Auspuffanlagen Focus ST

[TomSTer]

Jungs......DAS..ist doch NIEMALS die von CR die im Gutachten drin steht...das müsste laut Raid eine mit EINEM Endpott sein !
Wenn DAS TEIL in nem Teilegutachten drin wäre...würd die wohl jeder fahren...da steht "ehemals Blueflame" !

Die AGA, die im CR-Gutachten für die Leistungssteigerung mit drin steht, ist die "alte" von Janspeed in 2,5 Zoll.

Diese Janspeed-AGA gibt es mit und ohne Mittelschalldämpfer.

SS667SSB	Janspeed SS Single Box Cat Back Exhaust System, Duplex 4" Backslashed Tails, Ford Focus ST225, 05>
SS667STB	Janspeed SS Twin Box Cat Back Exhaust System, Duplex 4" Backslashed Tails, Ford Focus ST225, 05>

Code:Red performance Janspeed Sports exhaust system for Ford Focus ST225

The sport exhaust system consists of:

3">2.5" Free Flow down pipe

Information about the Code:Red sport exhaust system

Developed in conjunction with Janspeed this quality ‘free flow’ stainless steel exhaust system maximizes the performance potential of the Focus ST225 engine.
The 200 cell sport cat ensures maximum exhaust efficacy while not illuminating any warning lights.
The 4” roll slash cut back box maintains a nice ‘rasp’ when required - however is not intrusive when cruising around town or on the motorway.

[Cydras]

Hi,
ich hätte an euch mal eine Frage.

Hier bei Racing Fever gibt es Mongoose Endrohre:
http://www.racing-fever.de/focus-st-...ohre-paar.html

Da steht, dass diese eintragungsfrei sind. Als ich meinen ST gekauft habe, war da schon eine eingetragene Mongoose Anlage verbaut.
Allerdings sind bei mir in der Zulassung die Endrohre mit 90mm eingetragen.

Meine Frage ist jetzt, ob die jetzt wirklich eintragungsfrei sind oder ich die doch noch extra eintragen lassen muss.

[LiveOnStage]

änder sie einfach wenn du willst. Die Eintragung deiner mongoose ist wie alle anderen eh nicht 100% wasserdicht.

[speedy007]

Ich weiß die Frage wurde schon zig mal gestellt, allerdings ist der Thread sehr sehr lang weshalb ich so frech bin und einfach dazwischen frage.

Möchte mir ne Anlage ab Kat kaufen die ein bissel ( vielleicht auch mehr als nur ein bissel ) lauter sein darf als die Originale allerdings auf normalem Weg Tüv bekommen sollte ( Bitte keine Ratschläge wie einfach die Mongoose einzutragen wäre, die kommt wegen der Rennleitung nicht in Frage )

Mir persönlich schwebt die MTB oder die Milltek ab Kat und der Rest Ori vor. Könnt ihr mir da eure Erfahrungen sagen ???

Ist es richtig, dass das Auspuffknallen bei den beiden Anlagen weg ist?

Vielen Dank und Grüße
speedy007

[Predoxx]

Fahre Bull X (Fast baugleich mit der MTB) mit RS kat.
Bin sehr zufrieden, das knallen ist nicht weg man kann es nach wie vor provozieren
Die anlage gibts mit EG

Ps guck einfach mal im auspuffsoundfred nach was dir so zusagt, da sind sämtliche anlagen drinne

[benno]

also etwas lauter und mit EG......
würde dir die milltek empfehlen.
lauter sind die meisten mit eg nicht, nur dumpfer... aber man kann ja mit einer attrappe(vsd) nach helfen.

[Boffboff]

also etwas lauter und mit EG......
würde dir die milltek empfehlen.
lauter sind die meisten mit eg nicht, nur dumpfer... aber man kann ja mit einer attrappe(vsd) nach helfen.

