Vibrationen beim Beschleunigen

[kaschmeier]

Hallo Leute,

Ich habe seid längerer Zeit Probleme beim Beschleunigen welche sich durch Vibrationen und Lenkradflattern bemerkbar machen. Es sind nicht die Räder. Habe es mit meinen 19" lern, den Serienrädern und den Winterrädern.
War damit auch schon bei meinem Händler und beim die mir bis jetzt außer durch dumme Sprüche und diversen Reparaturversuchen die nichts gebracht haben "geholfen" haben.

Es wurde bis jetzt gemacht,

1. Motorelektronik überprüft, Kabel an Einspritzung gewechselt ohne Besserung
2. Räder wurden mehrfach nachgewuchtet ohne Besserung
3. Achsvermessung ohne Besserung

Habe dann selber mit nem Kollegen versucht den Fehler zu finden und auf der Bühne festgestellt, das Achsmanschette auf der Beifahrerseite defekt is.

4. Achsmanschette gewechselt ohne Besserung

Nach längerer Autobahnfahrt wurd es dann extrem.
Nochmals in Eigeninitiative Fehler gesucht und bemerkt, das Antrieb auf Beifahrerseite mehrere mm Spiel aufweist. In Drehbewegung als auch seitliche Bewegung. Sowie den defekt der kurz davor gewechselten Achsmanschette.

5. Antrieb wurde gewechselt und, es wurde etwas besser. Wie gesagt, etwas, dass Flattern ist immernoch da.
6. Auf Anraten vom Händler Spuhrstagen und Spuhrstangenköpfe auf beiden Seiten gewechselt, ohne Besserung

So, zum Problem kommt seid ein paar Tagen noch ein Metallisches Klappern von der Vorderachse. Mit abgestelltem Motor und drehens des Lenkrades ein laut höhbares metallisches Schlagen. Ich geh mal vom Lenkgetriebe aus....
Ist es möglich das das Flattern vom Lenkgetriebe kommt? Wobei ich aber sagen muß das es schon vor diesem Klappern Da war.
Vielleicht kann mir hier ja jemand nen Tipp geben was ich noch alles machen kann um das Problem endlich aus der Welt geschafft zu bekommen

Zu meiner Laune, es mich einfach alles an und am liebsten möcht ich die Karre einstampfen lassen!!!!

Antriebswellen ausgeschlagen und haben zu großes Spiel. Evtl hast du als zweiten Satz auch welche bekommen die zuviel Spiel besitzen. ist ja ein altbekanntes Problem

[kaschmeier]

Hmm, wenn das so is, glaub ich jedoch nich, dass die das nochmal auf Kulanz machen werden. Wer geht denn schon davon aus, dass die gerade gewechselten Antriebswellen auch defekt sind???

[Richy ST]

Hatte auch mal ein Vibrieren am Lenkrad.
Bei mir hatte damals die linke Antriebswelle ein leichtes Spiel.

[SJ ST]

Hi!

Ich habe das auch bei mir am ST, fuhlt sich beim beschleunigen im 2. und 3. gang an wie ein eiernde Räder auf der Vorderachse.
Beide Antriebswellen hatten spiel und es wurde auf die Tieferlegung geschoben. Da der ST schon Tiefergelegt war als ich ihn
gekauft habe hat die Gebrauchtwagenversicherung das bezahlt.
Nach ca. 7000 km tritt jetzt das gleiche wieder auf und mein ist jetzt mit Ford zugange weil das bei der
kurzen laufdauer nicht von der Tieferlegung kommen kann.

Gruß Stefan

[kaschmeier]

Is genau wie bei mir, 2. und 3. Gang. Es fühlt sich son an als würden die Vorderräder eiern. Wenn du nen Ergebniss hast, kannst ja mal sagen was die von Ford dazu meinen. Kann ja nich angehn, dass man da ständig die Antriebswellen wechseln muß. Komisch is nur, wenn du voll drauf tritst passiert nichts aber das is ja auch nich sinn und zweck..

