Also habe eben angefangen meine eibach federn einzubauen aber
ich bekomme hinten die feder nicht raus
hab die schraube vom dämper und bremse gelöst
und versucht mit einem kleinen wagenheber das wo die feder drin steckt ausseinander zu drücken aber bekomme die feder nicht raus!
wie habt ihr es gemacht???
Hast du sowas schonmal gemacht?!
Wenn nicht, lass die Finger davon, dass kann lebensgefährlich sein!!!!!!!!!
Die Feder muss normals mit einem sogenannten Federspanner gespannt werden.
Machst du das nicht, kann es sein, dass dir die Feder um die Ohren fliegt!
Und glaub mir wenn die dich am Kopf trifft wars das. Dann kannste wenn du Glück
hast den Rest deines Lebens Suppe mit dem Strohhalm trinken.
Ist jetzt keine Panikmache, aber wenn du das vorher noch nie gemacht hast,
dann hol dir Hilfe und Federspanner!
ich habe das schon gemacht 2 mal bei einem corsa und einmal bei einem focus mk1
federspanner habe ich aber der passt hinten nicht rein !
Is kein Ding, kannste gar nix falsch machen.
Musst das Kugelgelenk vom Stabi an den beiden unteren Querlenkern und den Stoßdämpfer unten lösen. Dann ist der Querlenker noch mit einer (oder zwei) große(n) Schraube(n) am Achsschenkel befestigt. Danach kannste den Querlenker runterziehen und die Feder so herausnehmen. Wenn du auf ner Bühne arbeitet brauchste zum Wiedereinbau unbedingt nen Getriebeheber. Wenn du mit nem Wagenheber arbeitest ist ein zweiter Wagenheber von nöten.
Anzugsmomente:
Kugelgelenk Stabi: 48Nm
Stoßdämpfer: 115Nm
Die vom Querlenker am Achsschenkel habe ich gerade nicht, aber die kann man ruhig gut festknallen, die reißt du mit ner 1/2" Knarre wohl eh nicht ab
MfG
Chris
also brauch so wie gemacht den teller in dem die feder liegt nur vorne an der bremse lösen und nicht hinten an der achse??
und den stabi und dämpfer abschrauben und fertig?
Nein, nur am Achsschenkel lösen, den Dämpfer unten lösen und das Kugelgelenk vom Stabi lösen
An den Bremsen musste gar nichts lösen.
MfG
Chris
ja der achsschenkel wird ja unter der bremsscheibe angeschaubt bzw zusammen geschaut das meinte ich also hab ich alles gemacht bis auf den stabi ich denke das sollte ich hin bekommen vielen dank hab nur leider keinen drehmoment schlüssel da ^^
Viel zu teuer. Achsvermessung kostet dich bei nem Reifenhändler 50-60 Euro. Der Einbau in einer freien Werkstatt viellecht 150 Euro. Sowas würde ich niemals in einer Ford Werkstatt machen lassen.
MfG
Chris
ich glaub ich mach das jetzt selbst
vorderachse sollte beim st auch kein problem sein oder
wollte mir die arbeit eigendlich sparen aber hab heute bei ford gefragt der meinte ca 340 euro mit spureinstellen !
Mich hat der Einbau mit Achsvermessung 200,- gekostet.
Musst den Windlauf wegbauen, die drei Schrauben am Dom lösen (nicht die an der Kolbenstange!!!!), die Koppelstange vom Stabi am Federbein lösen, den Bremsschlauch aus der Halterung nehmen und die Klemmschraube am Schwenklager lösen (achtung, die ist saufest, da mit Schraubensicherung versehen - ohne Luftschrauber bekommst du unter Umständen Probleme)
WICHTIG: Wenn du ein Xenonfahrzeug hast, unbedingt vorher auf der rechten Seite die Kunststoffverbindungsstange vom Xenonsensor lösen, sonst wird es richtig teuer.
Naja, wenn du das Federbein draußen hast ist klar, Federspanner drauf, Federteller abbauen, Feder tauschen und das ganze in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Für das Federbein vorne würde ich mir auf jeden Fall einen zweiten Mann besorgen am besten einen, der Ahnung von sowas hat...
MfG
Chris
ja xenon
man braucht nen spreizer für die federbeine vorne.alles andere ist murgs.
bei xenon wie gesagt auf den sensor achten.
windlauf muss raus wie schon erwähnt
und du brauchst nen federspanner.
hinten brauchst du nur beide sabis am schwert zu lösen und dann das achschwert am schwenklager lösen und absenken dann kann man schon die feder herraus nehmen
dämpfer muss nicht gelöst werden
man braucht nen spreizer für die federbeine vorne.alles andere ist murgs
wiieee
Stimmt, mensch, wie konnte ich das vergessen. Ist aber auch schon wieder so lange her als wir das gemacht haben, René
MfG
Chris
spreizer wooozuuu
Um die Aufnahme vom Federbein zu spreizen, damit du das Federbein rausbekommst, sonst klemmt das fest und du bekommst es nicht heraus.
MfG
Chris
das ist beim mk1 aber nicht
Lass es inner Werkstatt machen, die Fehlerrate is einfach zu hoch...
Sehe ich auch so, dafür ist das Fahrwerk einfach zu wichtig. Wenn was nicht klappen sollte, wären die Kosten für dich um einiges größer als wenn du es direkt von einer Werkstatt hättest machen lassen. Hinten ist das zwar fast idiotensicher, aber vorne sollte man schon wissen, was man wie machen muss.
MfG
Chris
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