Ich kenn die Milltek mit EG nur in 2,75". Würde auch eher zur Bull-X raten meiner Erfahrung nach bestimmt der KAT zum größten Teil das Knallverhalten des Wagens. Du hast dann einfach einen anderen Drehzahl-Knallpunkt
Meine KAT / Bull-X Kombo blubbert schön wenn man bei normaler Fahrweise vom Gas geht und knallt ab und zu beim Schalten wenn man stark beschleunigt. Der KAT hat schon ne Menge zu dem Sound beigetragen. 729€ Bull-X und 499€ MTB KAT, beides mit EG, also eintragungsfrei.
Außerdem hab ich jetzt spürbar mehr Leistung !

[Red-ST]

Leuchtet bei dir die MKL mit dem MTB Kat?

[speedy007]

Ihr denkt jetzt da aber an die alte Bull X, da die neue doch auch ihren Preis hat

Grüße
speedy007

[Boffboff]

@ Red: Ja leuchtet obwohl MTB per Mail versichert hat, dass es nicht am KAT liegen kann. Wird aber angepasst wenn mein LLK reinkommt

@ speedy: Jo die alte Bull X mit einem Endtopf. Laut Erfahrungsberichten soll die neue (Highline) sich genauso anhören bzw schlechter. Hab die aber selber noch nicht im Vergleich gehört.

[jayST]

Also die Leute, die hier sagen bei der Milltek würde der ST weniger knallen, haben die Milltek ab Kat wahrscheinlich noch nie gehört. Ich hab sie jetzt seit knapp 5000km drauf und bin zufrieden damit. Bei mir knallt sie um einiges öfters als die Orginale. Kann natürlich auch Wunschdenken sein, aber weniger knallt sie definitiv nicht! Wenn ich will dass mein Auspuff knallt, dann macht er das auch

achso und Rest ist orginal...

[AugustBurnsRed]

Also die Leute, die hier sagen bei der Milltek würde der ST weniger knallen, haben die Milltek ab Kat wahrscheinlich noch nie gehört. Ich hab sie jetzt seit knapp 5000km drauf und bin zufrieden damit. Bei mir knallt sie um einiges öfters als die Orginale. Kann natürlich auch Wunschdenken sein, aber weniger knallt sie definitiv nicht! Wenn ich will dass mein Auspuff knallt, dann macht er das auch

achso und Rest ist orginal...

Hab heute ne gebrauchte Milltek nonresonated ab Kat anstatt nem Fox MSD Ersatz verbaut.
Milltek
Serie

[matze-87]

Hi,
ich hab heute meine PS-Downpipe-Kat-Kombi und Bull-X (Y-Style mit echt Carbon Endrohren) verbaut bekommen. Nochmal ein großes Dankeschön an Thorsten von PS.

Sound war Anfangs (neu und im Stand) echt enttäuschend. Nach dem Prüfstand hörte sich das schon ganz anders an.
Warm macht die Anlage ordentlich krach und knallen tut sie jetzt erst richtig.
Serie hats ja schon laut geschossen aber jetzt ist es echt heftig. Ich bin echt mal gespannt wie es nach ein paar tausend km ist.

Auf der Autobahn hat man den Unterschied auch direkt gemerkt. Der Durchzug ab 4,500U/min ist deutlich besser. Gefühlt 30PS mehr. Mit Serien AGA war der ST wie zugeschnürt. Oben rum ist er jetzt viel agiler.
Ein Dröhnen, wie es viele bei ihren AGA´s beschreiben, im Innenraum ist zwar leicht zu hören aber lange nicht so schlimm wie ich es mir vorgestellt hatte (da kenn ich Serienfahrzeuge die viel schlimmer sind).

Im Ganzen betrachtet hat es sich wirklich gelohnt so "viel" Geld zu zahlen. Würd ich jeder Zeit wieder tun und hätte ich schon viel früher machen sollen.

PS: Die Carbon-Endrohre in 101mm sehen in am ST wiiiiiiiiirklich suuuuuuuper aus!!!

