Katersatz? Einige Fragen...

[LiveOnStage]

Also Kat einfach durchlöchern geht ja wohl nicht, wegen dem daraus relsultierenden fehler.

Ich frag mich wie lösen die Hersteller von Katersatzrohren das denn mit der elektronik?
Haben die da irgendwelche Widerstände drin?

Theoretisch gibt es ja auch ein Problem mit dem Fehler wenn ich nur ein Rohr reinschweiße oder nicht ?

Gibt es da nicht ein überbrückungsteil ? Was dem Steuerung eine optimale Wert angibt ? Oder eine Software Lösung ?

[ST-Cowboy]

wenn jemand unbedingt ohne Kat fahren will,sollte jener welcher mal nach Lambda Cheater oder auch MIL Eliminator bei Google suchen

[mikeST]

schon mal überlegt das ohne kat fahren stinken tut wie sau?!!!!!

Zumindestens so lange er kalt ist nach faulen Eiern.

ne, es stinkt die ganze zeit total erbärmlich nach benzin

[mikeST]

auch im warmen zustand stinkt das wie sau, du jagst ja dann immer pures Kohlenmonoxid hinten raus wenn du ohne kat fährst, hat mit warm und kalt nichts zu tun.......

[julian87]

Mein Kumpel hatte mal übergangsweise, bis der neue Kat da war, an seinem Fiat HGT mit 5-Zylinder den kaputten rausgeschlagen (das Keramikinnenleben). Bin dann mal auf ner Ausfahrt hinter ihm hergefahren. Das hat echt übelst gestunken und das obwohl ich 100-200m hinterher gefahren bin. Das brannte irgendwie richtig in de Nase. Also wenn da mal die Polizei hinterher fährt, ich denke die merken das sofort.

Gruß
Jul

Wie war das denn früher? Ich kenne ja noch Autos aus einer Zeit wo es keinen Kat gab.
Ich kann mich nicht erinnern, dass meine ersten Autos so gestunken haben.

[ST-Cowboy]

einige scheinen da was zu verwechseln...der faule Geruch kommt nicht vom fehlenden Kat,sondern vom defekten Kat....weil der Schwefel im Kraftstoff vom defekten Kat in Schwefelwasserstoff umgewandelt ins freie geblasen wird...ohne Kat riecht das nur nach leckerem Sprit...bei kalten 100 oder 200 Zellern genauso...rieche das jeden Tag

[mikeST]

also ich verwechsel da sicher nichts da ich selber schon ein auto ohne kat gehabt und gefahren bin,
klar riecht das auch nach sprit aber danach riechen die "gereinigten" abgase auch, nur lange nicht so stark.
auf jedenfall kommt CO, HC und NO, NO2 ohne kat hinten raus und es stinkt.
bei CO hab ich mich vertan, das stinkt nicht.

Kohlenmonoxid (CO)
Bei Sauerstoffmangel entsteht infolge unvollständiger Verbrennung kohlenstoffhaltiger Kraftstoffe und beim Abbau organischen Materials Kohlenmonoxid (CO), ein farb- geruch- und geschmackloses Gas. Es ist bei hoher Konzentration sehr giftig ist und kann zum Erstickungstod führen. Wenn CO eingeatmet wird, blockiert es die Sauerstoffaufnahme im Blut und führt, je nach Konzentration, zu Kopfschmerzen, Übelkeit oder sogar zum Tod. CO wird durch Oxidationsprozesse zu CO2 umgewandelt.

Stickstoffmonoxid (NO) ist ein farb-, geruch- und geschmackloses Gas, das sich in der Umgebungsluft langsam zu Stickstoffdioxid (NO2) umwandelt. NO ist ein Blutgift, das zu Lähmungserscheinungen führen kann.

Stickstoffdioxid (NO2) ist ein rotbraunes Gas mit stechendem Geruch, das an der Ozonbildung beteiligt ist. Es kann in hohen Konzentrationen zur Reizung der Atemwege des Menschen führen. Außerdem bildet sich aus NO2 Salpetersäure, einer der Verursacher von "Saurem Regen".

