Öltemperatur!?

[mikeST]

@zak

bei dir komm ich jetzt nicht ganz mit, wieso braucht man kein Adapter????
Wenn man so ein Adapter für den ST hätte wie für den Smart, wäre doch alles geritzt!
Ölkühladapter mit Thermostat zwischen Filterkatusche und Einschraub-Adapter machen und fertig.
Ölkühler anschließen und ab gehts.

[mikeST]

Ahhhhaa ok jetzt weiß ich glaube ich wie du das meinst,
aber sorry johannes ganz falscher dampfer.
Dachte auch erst es würde so gehen wie du das meinst aber unser Filtergehäuse hat nur ein
Großes Außengewinde wo der Plastik-Deckel mit eingeschraubt wird.
[attachment=0:29rmsapu]oelfilter-neu.jpg[/attachment:29rmsapu]
Du hast keine möglichkeit den Bolzen in der Mitte der "klassische Adapterplatte" einzuschrauben.
[attachment=2:29rmsapu]mocal2.jpg[/attachment:29rmsapu]
Und da kommt jetzt der Smart Adapter ins Spiel
[attachment=1:29rmsapu]Oelfilteradapter_1.jpg[/attachment:29rmsapu]
Wenn man den original Ölfilter entfernt und diesen Adapter einschraubt
kann man die "klassische Adapterplatte" oben drauf anschrauben, Neue Filter-Kartusche drauf und fertig ist der rotz.

[heda99]

warum schließt man den ölkühler nicht an den wärme tauscher an??? dann brauchste kein thermostat usw. oder habe ich da ein denkfehler?

[mikeST]

ja das ist schon richtig, die beiden offenen Anschlüsse die der Original Wärmetauscher hat sind Wasseranlüsse.

@zak
hab mal mir mal beim eine Zeichnung des Ölfiltergehäuses geholt.
Da sieht man wo das an den Motorblock angeschraubt wird.
[attachment=0:zpfz6405]S73007382.jpg[/attachment:zpfz6405]
Da ist auch unten der Original Wärmetauscher drauf abgebildet.

[mikeST]

So mit dem "Smart" Adapter können wir uns schon mal komplett von der Backe putzen.
Hab gerade mal ein den Motorraum geschaut und da ist leider überhaupt kein platz nach oben hin über dem ölfilter. Hab mir das irgendwie anders vorgestellt.
Da würde man sofort an die Ansaugbrücke anstoßen.

Ja johannes was du mit der Kappe mit integrierten Anschlüssen meinst wäre natürlich auch noch eine super idee, aber wie gesagt, wer baut uns so was??? racimex vielleicht ?

[heda99]

aber durch den wärmetauscher läuft einde letung öl und eine leitung wasser öl anzapfen und gut! man kann auch wasser mit einem öl kühler kühlen ist ja auch nur ein kühler nur in klein

wenn ihr mir ne zeichnung macht dann kann ich sowas bauen alle maschienen dafür da

[heda99]

mein reden habe das ding garnichtmehr richtig im kopf kann mal einer ein bild reinstellen?

so ein ölkühler als zusatz wasserkühler zu nehmen währe ne günstige alternative zu einem alu kühler oder

[mikeST]

das ist der wärmtauscher der unten an die ölwanne geschraubt ist.
Blaue Pfeile= Wasser ein und Ausgang
[attachment=1:85h03vbr]S73007382.jpg[/attachment:85h03vbr]

Ein zusatzölkühler der eigentlich immer speziell für den Druck das Volumen der ölpumpe ausgelegt ist wäre wohl im wasserkreislauf fehl am Platz da die Wasserpumpe ein viel höheres Volumen bewegen muss aber lange nicht einen so hohen druck wie die ölpumpe hat. Damit ein Kühler im Wasserkreislauf effektiv arbeitet muss der ein viel geringeren Durchlass widerstand haben wie ein ölkühler. Das heißt große Anschlüsse und große Rohre im Innern des Kühlers. Ölkühler hab meist nur sehr kleine anschlüsse und im inneren dickwandige Rohre mit kleinen innen Durchmesser.
[attachment=0:85h03vbr]OeL-OelkuehlerSuzukiBandi.jpg[/attachment:85h03vbr]

[heda99]

ja klar das stimmt schon aber bei wassergekühlten llk nimmste ölkühler als wasserkühler. und öldruck liegt bei volllast bei ca. 5bar und im stand bei 1,5bar wasser ist bei ca.3 bar je nach dem was für ein auto ok das mit den anschlüßen ist mist aber kann man ja herstellen.

[mikeST]

wäre zwar eine gute idee mit dem externen ölfilterhalter aber bleibt immer noch das Problem mit den anschlüssen am motor.

ich habs langsam auch aufgegeben mit dem ölkühler, das ist echt einfacher mit dem Wasserkühler tausch wie schon am anfang gesagt wurde.

[mikeST]

ich denke da könnte uns der black_knight was zu sagen, immer hin hat er den ja schon eingebaut.
aber dieses jahr werde ich mir kein Wasserkühler mehr holen. Jetzt kommt erstmal der winter.
Ich hab mir jetzt erstmal eine zusätzliche Wasser und Öltemperaturanzeige einbaut, mal schaun wie sich das so verhält.

[Piismaker]

haste dann zusätzliche sensoren eingebaut?!

sonst ist es ja nicht aussagekräftiger oder?!

[mikeST]

naaaatürlich hab ich zusätzliche geber eingebaut sonst würden die neuen Zusatzinstrumente auch gar nicht funktionieren

[Piismaker]

naaaatürlich hab ich zusätzliche geber eingebaut sonst würden die neuen Zusatzinstrumente auch gar nicht funktionieren

wo haste die geber hingepflanzt?

[mikeST]

einen in der ölablassschraube und den anderen mit dem raip.hp kühlwasseradapter

[Piismaker]

was haste nun jeweils so für werte?

[mikeST]

ich hab leider noch keine zeit gehabt wie die temperaturen sich verhalten wenn ich länger volllast fahre
und der motor richtig heiß wird.
ich kann bis jetzt nur sagen das im normalen betrieb das kühlwasser locker die 100°c erreicht obwohl in tacho nur 90° angzeigt werden und das und die öltemp auch nicht so richtig mit der originalen öltemperatur anzeige übereinstimmt. es dauert länger bis das öl 90°c erreicht hat wie die originale anzeige anzeigt.

[heda99]

ok serie wird das öl ja woanders gemessen als an der ablassschraube daher denk ich mal der veränderte wert es dauer länger bis die ölwanne + 6,8liter öl warm sind als das im durlauf gemessene wo ist eigendlich der serien temperatursensor. und wo haste wasser abgenommen wenne grade aus dem kopf kommst dann... jetzt sagt bitte nicht so doof kann man nicht sein alles schon erlebt!!!

[mikeST]

an zylinderkopf kann man garkein fühler einbauen.
da gehen keine anschlüsse dran. da einzigste und einfachste wo man den adapter für den fühler einbauen kann sind die kühler-schläuche

[heda99]

ja ich weiß. ich hatte einen der sein fühler im außgang angeschloßen hatte also grade das heiße wasser aus dem kopf raus und zack in den fühler!!! am idealsten ist es am termostat