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Thema: Welche Sicherung ziehen beim Prüfstand?

  1. #1
    Liebhaber
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    Welche Sicherung ziehen beim Prüfstand?

    Hallo,

    Topic erklärt eh alles

    Welche Sicherung muss nach dem Anlassen des Motors gezogen werden, damit der Lauf korrekt funktioniert?

    Danke

    Ammi
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  2. #2
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    Re: Welche Sicherung ziehen beim Prüfstand?

    Hallo!

    Beim Focus weiß ich zwar nicht genau welche Sicherungen es sind, aber ich hatte zuvor einen Passat 3C und dort musste man die Sicherungen für ESP, und auch für die Bremsen ( der hatte eine elektronische Parkbremse ) ziehen.

    Also würde ich dir raten mal in deinem Bordbuch nachzuschauen und dir heraussuchen welche Sicherungen für ESP und eventuell für die Bremse/ABS sind und es mal mit denen zu versuchen. Vielleicht konnte ich dir damit helfen.

  3. #3
    Liebhaber
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    Re: Welche Sicherung ziehen beim Prüfstand?

    Hi.
    Danke schon mal.

    Für ESP direkt habe ich keine gefunden.
    Nur ABS (10A) und ich hab über Google geschaut da wird was von einer 10A Sicherung gesagt – leider nicht welche.

    Werde aber spätestens in der 1. Juliwoche mal zu MTB fahren – die wissen es dann eh
    Aber hätte sein können dass ich evtl. vorher schon mal auf nen Prüfstand komme.

    Ammi
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  4. #4
    Wahnsinniger Avatar von MichaST
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    Re: Welche Sicherung ziehen beim Prüfstand?

    Zitat Zitat von Ammi
    Werde aber spätestens in der 1. Juliwoche mal zu MTB fahren – die wissen es dann eh


    Ammi
    Danny zieht garkeine Sicherung, das geht auch ohne.

  5. #5
    Möchtegern
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    Re: Welche Sicherung ziehen beim Prüfstand?

    der will aber nix sagen wie das geht

  6. #6
    Wahnsinniger Avatar von MichaST
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    Re: Welche Sicherung ziehen beim Prüfstand?

    Das braucht er auch garnicht, 2-3 mal mit dem Gas spielen wenn er auf der Rolle steht und dann geht die ESP-Fehler Lampe auch schon an, dann greift da nix mehr ein.

  7. #7
    Möchtegern
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    Re: Welche Sicherung ziehen beim Prüfstand?

    Keine Sicherung ziehen das ist blödsinn beim ST.

    Wenn du auf der Rolle bist einfach losfahren und im 1. Gang bis ca 3000 - 4000 hochdrehen dann geht das ESP in Notlauf und schaltet sich ab.

    Das wars.

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