Ford-ST-Shop.com - Performance- und Tuningteile für ST und RS Modelle



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Thema: Auspuffanlagen Focus ST

  1. #4721
    Lehrling Avatar von 5ender4ever
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    Was das dröhnen anbetrifft kann ich erst Donnerstag was zu sagen, bzw wenn sie eingefahren ist.
    Die Pe-ex hat nen MSD, sollte aber trotzdem sehr laut sein, bin mal gespannt wie die so klingt ^^


  2. #4722
    Spinner Avatar von TomSTer
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    Wie man auf dem Bild sehr schön erkennen kann, hat das Eingangsrohr(ab Kat-Flansch) der ach so tollen Pe-Ex-AGA auf den ersten 20-30cm keine 3 Zoll.
    Wird auch der Grund sein, warum die 3 Zoll Dichtung nicht annähernd passt.
    Das würde bei Serien-Kat nicht viel ausmachen, aber wenn man ab Turbo 3 Zoll verbaut hat, dann wird diese Engstelle zum Flaschenhals.

    Edit sagt, dass es zwei Versionen der Pe-Ex gibt, eine ab Turbo und die andere ab Kat, nur leider sind sie bei der AGA ab Kat vom Serien-Kat bzw. Serienrohrdurchmesser(2,5 Zoll) ausgegangen.
    Geändert von TomSTer (03.09.2014 um 00:25 Uhr)

  3. #4723
    Grünschnabel Avatar von asumari
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    Hallo Leute,

    mich interessiert, welche Erfahrungen Ihr mit dem TÜV, im Bezug einer 3 Zoll Downpipe gemacht habt.
    Normalerweise sind diese ja nicht zulässig. Oder gibt es vielleicht doch eine zugelassene Downpipe?
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  4. #4724
    Lehrling Avatar von st225st
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    Zitat Zitat von asumari Beitrag anzeigen
    Hallo Leute,

    mich interessiert, welche Erfahrungen Ihr mit dem TÜV, im Bezug einer 3 Zoll Downpipe gemacht habt.
    Normalerweise sind diese ja nicht zulässig. Oder gibt es vielleicht doch eine zugelassene Downpipe?

    meine 3 zoll downnpipe wurde beim letzten tüv noch nicht mal bemerkt, wenn du was legales willst kann ich die die downpipe, katkombi von hjs empfehlen....

  5. #4725
    Spinner Avatar von MisterFocus
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    DP KAT Kombi von der pumaschmiede ist komplett ein stück und mit EG zu haben.

    Ansonsten fällt das eh net auf beim tüv.

    Hab ich noch nie was von gehört
    Änderungen:

    - Leistung ​310PS / 545NM
    - BlockMod
    - 3" Downpipe
    - 200-Zeller KAT mit EG
    - Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
    - SUV von PS
    - Forge Druckdose mit gelber Feder
    - RS Kupplung
    - SF Hoses Silikonschläuche in weiß
    - PS Drehmomentstütze
    - K&N 57i CAIS
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    - Dreamscience Mod C
    - IQ Engineering LPG Anlage
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    - LED Tagfahrlicht

  6. #4726
    Grünschnabel Avatar von asumari
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    In welcher Ecke wohnt Ihr denn, dass es dort nur blinde TÜV Prüfer gibt
    Ich wollt ne 3 Zoll Downpipe kaufen, weil ich noch nen RS Kat rumliegen hab.
    Vielleicht wage ich den Versuch und schraub die einfach drunter.
    Ich werd ja sehen, ob es jemand bemerkt. Ladeluftkühler ist ja auch nicht
    eingetragen aber der fällt ja nicht auf. Die Downpipe sieht man ja auf Anhieb.
    200 Zellen Kat muss ich mir noch durch den Kopf gehen lassen.
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  7. #4727
    Spinner Avatar von MisterFocus
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    Dann solltest du eben etwas tiefer in die tasche greifen und dir die kombi zulegen von PS

    Haste beides mit eg und dann haste ruhe
    Änderungen:

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    - 3" Downpipe
    - 200-Zeller KAT mit EG
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  8. #4728
    Lehrling Avatar von milzmilz
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    HG / BullX bietet auch ne DP/200 zeller Kombi mit EG nummern an. Hab die Belege im Handschuhfach und die Hardware unterm auto

    Und zum Thema LLK fällt ja nicht auf...äh....im vergleich zum originalen? Ich kann auf 50m das Alu durch meine Frontgitter blitzen sehen ^^

  9. #4729
    Grünschnabel Avatar von John Doe
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    Hi, also ich hab die alte Bull X ab Kat. Will mir dieses Jahr noch eine Kat- Downpipekombi holen. Taugt die was? http://www.compactsportscars.de/csc-...erlaubnis.html

  10. #4730
    Lehrling Avatar von Erik0211
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    Das is die aus der Pumaschmiede. Hjs kats sollen die besten sein, die anderen sind manchmal fehlerhaft und hauen Fehler rein. Möchte jetz keine anderen Verkäufer schlecht machen. Ich les hier bloß sehr viel

  11. #4731
    Lehrling Avatar von Tobi_ST
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    Bringt die HJS KAT-DP-KOMBI Kombi klanglich was am Serienwagen oder sollte ich lieber mit der BullX ab Kat mit dem "Unternehmen Aga ab Turbo" starten?
    Dieselmotoren gehören in Schiffe, Eisenbahnen und Panzer!

