Bei der IQ (Verdampfer Anlage) die bei mir verbaut wurde, ist eine Nachstellung nicht notwenig und außerdem ist sie so überdimensioniert das ich 350PS-360PS fahren könnte ohne Bauteile zu tauschen.
Die IQ nimmt ja die Einspritzzeiten vom ST Steuergerät und passt sich danach an.
Bei mir ist ja am Samstag von der Stufe 1 auf die Stufe 3+ gewechselt worden und das lief wie erwartet völlig unproblematisch.
Seit dem bin ich knappe 1000Km gefahren und die Gasanlage macht null Probleme.
Die BRC die jetzt vom Sven verbaut wird sollte sich genau so verhalten.
Alle gasanlagen berechnen die originalen benzineinspritzuriten um für den gasbetrieb...!
und man kann nicht pauschal sagen das das ein bestimmter Anlagen hersteller oder typ das kann....!
Es gibt 2 Typen die ich kenne
1. die obd Gebundene da wird die Anlage mit der obd Schnittstelle verbunden und sie ließt dann den Kraftstoffkorrekturspeicher mit aus und regelt selbstständig nach wenn das Gemisch nicht mehr passt...!
Sehr genaue Einstellungen möglich und im Regelfall geht nie die MIL mehr an wegen zu fett oder zu mager...!
2. die Anlage bei dem man in manchen Drehzahlen mit verschiedenen Lasten fahren muss das Steuergerät merkt sich die Werte..! Die Regelt dann automatisch nach wenn der Druck zum Beispiel nachgelassen hat...!
finde ich persönlich nicht so gut weil dort der Faktor Verschleiß vom Motor oder das chipptuning nickt angepasst werden kann!!
ABER das kann die jeweilige Anlage auch nur wenn sie dementsprechend abgeklemmt und eingestellt wird....!
und bevor ich einem auf den Schlips trete das sind meine persönliche Erfahrung die ich in den letzen Jahren bei diversen Anlagen gemacht habe...
Naja im Prinzip ist es egal.
Ich würde nach dem Chiptuning einfach mal die Anlage kontrollieren lassen, mit einer geloggten Probefahrt und gut ist, ein großer Aufwand ist das ja nicht.
So ist es sehr ich auch so bzw Handhaben wir auch so...!
Der Kunde unterschreibt bei uns nach Umrüstung wie bei einem Auto Kauf das
er über die Anlage aufgeklärt worden ist das heißt Risiken wegen Verschleiß,
sowie erhalt der Anleitung usw. Und haben da auch ganz klar drin stehen das nach Chip oder Motortuning
die Anlage erst wieder eingestellt werden muss bevor sie in betrieb genommen wird...!
haben zwar auch diese obd Anpassung und es ist nicht zwingend nötig aber besser ist es auf jedenfall...!
und an den 30-40euro sollte es nicht hängen
mhh... ja mit 30-40€ kann man durchaus leben.
wir stellen anlagen, die bei uns verbaut wurden kostenfrei nach, wenn etwas am motor (chip etc.) verändert wurde.
vorrausgesetzt, man spricht nicht über den übelsten umbau wie z.b. geändert turbolader und einspritzdüsen.
wegen der frage nach der prins anlage:
prins ist ne super alnage keine frage!
qualitativ top.
soweit ich weiß, fehlt dort jedoch die einstellmöglichkeit für einen split fuel betrieb (zusätzlich benzin einspritzen während gasbetrieb).
die IQ anlage und die BRC plug and drive bieten diese möglichkeit.
klar, muss man nicht haben.
ich halte es jedoch für recht sinnvoll, bei sehr hohen umdrehungen wo man eh nicht mehr im spritsparmodus unterwegs ist, etwas benzin mit einzuspritzen.
tut nicht weh, und der motor dank es.
natürlich kann man wenn man heizen möchte auch händisch umschalten, finde es aber angenehm wenn die alngae das selber übernimmt.
deswegen verbaue ich überwiegend die BRC anlagen in den ST und RS.
