This mount Ford OEM #1533046 should be the mount that is fitted to the RS.
This should be proved to support 440Nm.
My Mexican friend say that the ST mount is the same as the Volvo T5, 2,4i mount and that the RS mount (#1533046) have more and stiffer rubber.
My son have a V50 D5 and the D5 does not move like the T5, I will stick my head under the car and see if that mount is diffrent and even harder.
Ich hab das Teil von Vibratech nun auch zu Hause liegen und 1 Frage.
Werden die Schrauben mit einem bestimmten Drehmoment angezogen oder einfach festknallen?
Schau dir die Ford-Werkstattanweisung an:
Die große Schraube die das Gehäuse mit dem Halter am Getriebe verbindet wird
1.) mit 35 NM angezogen
2.) wieder um 360° gelöst
3.) mit 85 NM festgezogen
Ich habs beim Wechsel bei der großen Schraube die das Lager selbst im Hilfsrahmen hält genauso gemacht, plus etwas Loctite. Die Schrauben die den Halter am Getriebe halten sind ne Nummer kleiner, die hab ich "gut fest" gemacht. War letzte Woche, Montag ist der Wagen auffer Bühne und ich check ob das alles gehalten hat (2000 Km weit). Sollte eigentlich.
Zitat von harm
Danke für die schnelle Antwort. Loctite haste nur für dein Gewissen drauf gemacht oder ^^?
Wo gibts den die Ford Werkstattanweisung? Ãœber Etis funzt das irgendwie nicht, muss man alles bezahlen, da blick ich nicht wirklich durch.
So hab das Teil nun verbaut.
Hat alles wunderbar geklappt und das Teil ist echt der Knaller, völlig anderes Fahrgefühl.
Danke nochmal harm für die Hilfe, wir mussten die Schrauben des Halters am Getriebe garnicht lösen.
Einer hat den Motor nen Stück weggedrückt und ich konnte das alte Lager rausziehen.
Die beiden dicken Schrauben hab ich wie du beschrieben hast angezogen und werde in 2 Wochen nochmal kontrollieren ob sich da was gelockert hat.
Ist in der Werkstattanweisung "Hilfsrahmen ausbauen" mit drin, die bekommste per PN
/Und ja, Loctite fürs Gewissen
Ich habe bemerkt das immer mehr die Vibratec verkaufen, ist die doch nicht so gut und geht aufs material?
Ist im RS eine bessere Stütze für mehr Drehmoment?
Der gedanke mit dem Teil aus dem RS kam mir auch schon. Soll etwas härter sein wie aus dem ST, aber auch weicher wie von Vibratec. Aber ob das passt?
Warum eigentlich nicht..........
Dann lasse ich es darauf ankommen und probiere es aus wenn ich die Kupplung tausche.
Also ich werde mir das Vibratec Lager im Frühjahr einbauen.
Ich stell mir nur die Frage, ob es nicht vl. sinnvoll wäre, den Drehmoment-Tragarm, der auf dem Bild ausgebrochen ist, in dem Zuge durch einen neuen zu ersetzen.
Zusätzlich werde ich die Schrauben gegen neue, ggf. Festigkeitsklasse 10.9 und mit Loctite sichern.
Dann sollte ich eigentlich auf Nummer sicher gehen.
Hier mal ein schönes Bild vom Tragarm
Ich habe mich mal schlau gemacht, so wie es aussieht ist das RS und das ST Stützlager identisch, also bringt das wohl nichts.
Wollte das Teil auch kaufen aber irgendwie total unsicher... habe auch gehört das da Teil nicht unbedingt gut für den Rest sei..
jetzt gibts ja ein neues, hat das evtl. schon mal jemand getestet ob das genau so hart ist?
Es nervt schon wenn du voll beschleunigst und mußt halt mal das gas schnell wegnehmen und denkst der motor macht nen tänzchen
Wer fährt überhaupt noch das vibra?
http://www.pumaspeed.co.uk/showdetai...productID=1028
Im RS Forum lief da vor kurzem ne Sammelbestellung.
Was ich aber unlängst gelesen habe, die Lager vom RS und FL ST sollen etwas härter sein als die VFL Modelle.
ja ich hab ja nen fl aber finds trotzdem zu weich, ich hatte vorher nen fiesta st da hab ich powerflex montiert und das war viel besser zu fahren
Sammelbestellung?
ich wär dabei
Ich weiß, das Thema wurd 1000 mal durchgekaut und besprochen, aber ich will jez net die 10 Seiten durchlesen
Bitte für mich mal in 2 Sätzen den Nutzen und die Einbauschwierigkeit erklären
Danke
Weil dann wär ich vllt ja auch bei ner Bestellung dabei^^
Mein Roter in der Gallerie
Hab 35 von den GGR stützen verkauft ( Sammelbestellung aus dem RS Forum) davon dann auch reichlich eingebaut und auch gefahren,
Einbau genauso aufwendig und schnell wie beim Vibratech, Vibrationen sind im stand minimal im Lenkrad zu spüren beim fahren sind keine vorhanden.
http://www.RH-Renntechnik.de Offizieller Importeuer von, Autospecialists, Airtec ,Dreamscience, Newman Cams , Autotech und Revo Performance Software Vertriebspartner von : Pumaspeed,JW Racing, Burtonpower, Sowie : Tarox Tecnical Point.
Anfragen bitte per Mail :Info@rh-renntechnik.de.
Nutzen:
Der Motor wankt nicht mehr so arg und das Schalten soll auch präziser sein.
Einbauschwierigkeit:
So gut wie keine. Sind nur 2 Schrauben die zu lösen sind und das Teil wechseln, fertig. Verbummelst mehr zeit die karre auf die Bühne zu bringen.
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