  12. #4732
    Liebhaber Avatar von Abyss
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    Tobi, definitiv 3" ab Turbo! War mein Plan für diesen Winter (BullX "alt" + PS Kombi), da ich jetzt notgedrungen auf RS-Kupplung gehe.. is die Kohle dafür weg....
    Focus ST vFL
    Baujahr 2005
    No. D 0177
    Indianapolis Blau

    Hard- und Software-Mods:

    MTB Stufe 1 /ECU-Spacer /Pipercross Filter /Ford Drehmomentstütze /H&R Tieferlegungsfedern /Forge SUV /Airtec Gen3 LLK /BullX "Streetline" ab Kat /ATS DTM Competition 18" /Hundegitter f. blonden Labrador


    "...Full throttle, speed ahead
    punish the roaring engine...
    ...Oil as blood under the hood
    pumping freely through..."

    Poisonblack - Piston Head

  13. #4733
    Lehrling Avatar von Erik0211
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    Bringt schon was. Hab letzte Woche mein kat auf 400 zeller umgebaut, in Verbindung mit meiner Serien Anlage mit msd Ersatz

  14. #4734
    Lehrling Avatar von Erik0211
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    Bei mir das selbe, geplant war dp/kat Kombi und neue Bull x. Kupplung hat jetz das rutschen angefangen

  15. #4735
    Spinner Avatar von benno
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    habe die mtb/friedrich mit einem hjs 200 zeller alles in 3''
    also klanglich ging es erst etwas besser als der kat drunter kamm.
    werde nach dem urlaub die dp noch wechsel aber ich glaube das die dp nichts am sound verändern wird.

  16. #4736
    Lehrling Avatar von Tobi_ST
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    @ Kai: Doof, dass die Kupplung dazwischen gekommen ist aber mit der neuen haste dann erstmal Ruhe

    Ich hatte überlegt, ob ich zunächst die PS- Kombi mit dem HJS Kat verbaue - und die BullX dann später (muss noch für einige Vorhaben im nächsten Jahr sparen).

    Die Frage ist, ob die PS- Kombi in Verbindung mit der Serienanlage schon schön blubbert und knallt (ohne das dumpfe Dröhnen der 3" Aga) oder ob die Aga ab Kat zunächst die bessere klangliche Wahl ist?

    Später kommt dann der jeweils andere Teil dazu, sodass am Ende ne 3" ab Turbo steht.
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  17. #4737
    Lehrling Avatar von MBananaJoeM
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    Das wäre würde mich auch interessieren ob das einer hat also DP+Kat Combi und der Rest der AGA Serie.

    Weil alles auf einmal geht leider auch nicht und sobald bei PS wieder der Shop geht wollte ich da eigentlich mal anfragen^^

  18. #4738
    Spinner Avatar von MisterFocus
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    Ich fahre 3" DP und KAt mit Fox Rohr und Serien ESD

    Bin früher zunächst NUR mit dem Fox rohr und sonst alles Serie gefahren und dann kam der KAT

    Sound wurde noch kerniger als es so schon ist und es knallt eben mehr!

    Die DP kann man sich sparen!
    Bringt euch absolut keine Leistung bei dem Serien ESD.

    Also wenn ihr nicht vorhabt, euch nen anderen ESD drunter zu hauen, spart euch die DP!
    Bringt absolut null.
    Soundmäßig kommt da sogar eher noch weniger durch bei dem größeren Durchmesser.

    Um das ganze jetzt noch günstiger und sinnvoller zu gestalten, kann man sich genauso auchd en 200zeller sparen!

    So lange der Serien ESD drunter ist und bleiben soll, reicht euch NUR ein RS Kat vollkommen aus was Sound und Leistung angeht.

    Achja und zum Thema Dröhnen! NULL!!
    Es ist einfach nur so geil zu fahren. Durch 3" vor dem Serien ESD kommt da kein Dröhnen zustande.
    Aber wie gesagt, das könnt ihr euch zu 100% sparen.

    Haut euch für das Geld ne 200€ Forge Druckdose rein um immer den besten Ladedruck zu haben und ich denke dann hat man das optimum mim Serien ESd erziehlt

    Gruß Kai
    Geändert von MisterFocus (05.09.2014 um 00:18 Uhr)
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  19. #4739
    Lehrling Avatar von MBananaJoeM
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    Okay, gut zu wissen !

    Ja als nächstes ist bei mir schon geplant

    - DP + Kat Kombi
    - Forge Druckdose (gelbe Feder, denke reicht bei Stufe 2)

    und später bzw im neuen Jahr dann Bull X.

  20. #4740
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    Ich hatte damals auch erst die Kombi verbaut und dann den Rest, klanglich ändert das nich die Welt man hört nen Unterschied aber wie gesagt nicht allzu viel. Wenn du erst klang willst dann musste erst den ESD wechseln, der macht die Musik der Kat und die DP verfeinern das dann noch

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