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Thema: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

  1. #41
    Grünschnabel
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    Hier der Link:
    http://www.etis.ford.com/fordservice...18A90.walv0597

    Aber ob der gepflegt wird und noch aktuell ist, keine Ahnung!

  2. #42
    Grünschnabel
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    Habe gerade die Seite selber mal aufgerufen, das Design hat sich geändert, denke mal die Wartungslisten "leben" und aktuelle Änderungen werden berücksichtigt. Lustig finde ich immer das alle 20.000 km der teure Innenraumfilter gewechselt werden soll, habe noch den Ersten drin und es kommt immer noch genug Luft durch, sprich Filter nicht zu und habe jetzt die 60.000 überschritten...

  3. #43
    Grünschnabel
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    Habe das Teil jetzt mit MikeST zusamen gewechselt. Der Zugang ist zwar etwas schwierig, aber im großen und ganzen nicht viel Arbeit. Haben mit Ölwechsel ca. 2-2,5 Std gebraucht. Jetzt läuft das Ding wieder Tip Top. Würde euch auf jedenfall raten, den Entlüftungsschlacuh, welcher am Ventildeckel steckt, sofort mit zu bestellen, falls ihr auch mal das Problem habt. Meiner war komplett zerfressen und Porös.

  4. #44
    Möchtegern Avatar von s_white_t
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    Was ist eigentlich wenn man unterwegs ist und das Problem tritt auf?Kann man weiter fahren?Und was kann passieren, oder passiert wenn man weiter fährt?Saugt er dann das Öl an?

  5. #45
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    @matzest: soweit ich weiß wurde der schlauch von ford beim fl modell geändert.der ist jetzt aus nem anderen material

  6. #46
    Grünschnabel
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    Wenn der Weg zur nächsten werkstatt, oder nach haus nicht mehr all zu weit ist, einfach den Ölmesstab soweit rausziehen, bis das Pfeifen aufhört, dann zieht der Motor sich die Luft da durch. meine sprang auch immer ins Notlaufprogramm, und baute nicht mehr als 0,3 bar Ladedruck auf. Bin auch noch ca. 20 km mit dem Problem rumgefahren.

  7. #47
    Möchtegern Avatar von s_white_t
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    Ja aber spritz dann nicht das Öl aus dem Messstab raus ?

  8. #48
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    Da spritzt nichts raus.

  9. #49
    Möchtegern Avatar von s_white_t
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    Mir ist eben mal so eingefallen das ich mal in nem anderen Thread gelesen habe, das durch z.B Dreamsience bei vielen oder allen das Auto ein bischen aus dem Auspuff Qualmt beim Gas geben.Kann es vielleicht auch daran liegen das der Filter frühzeitig verstopft oder ist es auch schon bei "ungechipten" so früh aufgetreten?

  10. #50
    Möchtegern Avatar von s_white_t
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    Oh Sorry, hatte mich verschrieben, meinte natürlich das Entlüftungsventil.Aber meint ihr nicht es kann daran liegen?

  11. #51
    Grünschnabel
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    Glaube nicht das dies an der KGE liegt. Qualmen tut es nur, wenn der Motor Öl verbrennt (hinten ausspuckt), oder wenn es kalt ist.

  12. #52
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    so bei mir ist das problem heute auch aufgetreten...
    was is denn da kaputt an dem teil?
    Braucht man das ding überhaupt? von mir aus kann der auch in die umgebung entlüften, mir doch egal ob das Euro norm konform ist oder nicht

    Hat wer die Teile Nummer bzw schon was im Internet gefunden wo man das bestellen kann?

    Gruß
    Darius

  13. #53
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    Re: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

    Hallo, bei meinem ist die Kurbelgehäuseentlüftung nun auch defekt.Pfeift wie verückt,bei leicht rausgezogenem Ölpeilstab ist alles weg.Teile habe ich bei Ford bestellt,258 plust noch einen Schlauch.

    Was mich interessiert,wo ist der Luftfilterkasten befestigt?Morgen will ich die selber einbauen,bei Ford könnten die das nicht vor Freitag.

    Danke schonmal.

    Gruß
    Stephan

  14. #54
    Möchtegern Avatar von DoMM
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    Und hat alles geklappt? Wäre mal interessant zu hören ob es irgend welche kniffe oder Tricks dabei gibt.

    Gruß DoMM

  15. #55
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    Hallo,nach ein paar Stunden war das Auto wieder perfekt.Aber es ist mir ein Rätsel,wie Ford das in einer Stunde schaffen will.Batterie muss abgeklemmt werden,Luftleitblech vorne ab,Kühler abgesenkt werden ( sonst bekommt man den Luftfilterkasten nicht raus.Für den Schlauch zum Ventildeckel,der auch immer kaputt/porös ist,muss dann noch das Ansaugrohr,Ventildeckelabdeckung demontiert werden.Wenn man ein bisschen handwerklich begabt ist,alles kein Problem.

    Gruß
    Stephan

  16. #56
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    Luftfilterkasten kriegste ohne weiteres so raus ohne irgendwas abzusenken.

    Trotzdem geht man bei der Berechnung der Arbeitszeit immer davon aus, dass da jemand schraubt, der über keinen Handgriff nachdenken muss und stets die Hände fliegen lässt. Kann mir schon vorstellen, dass man das nach dem 3. mal auch in der Zeit schafft.
    MfG
    Chris

  17. #57
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    Um den originalen Luffi-Kasten rauszukriegen hilft es wenn eine helfende Hand den Motorblock kräftig nach hinten drückt, am einfachsten mit nem Kantholz und günstigem Hebel irgendwo. Das gibt einem die 1-2 cm die da fehlen um das blöde Ding rauszukriegen.

  18. #58
    Sitscha
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    Laut der Anleitung ist der Luftfilterkasten nicht nur von oben gesteckt sondern auch von unten geschraubt, stimmt das?

    EDIT: Ach nee die meinen die Schrauben soll man lösen um den Kühler abzusenken!!!

    Ist der Kasten nur von oben gesteckt oder sonst noch irgendwo fest?

    http://www.knfilters.com/instructions/57i-2503_inst.pdf

  19. #59
    Wahnsinniger Avatar von harm
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    Nein, ausschließlich gesteckt.

  20. #60
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
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    unten ist der kabelstrang am luftfilterkasten befestigt.

    aber der kasten selber ist nur in den motorblock gesteckt.

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