Gas-power habe ich persönlich schon mal besucht, mein Eindruck war sehr gut. Ein Freund on mir hat rst seinen Bora 2.0, später dann nen e91 330i umrüsten lassen. Absolut problemlos bis heute, gute Abwicklung, kulant beim Service hinterher. Der Preis ist daher gerechtfertigt - wer billig kauft kauft zweimal.
@Buxx, wurde bei dir die Ansaugbrücke ausgebaut, weißt du das?
ich kann mir nicht vorstellen dass es ohne ausbau geht....
...vlt war ja mpl grad vor ort und hat das ding abgebaut...20 min ist ne gute zeit...natürlich im vergleich zu 2,5 stunden
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wenn nur das schwarze der Ansaugbrücke weg muss weil da düsen rein kommen, dann dauert das echt nur 20Min, aber wenn die Düsen im Gussteil sind geht das nicht so schnell und man kann ohne Ausbau nicht mal bohren.
Buxx machst du mal Bilder von deinem Motorraum?
retoure....einbau hat ein tag gedauert. die 3 stunden waren am nächsten tag die ich warten musste als der tüv man nicht gleich gekommen ist.
pardon.
Was denkt ihr ist besser beim ST: Verdampfer, oder Flüssiggaseinspritzung, oder ist es egal?
Egal, hauptsache gut eingebaut und justiert. Funktionieren tut beides.
Bei Flüssiggaseinspritzungen hast du keinen Leistungsverlust, bei den Verdampfern meist ja.
Fahre seit gestern die LPG ausm Shop und das is die Verdampfertechnik.....
Merke definitiv keinen Leistungsverlust.....
Auto rennt absolut sauber und ohne irgendwelche Probleme.
Zitat von Marc
Bei ner gut eingestellten Anlage haste überhaupt keinen Leistungsverlust. Das zündende Gemisch im Zylinder ist bei beiden Anlagen identisch, nur der Weg dahin ist unterschiedlich. Aber wenn du in passender Zeit das passende zündfähige Gemisch in der korrekten Menge in die Zylinder kriegst - und das machen beide Anlagentypen - kommt am Ende der gleiche Bums bei raus.
Ich werde mir auch demnächst Autogas einbauen lassen.. Meine Alltagskarre hats dahingerafft und nochmal will ich nicht so ne Karre die mir nur auf die Nerven geht.
Was ich so gelesen hab, wird Autogas ja erst aktiviert wenn der Motor halbwegs warm ist. Heißt die ersten paar (Kilo)Meter (??) fährt man auf Benzin.
Wie oft müsst ihr denn den Benzintank volllassen wenn ihr ständig auf Autogas fahrt?
Jage nichts was du nicht töten kannst...
Ich hab 3x im Jahr voll getankt
ST verkauft
Komisch denn der ST hat gehärtete Ventilsitze!
Ich denke ich lass das auch machen, bei meinen Km lohnt sich das allemal.
Komisch, meiner hatte sie nicht... naja vielleicht hat Ford das bei meinem Auto einfach vergessen...
- erzählt hat das mein Umrüster damals übrigens auch, was ich dann nach 150.000 km gesehen habe, sah anders aus.
Im übrigen: ich bereue nicht, den ST auf Gas umgerüstet zu haben, das war wirklich günstig zu fahren, bereuen tu ich höchstens, den nicht mit 149.000 km verkauft zu haben
ST verkauft
also bei meiner Anlage fährt der Bock im moment vll 200m auf Benzin, dann geht der schon in LPG Betrieb.
Wo hasten vor umrüsten zu lassen?
Kann dir da was empfehlen das du nicht bereuen wirst
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
- Dreamscience Mod C
- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
Also gehärtet sind die schon, doch es geht scheinbar auch etwas härter!Komisch, meiner hatte sie nicht... naja vielleicht hat Ford das bei meinem Auto einfach vergessen...
- erzählt hat das mein Umrüster damals übrigens auch, was ich dann nach 150.000 km gesehen habe, sah anders aus.
Im übrigen: ich bereue nicht, den ST auf Gas umgerüstet zu haben, das war wirklich günstig zu fahren, bereuen tu ich höchstens, den nicht mit 149.000 km verkauft zu haben
Du hattest den doch dann auf gehärtete Ventilsitze umgebaut, wo hast du das machen lassen?
Ich hätte den nach der Instandsetzung allerdings erst recht nicht verkauft!
Ach echt, das geht ja fix!also bei meiner Anlage fährt der Bock im moment vll 200m auf Benzin, dann geht der schon in LPG Betrieb.
Wo hasten vor umrüsten zu lassen?
Kann dir da was empfehlen das du nicht bereuen wirst
Bin grad auf der Suche nach einem vernünftigen Umrüster bei Erfurt.. Mein Vatter hatte eine Anlage von Vialle drin, damit hatte er keine Probleme.
Wenn ich hier so lese, kommt es wohl weniger auf die Anlage an sich an, sondern eher auf die korrekte Einstellung durch den der sie einbaut..
Was kannste mir denn empfehlen? Autogas?
Jage nichts was du nicht töten kannst...
Hier fahren Leute mit den verschiedensten Anlagen und zu 90% davon alle ohne Probleme, der Umrüster ist das a und o bei der Geschichte !
Oh ja, kann dem ganzen nur zustimmen
Die Einstellungen sind sowas von wichtig.
Ja im Sommer schalten die Verdamperanlagen auch recht schnell um.also bei meiner Anlage fährt der Bock im moment vll 200m auf Benzin, dann geht der schon in LPG Betrieb.
Wo hasten vor umrüsten zu lassen?
Kann dir da was empfehlen das du nicht bereuen wirst
Bei Minusgraden kann es schon sein, dass Du 1-2km fahren musst bis die Anlage umschaltet.
Der Verdamper muss ca. 40°C Temperatur haben, dann schaltet er um.
@harm
Du hast ja schon über 200tkm drauf und dann sicher schonmal das Ventilspiel kontrolliert.
War da viel nachzustellen?
Gruß
Patrick
Das ging über die KFZ WS meines Nachbarn... der Instandsetzer sitzt irgendwo im Kölner Raum.
Den Namen hab ich grad nicht parat... sicher wars unlogisch, den dann zu verkaufen aber ich hatte mich dann in den kleinen grünen verliebt, da machste nix dran - ausserdem hab ich das bekommen, was ich haben wollte
Ich glaub, ich hatte einfach keine Lust mehr...
ST verkauft
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