Kohlenwasserstoffe (HC)
Kohlenwasserstoffe entstehen bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe wie Erdgas, Kohle, Erdöl und Holz und durch Verdunstung von Kraftstoff
Diesel- und Ottokraftstoffe bestehen aus einem Gemisch von Kohlenwasserstoffen. Auch nach der Verbrennung bleiben HC im Abgas. Zusammen mit Stickoxid und Sonneneinstrahlung verwandelt sich HC in schleimhautreizende organische Verbindungen um, die maßgeblich am Entstehen von Sommersmog beteiligt sind. Manchen Kohlenwasserstoffverbindungen (Aromatische HC) werden krebserregende Eigenschaften nachgesagt, von anderen wiederum sind keine gesundheitsschädigende Eigenschaften bekannt. HC kann je nach Zusammensetzung geruchlos, bzw. süßlich riechend sein.


* Aus CO wird durch Oxidation CO2
* Aus HC wird durch Oxidation H2O und CO2
* Aus NOx wird durch Reduktion N2.

[Blue Focus ST170]

Hie hab ich mal son Lamda Cheater fürn Focus MK1 gefunden:

http://www.european-parts.net/catalo...roducts_id=266

[thunder1987]

und wie ist es dann mit einen sportkat ??
gibts ja 100 zeller und 200 er wo ist das der unterschied??
bzw ist einer davon erlaubt oder hat einer schon so einen
drunter ??

mfg

[ST-Cowboy]

ich persönlich habe mich für den 200 Zeller von Milltek entschieden,weil ich von dem genau wusste,das es keine Motorfehler gibt...der 100er von Mongoose soll wohl auch gehen...habe da aber keine Erfahrungen bei mir im Umfeld.
soooo schlecht kann der Milltek bei meiner gemessenen Leistung nicht sein...kann ich voll empfehlen

[Weisserwolf89]

Servus,

ich greif dieses ältere Thema nochmal auf, um keinen neuen Thread zu beginnen. Hat mittlerweile jemand Erfahrung mit Katersatz bzw leeren original Kat? Ist das sehr auffällig zwecks "Geruch"?
Kommt man mit Eliminator ohne Probleme durch die AU? Würde mich über eure Erfahrungen freuen

[Predoxx]

Also zur AU kan nich nichts sagen, aber richen tut er ganz schön wenn man kein kat mehr drin hat

[mitschka2]

Tach zesamme

Also habe bei mir MSD-Ersatz und Kat leer gemacht, da durch das ganze "Knallen" das 1. Zellenpaket ins 2. geflogen ist und ich nurnoch gefühlte drölf PS hatte

Also Kat raus und mit ner Metallstange durchgekloppt...alles fein säuberlich leer gemacht und aufgepasst, das die Lamda net kaputt geht.

Stinken tut er nicht, es riecht nur ein bisschen nach Benzin wenn man Ihn startet, wenn er kalt ist. Sound ist sehr angenehm und nicht zu laut/ zu leise.

Meine MKL geht so alle 1000km mal an, wenn ich zwischen 80-120 auf der Autobahn fahre, da in diesem Bereich die Abgaswerte von der Lamda gemessen werden (habe ich mal iwo gelesen).

Wenn die MKL angeht, kurz OBD2-Stecker mit Bluetooth dran, mim Handy verbunden, den Fehler gelöscht und schon is wieder Ruhe.

Bevor ich zum TÃœV fahre baue ich kurz nen originalen wieder rein und fertig.

Grüße, Micha

[Ivan]

Beim ST hatte ich ohne Kat immer das Problem das da nicht nur Dreck und Lärm hinten raus kam sondern auch das eine oder andere Flämmchen.. Das wird Team Green definitiv auffallen. Beim RS (läuft nicht so fett) hat sich das nicht so extrem bemerkbar gemacht. Man riecht es nur. Beim ST hab ich ohne Kat die AU geschafft (zu dem Zeitpunkt wusste ich nicht das mein Kat leer war ), die Karre muss nur ordentlich heiss sein.Aber wer wegen AU Werten nicht übern TÜV kommt ist eh bei der falschen Werkstatt.. die haben immer ne Karre rumstehen die man zur Not dafür verwenden kann

[mitschka2]

Da kann ich Ivan nur Recht geben Die ein oder andere kleine Flamme springt bei mir auch manchmal raus

Ist immer ganz cool, wenn man jemanden überholt, dann schaltet und hinten ne kleine Flamme rausspringt