˆ©â•®
SHUT UP AND ENJOY THE MUSIC
http://www.youtube.com/user/Dj3P51LON?feature=watch
danke an PS-Motorsport für den post. Hört sich sinnvoll an^^ ich bin ehrlich gesagt auch nicht gewillt 40€ für Schrauben auszugeben. Meiner Meinung nach sind ja scho 20€ zu viel. Na ja, der Preis wird schon irgendwie gerechtfertigt sein.
Focus ST vFL
Baujahr 2005
No. D 0177
Indianapolis Blau
Hard- und Software-Mods:
MTB Stufe 1 /ECU-Spacer /Pipercross Filter /Ford Drehmomentstütze /H&R Tieferlegungsfedern /Forge SUV /Airtec Gen3 LLK /BullX "Streetline" ab Kat /ATS DTM Competition 18" /Hundegitter f. blonden Labrador
"...Full throttle, speed ahead
punish the roaring engine...
...Oil as blood under the hood
pumping freely through..."
Poisonblack - Piston Head
Ich hab jetzt mal ne blöde frage
Also wenn ich mir die Bull-X mit EG bestelle und die PS Downpipe Kat Kombi auch mit EG, müsste ich ja dann legal unterwegs sein.
Dachte nur das die EG immer in Verbindung mit orginal Teilen ist. Also sprich PS Downpipe Kat Kombi mit Orginal AGA hat EG. Verfällt die EG dann nicht, wenn man eine andere AGA dranbaut auch wenn diese ebenfalls ne EG hat?
...
Wenn steht es in der Bescheinigung ob man serien teile dazu fahren darf
Dadurch das nix drin steht ist beides zusammen erlaubt also bleibt bei beiden die eg erhalten
Sugar_Honey (11.01.2014)
Bei einer ABE würde ich dir recht geben, bei einer EG sieht das denke ich anders aus. Diese sollte unabhängig von anderen Bauteilen sein. Beispiel für eine ABE wären z.B. die H&R Federn, die nur mit Reifen / Felgenkombi gültig ist, und in Folge dessen keiner Abnahme / Eintragung bedarf.
EDIT: Der Mod war schneller.... ARGGHHH Thili hat natürlich recht, auch eine EG kann eine entsprechende Einschränkung enthalten.
Geändert von Abyss (11.01.2014 um 16:31 Uhr)
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Sugar_Honey (11.01.2014)
Ok danke euch
Führe da seit Tagen eine endlos Diskussion, mal sehen ob jetzt Ruhe ist
...
Sorry, ich will nicht klugscheißen, aber diese Aussage stimmt einfach nicht.
Da die Stoßdämpfer keinerlei Einfluß auf die Fahrzeughöhe/Tieferlegung haben und sich lediglich in der Karakteristik/Abstimmung unterscheiden, spielt es keine Rolle, ob man OE-Dämpfer oder Sportdämpfer(z.B. Bilstein B6) verbaut. Die ABE der Federn wird selbst durch Dämpfer(wie z.B. Bilstein B8) mit gekürzter Kolbenstange(rebound) nicht beeinflußt.
Meine Aussage sollte nur die Unterschiede möglichst klar herausstellen, aber meinetwegen, ist editiert.
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kurzes statement & feedback neue BullX + 3 DP + Kat (200er)
Moin,
leider noch immer kein Video, aber nun nach paar 1000 KM mit der neuen BullX dazu noch 3 Zoll DP und 3 Kat, kann ich sagen, dass die Anlage wirklich sehr geil ist. Am Anfang hatte ich bisschen die Befürchtung, dass sie zu laut sein könnte. Aber selbst meine kritischen Beifahrer haben nix zu bemängeln. Ich hatte echt Angst, dass es denen zu laut ist, aber ist absolut nicht der Fall.
Schön kernig und bassig, Knallen zu jederzeit provozierbar, Knallen bei Bedarf heftiger und ausgeprägter als mit Serien - AGA. Beim wamrfahren, ganz gemächlich, meist sogar unter 2000 Touren, hört man es hinten schon richtig schön Brabbeln, bei Bedarf auch dann, wenn man möchte.
Knallt auch schön beim Durchbeschleunigen bei höheren Geschwindigkeiten, bin rundum zufrieden.
Ciao Chris
Das hört sich ja gut an ! Hoffe die alte bullx mit kombi eines rs kat hat auch so ähnliche Eigenschaften !
Airtec Gen 3 LLK
FOX MSD Ersatz
19 " ASA TEC AS2
30 / 30 H&R Federn
Geänderte Software
400 Zellen RS Kat
Ecu Spacer
RS Kupplung
Das hört sich wirklich gut an.
Vielleicht schaffst du es bald mal ein video zu machen
...
Hi.
Ich bin mir nicht sicher ob mein focus st bj 06 2.5l orange. Die originale auspuffanlage drunter hat..laut vorbesitzer wurde nur der kat gewechselt aber sieht mir anderst aus... deswegen wollte ich fragen ob jemand bilder von der originalen posten kann wäre sehr dankbar.
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