Downpipe einbauen

[alexfr3sh]

hey,

war gerade in der werkstatt und wollte meine mongoose downpipe einbauen also ich in die mietwerkstatt dann auf die bühe...den unterfahrschutz abgebaut... so dann das erste problem da ich den orginal kat erstma behalten wollte und die mongoose zwei lamba anschlüsse hat musste einer ja zugemacht werden hat natürlich nix dabei.....zum glück hatten die in der werkstatt noch eine alte lambasonde als schien das problem gelöst....

also dachte ich mir lös ich mal die drei schrauben am turbokrümmer naja die erste ging auch einigermaßen raus aber an die anderen beiden kommt man sehr schlecht dran und los habe ich sie auch nicht bekommen also alles wieder zurück gebaut werkstatt gezahlt und nix eingebaut....

wie habt ihr das bei euch gemacht ??

gruß

[FC 757]

Wenn die Schrauben/Muttern festsitzen erstmal versuchen mit viel Caramba zum Erfolg zu gelangen, andernfalls mit nem kleinen Brenner die Schrauben gut erhitzen, dann sollten die eigentlich gut rausgehen.

wagen warmfahren, auf die bühne, mit rostlöser einsprühen, 10 minuten warten, wieder einsprühen, 10 minuten warten, dann lösen

[alexfr3sh]

kann ich mir nicht vorstellen die waren so sau fest....naja jetzt hab ich sowieso erstma keine zeit dafür

war bei mir doch auch so

[alexfr3sh]

hmm...gut wenn du meinst naja mal sehen wann ich es dann wieder probieren kann heute wäre prefekt gewesen und ich hab kein bock wieder da hinzufahren und zu zahlen und dann geht das wieder nicht los....

gruß

[h_t_k]

Was bringt denn die Downpipe?
Habe ja auch Mongoose ab Kat.

[FC 757]

Größerer Durchmesser für weniger Staudruck. Macht aber nur mit Sportkat wirklich Sinn.

[AlexST]

Ja das Problem mit den Schrauben hatte ich auch.... bzw mein Kumpel und ich.....
Die letzte Schraube ging ums verrecken nicht los.... heiß gemacht usw usw usw.... und dann zack abgerissen!!!! OLEEEEE

Dann hat es noch geschlagene drei Stunden gedauert bis wir die alte Schraube ausgebohrt hatten..... wenn dir das passiert..... viel Spaß!!! Also sei vorsichtig....

Und mal so ganz nebenbei.... nach dem einbau der neuen Downpipe das Hitzeblech darüber wieder fest zu bekommen, ohne die ganze Luftführung oben auszubauen ist fast unmöglich!!!

[MrMorgan]

oh man ihr macht mir ja jetzt schon mut

[michaturbo]

also ich dachte das lösen bekomm ich nicht ohne abreißen hin , hab mich schon auf turbolader ausbauen eingestellt . also die trommel richtig heiß gefahren alles schön eingesprüht , einwirken lassen und dann noch ne ladung

naja also werkzeug hatte ich so ein winkelbaren ringratscheschlüssel damit gings super

[ST-Cowboy]

jetzt weiß ich auch warum Danny (MTB) mir kein Angebot für Downpipewechsel machen will....scheint ja nicht so mal eben gemacht zu sein.
...obwohl das doch am 04.04. ein netter "Workshop" wäre..."Downpipewechsel für Anfänger"...würde mich bzw. meinen ST als Objekt der Begierde glatt zur Verfügung stellen

[jojost2006]

Hi also mir ist auch eine Schraube abgerissen und das alles 3 Tage bevor ich in Urlaub gefahren bin. Zum Glück hab ich zwei sehr gute Freunde ( beide Kfzler) die mir dann dan Turbo ausgebaut, Schraube rausgebohrt, neues Gewinde rein und wieder eingebaut haben. Danke nochmal an die zwei!!! So gings dann pünktlich in den Urlaub.

[alexfr3sh]

hört sich ja alles nicht so klasse an....

wie sieht das mit einer dichtung aus muss da noch was zwischen...?

gruß

[BlackaZ]

hört sich ja alles nicht so klasse an....

wie sieht das mit einer dichtung aus muss da noch was zwischen...?

gruß

Klaro bestell dir am besten eine neue von Ford.

[MichaST]

Mit einem Brenner ist das NIE ein Problem (den muss man natürlich haben) Wir machen das mehrmals die Woche so, die Mutter kurz mit dem Brenner zum glühen bringen, Knarre drauf und die geht los als wenn nichts gewesen wäre.

[FocusSt]

die Mutter kurz mit dem Brenner zum glühen bringen, Knarre drauf und die geht los als wenn nichts gewesen wäre.

rischtisch

[michaturbo]

Mit einem Brenner ist das NIE ein Problem (den muss man natürlich haben) Wir machen das mehrmals die Woche so, die Mutter kurz mit dem Brenner zum glühen bringen, Knarre drauf und die geht los als wenn nichts gewesen wäre.

is nicht dein ernst oder , also die mutter zeigst du mir an der downpipe
also wenn einer mit dem brenner arbeiten muss oder will sollte man den flansch am abgasgehäuse des laders erwärmen .also da wo das gewinde ist . ich kann nur abraten die schraube zum glühen zubringen und dann noch mit einem druckluftschlagschrauber beizugehen . wieauchimmer wir wollen ja nicht das die schraube noch großer wird

gruß michael

[MichaST]

Natürlich muss man die Mutter erwärmen und nix anderes, die Mutter soll sich ja weiten und nicht die Schraube, von einem Druckluftschrauber war nie die Rede. Danach neue Mutter und fertig, das ist die einzige vernünftige Lösung ohne den Bolzen abzureissen (wie es hier ja schon passiert ist) Das wird in jeder Werkstatt 1000 fach täglich so praktiziert so wie auch ich es in der Werkstatt täglich machen muss.

[michaturbo]

also für mich ist ne knarre ein pressluftteil , hab ich dich falsch verstanden

aber die mutter an der downpipe hab ich nicht erwärmen können , oder nicht gefunden . also jeder der ne downpipe gewechselt hat versteht mich .