So, ich spiele mit dem gedanken, mir die Lufteinlässe vom RS an meinen vFL ST ran zu machen. Hat das schon jemand gemacht? Muss die Motorhaube "nur" ausgeflext werden? Hab eigentlich keine Lust, das die noch lackiert werden muss.
So, ich spiele mit dem gedanken, mir die Lufteinlässe vom RS an meinen vFL ST ran zu machen. Hat das schon jemand gemacht? Muss die Motorhaube "nur" ausgeflext werden? Hab eigentlich keine Lust, das die noch lackiert werden muss.
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe"
Hoi Bumblebee
Sowiel ich weiss müssen diese eingeschweisst werden und das es sauber verarbeitet wird, muss so oder so die Haube neu lackiert werden. Vielleicht täusche ich mich aber auch
Gruss Megatron
ne stimmt schon
bei pumabuild.co.uk wiederum schreiben sie, dass sie den einbau auch ohne lacken hinbekommen...was mich wundert vor allem bei eo.
Die Dinger sind beim RS nur mit Klammern von unten fest, beim FL kannste die auf jeden Fall ohne lackieren einbauen, wenn beim vFL die Streben unter der Haube genauso angeordnet sind (was ich bezweifel da andere Haube) geht es auch dort sehr einfach.
Zitat von blackshadow
Hoi Bumblebee
Sowiel ich weiss müssen diese eingeschweisst werden und das es sauber verarbeitet wird, muss so oder so die Haube neu lackiert werden. Vielleicht täusche ich mich aber auch
Gruss Megatron
Leider bist du auf der falschen Seite!
Und verlierst jedesmal.
Egal zurück zum Thema. Hat keiner mal n Bild wie die befestigt werden?
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe"
Der Einbau beim vFL sollte keine Probleme machen. Die Streben sind so angelegt, das auch die vFL Haube Lufteinlässe zuläßt. Bei vorsichtigem Ausschneiden der Löcher, sollte man nicht neu lackieren müssen. Aber bitte nicht mit der Flex!!!! Die Lufteinlässe selber habe ja einen "schönen" breiten Rand. Da kann man gut Scheibenkleber o.ä. drunter geben, damit das hält. Verschraubt werden müssen die nicht.
Ein genaues Bild davon hab ich nicht, aber hab gestern zufällig bei pumabuild.co.uk genau das gefunden, dass du bräuchtest.
Die Haube mit den Ausschnitten unlackiert und die dazu passenden Lufteinlässe fürs vFL...
http://www.pumabuild.co.uk/catalog/d...8bed288753300d
Allerdings ist es nicht mein Geschmack... aber das muss jeder für sich selbst entscheiden...
Viele Grüße aus Trier, Blue
Wenn die Streben das zulassen geht es natürlich auch beim vFL, ich würde die originalen Klammern von unten auch noch mit rdan machen und denn passt das
Ein genaues Bild davon hab ich nicht, aber hab gestern zufällig bei pumabuild.co.uk genau das gefunden, dass du bräuchtest.
Die Haube mit den Ausschnitten unlackiert und die dazu passenden Lufteinlässe fürs vFL...
http://www.pumabuild.co.uk/catalog/d...8bed288753300d
Allerdings ist es nicht mein Geschmack... aber das muss jeder für sich selbst entscheiden...
Ich würde mir an deiner Stelle dann direkt die Haube holen und die Alte verkaufen...
Viele Grüße aus Trier, Blue
theoretisch kann man sich ja auch die haube von denen fertig bauen lassen (415 pfund) und dann nur grundieren lassen und anschließend mit zB carbon überziehen...
aber mein fall wäre es auch nicht ist irgendwie too much wie der rs flügel
aber geschmäcker sind ja verschieden gott sei dank
So sieht es beim vFL aus.........
http://pumabuild.co.uk/mods_focus_st.htm
Oder ne andere Einlässe machen lassen, es gibt auch schönere als die vom RS
Ich war eben beimund hab mich auf den Ar... gesetzt! Die Lufthutzen kosten pro Stück 145 Euronen
! Das ist doch wirklich lächerlich!!!
Da gibt es bestimmt doch ein paar Alternativen, die fast genauso aussehen........ hoffe ich.
zum thema... jaaa teuer sind die einlässe das ist klar... aber ... wir haben schon zwei focus bzw. 1 Fiesta Mk 7 umgebaut ... muss lediglich die form in der haube ausgeschnitten werden und dann die einlässe rein.. ich mach morgen mal paar bilder von innen und stell sie mal hier rein... einfacher als man denkt
Klingt ja recht gut, was berechnet ihr den leuten denn so dafür?
Tja, das ist/ soll halt keine Massenware sein. Beim Sierra Cosworth 4x4 kostet ein Luftauslass auch 150€ und die komplette Haube 450€. Deswegen sind die heut auch immer noch so gesucht wie damals..Ich war eben beim
Da gibt es bestimmt doch ein paar Alternativen, die fast genauso aussehen........ hoffe ich.
Brauche grossen Balkon, damit ich zum Volk sprechen kann!
Es grüßen die Ford Freunde Holledau
Sierra Turnier Ghia 2.9i Bj. 91 im Wiederaufbau!
Also bis jetzt haben wir das immer in verbindung mit nem unfallschaden gemacht also arbeitszeitmäßig darüber mit abgerechnet...aber sonst dauert ja nich all zu lange ... aber wenns ordentlich werden soll 2 stunden Arbeitszeit und halt die Enläße dazu ... geht schon...aber die Haube vom RS brauchst dazu wirklich net...
Hast du noch die Bilder wo du versprochen hast.
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe"
Hallo flashman!!
Wo bleiben die Bilder???
Naja, also die RS Luft Einlässe passen wenn dann schon zum Facelift, aber nicht beim vFL!
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