Damit bekommst du alles ausser die AU!
Den Zaubersprit gibt es nicht.
Damit bekommst du alles ausser die AU!
Den Zaubersprit gibt es nicht.
Am besten ein grades rohr daran eine mutter für die lambadasonde und die reinschrauben das reicht keine lampe leuchtet und au bekommt ihr auch bei gutem sprit. aber schöner ist schon ein 100zeller günstig von magnaflow zu bekommen!!!
der war gut.
ohne kat leuchtet die lampe IMMER.
Er hat vergessen zu schreiben, dass man mit nem hammer die MIL Lampe "deaktivieren" muss
Nö, ich kenne schon 2 Autos wo sie nicht leuchtet. Da könnt ihr euch gerne von überzeugen beim Ringtreffen im August.Zitat von RedST
also bei den ottomotoren ab 2001 wird nur noch ne obd diagnose anstatt der au gemacht also wenn du in deinem graden rohr ne lamdasonde anbringen kannst weiß der ecu das du ein "kat" hast die lamda sonde kann ein teil der abgase erkennen aberhauptsächlich wird dadurch die temperautur erkannt! schonmal sone sonde angeguckt? 4 kabel, 2 für die sonde und 2 für die sondenheizung!
Jeder sollte ne Schnecke haben die ordendlich BLÄßT
Du praddelst hier ja mal ein Mist! Bei Fahrzeugen ab EZ 2006 kann auf die Emissionsmessung verzichtet werden, wenn keine Fehler hinterlegt sind und alle Readinesscodes gesetzt sind. Wenn du den Kat rausbaust, wird ein Fehler gesetzt, da die zweite Sonde kontrolliert, ob der Kat ordnungsgemäß arbeitet...
also besser mal die Schnauze halten wenn man davon keine Ahnung hat!
Sorry für die Ausdrucksweise, aber das geht mir aufn Sa...
die Lampe leuchtet auch nicht immer sofort. Bei mir hat hat es fast 500 km gebraucht.Nö, ich kenne schon 2 Autos wo sie nicht leuchtet. Da könnt ihr euch gerne von überzeugen beim Ringtreffen im August.
Wenn der St dann noch ds oder bluefin (oder eine andere Software ohne Diagnose) leuchtet die Lampe eh nicht
Das könnte es dann sein
Gibt zwar auch Lambda Cheater damit nichts aufleuchtet aber ich gehe mal davon aus davon war nicht die Rede. Sonst hätte ich auch Zweifel, dass der ST ohne KAT nicht gleich Alarm schlägt
Lamda Cheater gibts nicht für den ST
doch bei fritz motorsport das ist im prinzip ein wiederstand in einem adapter. den die meisten sensoren arbeiten als warierende wiederstande die vom steuergerät erkannt werden. ich kann auch nur von meinen erfahrungen sprechen leerer kat funktioniert auch warum soll denn dann nicht ein grades rohr funktionieren? wichtig ist wirklich nur das ne lamdasonde da ist! die 2. ist nur zur kontrolle da guck dir mal die daten von autodata (einem programm) an. da werden sogar die nötigen kilo ohmen angegeben der diversen sensoren!
Jeder sollte ne Schnecke haben die ordendlich BLÄßT
Er hat definitiv keinen Cheater eingebaut, Mongoose ab Turbo ohne Kat. Das Argument von Red wegen der Software könnte sein.
es gibt für den Focus ST keinen Lambda Cheater.
Das Teil vom fritz passt nur beim ST170 Sauger.
Wie ich bereits sagte, wird es an der Tuningsoftware liegen
kann dir den vom focus mk1 einlöten habe ich damals bei meinem auch gemacht, darfst nur nicht auf die kabel von der lambdaheizung ^^
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