[Ladedruckgeschädigt]

hast doch Ersatzteilgarantie. Kulanz ist keine Garantie, demnach müsstest du auf die Wellen 12 Monate Ersatzteilgarantie haben

meine rechte war damals kaputt 650 eus hat die gekostet

[kaschmeier]

Naja, eigentlich hast Du Recht. Es ist nur so, das die sich im Bezug auf Garantieleistungen ziemlich schwer tun.
Zur Info, ich hab mir den Focus im Dezember 08 gekauft. Ist nen 06er Bj. In der Zeit bin ich jetz ca 8000km gefahren und war insgesammt 24x in der Werkstatt wo sie ehrlich gesagt nur rumgefuscht haben.
Den interssiert es nich weil ich das Auto dort nich gekauft habe.
Da ich die ganzen Fehler bisher selber gefunden habe geh ich davon aus, dass die keine Ahnung oder keine Lust haben.
Wenn ich da jetz nochmal aufschlage und verlange die Wellen zu wechseln, zeigen die mir nen Vogel. Hab schon überlegt das Teil beim hin zu stellen, es dort machen zu lassen und denen die Rechnung zu schicken. Das Problem wird dann aber sein, dass ich den Mist erstmal selber zahlen muß und dann meine Kohle einklagen muß und da hab ich keine Lust drauf.
Meine Geduld neigt sich jedenfalls dem Ende

[heda99]

also bei diversen anderen fabrikaten ist es of das traggelenk! klacken und flattern in der lenkung! schraub mal dein stabie auf ner bühne ab und nimm dir ein langes kniepeisen und hebel am traggelenk wenn es sich bewegt ist es defeckt es darf werder höhen noch seitenspiel aufweisen!

[kaschmeier]

Haben wir schon alles versucht. Von da kommt das auf jenden Fall net!!! Danke aber für den Tip!!!!!

[heda99]

was auch bei golf usw ist die drehmomentstütze!!! das lager was den motor nach hinten abstützt meins wurde auch schon gewechselt. gibts die aus pu???

[whitewolf]

was dann auch das erneute zerfetzen der manschette erklären würde.wenn die zu weit belasstet wird reißt die.würde das mal tauschen und schauen was passiert

[kaschmeier]

So, nachdem ich nun bei nem lichen war der sich mit dem ST wirklich auskennt, giebt es neue Informationen.

Antriebswellen sind wieder im Sack. Diagnose, unsachgemäßer Einbau mit gebrauchten Ersatzteilen.
Desweiteren haben die mir wahrscheinlich bei dieser Aktion das Lenkgetriebe zerbelzt....

Nu liegt alles beim Anwalt, ich muß mit allem was jetzt zu wechseln is in Vorkasse gehn und werde,
wenn ich mich wieder beruhigt habe die Hütte meiner "Vertrauenswerkstadt" in die Luft jagen

War übrigens nach dieser Diagnose nochmal beim Händler und erntete nur ein Müdes Lächeln. Ich hoffe
mal, dass denen das Lachen vergeht wenn sie die Rechnung für den ganzen Spaß bekommen!!!

So, ich muß jetz irgendwas kaputt machen sonst platze ich

[SJ ST]

Hi!
Bei mir ist genau das selbe! Habe die Antriebswellen machen
lassen und nach 7tkm. waren sie wieder am Wackeln.
Habe jetzt mal selbst danach geschaut und mein Antriebswellen Mittel Lager hat spiel und wurde damals nicht neu gemacht.
Normalerweise macht man sowas doch neu
Das Autohaus (Mitsubishi) wo ich meinen ST gekaut habe, die haben mir den Magel beim Fahrzeugkeuf von Ford reparieren lassen und Kämpfen jetzt mit ihrem Anwald auch mit der Ford Werkstatt!

Voll der Mist

Gruß Stefan

[Abyss]

So, ich buddel das Teil hier mal aus, weil bei meinem im Moment echt der Wurm drin ist.