@unique: danke für den meister, fühle mich geehrt!
-Einbau von allen Tuningteilen ab sofort bei uns möglich!
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-Chiptuning für Focus ST & RS: http://ford-st-forum.com/shop/index.php?cPath=21_57
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@ st runner weiß ja nicht was du hast aber nochmals wollte deine arbeit nicht schlecht machen oder sonst was..!!!
Nur deine aussage kommt so rüber als wolltest mich so hin stellen als hätte ich es noch nie gemacht,-) denke und das weißt du selbst 2000 umgerüstete fahrzeuge in 11 jahren sprechen für sich...!
Ach und mit der prins anlage hast du recht qualitativ ne sehr gute anlage das verdampfer problem haben sie fast beseitigt aber leider
wie du sagst kein split betrieb und relativ wenig einstellmöglichkeiten zwecks kennfeld für den umrüster...
alles easy.
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habt euch wieder lieb wir sind eine gemeinde/Familie die das gleiche interesse haben
so ist es!!!!!
unser fazit:
ALLE ST UND RS BRAUCHEN EINE LPG- AUTOGASANLAGE!!!!!
beste erfindung seit es schokolade gibt....
nee im ernst...falls jemand unschlüssig ist, fahre selber einen ST mit stufe 3+ (300ps 500nm) mit autogas.
kann jederzeit probe gefahren werden.
überzeugt euch einfach selber.
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dann sprech ich mal positiv weiter über die IQ Anlage =)
Habe glaube ich ca. 10tkm jetzt mit der Anlage runter und bin heute mal wieder knapp 400km Autobahn gefahren und muss sagen einfach Klasse =)
Habe mir von Sven allerdings die Benzinumstellung recht hoch machen lasse und zwar das ab ca. 4300U/min die Anlage auf 100% Benzinbetrieb umnspringt.
ODER ab 0,6bar 15% Benzin und ab 0,9bar dann 30%Benzin.
Kann es jedem der auch nur ansatzweise mit dem Gedanken spielt und sich SICHER ist das er den ST noch locker 2 0der 3 Jahre fahren will, sich wirklich dafür zu entscheiden und mal bei Sven durchzuklingeln!
ES LOHNT SICH!
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
- Dreamscience Mod C
- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
Wie ist das eigentlich mit der IQ oder der BRC von Sven mit den Wartungskosten??
Alle 20000-25000Km
Sichtkontrolle, Dichtigkeitsprüfung, Filter getauscht, Verdampfer kontrolliert, Lambdawert gecheckt.
Preis ca. 80-100€
Möglicherweise hab ich was vergessen, dauert noch etwas bis es bei mir fällig ist und ist bei allen Anlagen ähnlich!
Ps: Erste Inspektion ist bei mir gratis.
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nach 3tkm schon?
was wird alles geprüft?
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
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- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
- Dreamscience Mod C
- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
ja haben das so seit einigen jahren eingeführt die erste nach 3tkm kostenlos dann alle 20tkm.
( Damals gab es noch keine obd anpassung )
Wird alles gemacht wie bei einer normalen inspektion außer filterwechsel.
Grade nach so einem umbau sollte man kontrollieren ob noch alles dicht ist und nix scheuert usw.
Dazu kommt noch das in diversen bauteilen gummiteile: o-ringe,Membranen enthalten sind und diese teilweie eine einlaufphase haben sprich der druck verändert sich teilweise noch ein wenig nach den ersten paar tkm.
Klar man bräuchte es nicht weil unsere wie auch diverse andere anlagen obd anpassung haben(regeln selbst nach) aber nummer sicher ist sicher.
Sind halt schon viele neuwagen von händlerkollegen und öfters auch mal autos die im 6stelligen bereich liegen und solche kunden sind teilweise schwierig.....
Und daher das es für den kunden umsonst ist lassen wir das auch so.
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