[ThiliST]

Ahh dann ist das deiner den Thorsten gepostet hat
Welche Software hast du drauf

kannst du mal ein paar Bilder reinstellen mit den Carbon Endrohren
Danke

[matze-87]

Habs grad gesehen auf Fazebook.
Bilder muss ich noch machen, war zu dunkel bis ich zu Haus war.
Thorsten hat ein paar Bilder von den Endrohren gemacht, vielleicht kann der ja nochn paar posten.

Und Software ist MTB Stufe 1 (noch!)

Leistungsdiagramm folgt

[Boffboff]

Sound war Anfangs (neu und im Stand) echt enttäuschend. Nach dem Prüfstand hörte sich das schon ganz anders an.
Warm macht die Anlage ordentlich krach und knallen tut sie jetzt erst richtig.
Serie hats ja schon laut geschossen aber jetzt ist es echt heftig. Ich bin echt mal gespannt wie es nach ein paar tausend km ist.

Auf der Autobahn hat man den Unterschied auch direkt gemerkt. Der Durchzug ab 4,500U/min ist deutlich besser. Gefühlt 30PS mehr. Mit Serien AGA war der ST wie zugeschnürt. Oben rum ist er jetzt viel agiler.
Ein Dröhnen, wie es viele bei ihren AGA´s beschreiben, im Innenraum ist zwar leicht zu hören aber lange nicht so schlimm wie ich es mir vorgestellt hatte (da kenn ich Serienfahrzeuge die viel schlimmer sind

Würde ich für meine Anlage genauso unterschreiben besonders den part mit oben rum viel agiler. (Und das obwohl die dp noch original ist)
Besonders wenn ich ne kurze Zeit über 200km/h gefahren bin und danach mit 40-80km/h rumfahre knallt die Anlage selbst wenn ich einfach nur vom Gas runtergehe

[Bad Bart]

Ich war heute auf der Grube und habe die originale wieder drunter gebaut weil ich sonst kein HU-Stempel bekomme, bzw. wollen die das ich ne Leistungsmessung machen lasse und dann ne Geräuschmessung für 150€ und dann könnte die evtl. eingetragen werden, aber nur vielleicht, kann auch sein das ich das Geld aus dem Fenster werfe. Hab die lieber für HU umgebaut und dann nächste Woche wenn ich den Stempel habe kommt meine Blueflame wieder drunter. Habe dazu auch die Kat-DP Kombi von PS, mit der Blueflame kann ich es nicht knallen lassen, mit der ori die jetzt wieder drunter ist knallt das in einer Tour, dafür ist es halt gesamt leiser.

Kenn ich das problem. Schön knallen tut es nur mit Original Puff. Leider

[Bad Bart]

Also die Leute, die hier sagen bei der Milltek würde der ST weniger knallen, haben die Milltek ab Kat wahrscheinlich noch nie gehört. Ich hab sie jetzt seit knapp 5000km drauf und bin zufrieden damit. Bei mir knallt sie um einiges öfters als die Orginale. Kann natürlich auch Wunschdenken sein, aber weniger knallt sie definitiv nicht! Wenn ich will dass mein Auspuff knallt, dann macht er das auch

achso und Rest ist orginal...

bei mir hat die Originale Anlage immer schön laut geknallt wenn ich von 2000 U.bis 3000 U. vollgas gegeben haben und dann vom gas gegangen bin. Mit MTB machte es nur leise buff im endtopf und mit der Milltek ist es auch nicht besser. insgesamt klingt die milltek aber besser. wann knallt es bei dir?

[Predoxx]

Mit paar gezielten tritten aufs Gas knallt meine bull x auch.
Das mit der mehrleistung obenrum kann ich auch nur bestätigen ! Bull x Streetline, original DP und RS Kat

[Boffboff]

Mit paar gezielten tritten aufs Gas knallt meine bull x auch.
Das mit der mehrleistung obenrum kann ich auch nur bestätigen ! Bull x Streetline, original DP und RS Kat

Meine auch. Hab davon n Video gemacht, ist bei YouTube