Seit dem Frühjahr hab ich beim leichten Beschleunigen (also wenn er morgens kalt ist und man vorsichtig gas gibt) Vibrationen in der Vorderachse (in Fahrzeugrichtung) beim wechsel vom 1. zum 2. Gang, manchmal auch zum 3.

Meine Vermutung, Kupplung (ZMS) oder ATW. Nach einer interessanten Unterhaltung beim Treffen in Martfeld könnten es evtl. auch die Adapterplatten der Felgen sein (Felgen wurden ohne Adapter gewuchtet).

Im Frühjahr kamen folgende Änderungen: DMS, Felgen + Adapterplatten. Im Dezember kamen die H&R Federn.

Jetzt meine Frage, wie grenze ich das Problem am besten ein? Hab keinerlei Geschräuschentwicklung, die Symptome treten auch mal deutlich, mal gar nicht auf. Temperatur-Abhängigkeit könnte auch noch eine Rolle spielen..

Bei stärkerer Beschleinigung und höheren Geschwindigkeiten als im Bereich von 15 - 40 km/h kann ich gar nichts feststellen...

[Abyss]

So, war beim . Der meinte, spricht gegen ATW und für das ZMS.... ich habe bereits die gängigen Threads durchwühlt, werd mich wohl um ne RS-Kupplung kümmern müssen.. . GNARF!°

[Bluefire]

Hi!

Ich habe das auch bei mir am ST, fuhlt sich beim beschleunigen im 2. und 3. gang an wie ein eiernde Räder auf der Vorderachse.
Beide Antriebswellen hatten spiel und es wurde auf die Tieferlegung geschoben. Da der ST schon Tiefergelegt war als ich ihn
gekauft habe hat die Gebrauchtwagenversicherung das bezahlt.
Nach ca. 7000 km tritt jetzt das gleiche wieder auf und mein ist jetzt mit Ford zugange weil das bei der
kurzen laufdauer nicht von der Tieferlegung kommen kann.

Gruß Stefan

Guten Tag

Frische das Thema gerne auf mit dem Problem ATW

Folgendes Heute verstärkte Atw von Rh Renntechnik verbaut ( Dreamscience) und H&R Tieferlegungsfedern jetzt habe ich ein riesen
vibrieren beim beschleunigen und meine Laune ist sowas von im arsch!!!! + noch festgestellt das mein Radlager links kaputt ist. weis denn niemand warum es vibriert ??

Lg Mike

[Michael93]

Hi,

habe dasselbe Problem. Neue ATW + Räder gewuchtet u die Karre ruckelt beim Beschleunigen u. Bremsen.
Evtl. Diff.?

Gruß

[Bluefire]

Hi,

habe dasselbe Problem. Neue ATW + Räder gewuchtet u die Karre ruckelt beim Beschleunigen u. Bremsen.
Evtl. Diff.?

Gruß

Habe heute wieder auf Originale atw gewechselt keine vibrationen mehr also es muss an den ATW liegen. Fahrgestellnr. auslesen wenn das auto nach april 2006 ist sollten die neuen ATW verbaut sein die bei Tieferlegung kein vibrieren aufweisen.

[omega]

Hab ebenfalls beim Beschleunigen im 5. und 6. Gang (darunter merk ich kaum etwas) ein starkes Ruckeln aus dem Motorraum. Der Freundliche sagt, dass die rechte Antriebswelle starkes Spiel hat. Jetzt verlangt er laut Angebot für die rechte ATW und einer ominösen "Halterung", die man noch dazubestellen müsste, knappe 750 EUR, nur die Teile. Mit Arbeitszeit wäre ich dann 1000 EUR los!

Mal eine Frage an die Spezialisten, ist das so richtig oder versucht hier jemand nur Geld zu machen?

Kann die rechte ATW nicht einfach so 1:1 ausgetauscht werden) ohne weitere Zusatzteile?

Wer hat da Erfahrung!?!

Danke und Gruß.