ESP Systemfehler

[milzmilz]

So. Jetzt hab ichs auch hinbekommen.

Habe die Krümmermuttern nachziehen wollen...also den oberen Ansaugbereich abgebaut...das fette Rohr das einmal mittig drüber läuft. Alles raus gepflückt, Blech raus, Muttern fest gemacht, alles wieder zusammen gebastelt, Karre an: Zwitschern weg, ESP Leuchte an. Bämm. Direkt beim anlassen...kein "Pling", keine Meldung, einfach ESP im Display an und kein LAdedruck über 0.6 Bar mehr drin.

Ich fürchte beinahe ich habe diesen kleinen schlauch den ich mal im Bild rechts markiert habe (LINK)(Nicht MEIN Motorraum! Wenn irgendjemand urheberechtsansprüche anmeldet, nehme ich es gerne sofort wieder raus!!!) beim rausnehmen übersehen. Was ist das fürn Teil, was macht es, und kann ichs kaputt gemacht haben? ^^ Auf der Rückseite (linker Pfeil) vom Ansaugrohr ist das Ding angeklipst...hab ich auch wieder gemacht beim Einbau...aber naja...Resultat ist bekannt.

Was ich bisher gelesen habe klingen meine Symptome nach defektem LMM...aber da es nach meinem gefusche aufgetreten ist, habe ich eher die befürchtung, dass ich irgendwo was kaputt gedrückt/gezerrt/gequetscht habe...Tipps?

[milzmilz]

So. Update: Sitz aller Schellen in der Ansaugung überprüft, nochmal alles gelöst, ein bisschen grade angesetzt, noch fester angeknallt, ESP-Leuchte immer noch an. Power ist aber da! Wenn ich ihm richtig einen mitgebe, geht die Ladedrucknadel des Schätzeisens brav auf 1Bar hoch, schalten, Pfffft, Druck wieder hoch!

ESP ist aber definitiv aus....das Ding hoppelt unfassbar beim antreten aus 4000 U/min und fliegender Kupplung...und die Leistungsentfaltung fühlt sich sehr ungleichmäßig an. Es ist kein sanftes durchdrehen und gleichmäßiges quietschen sondern die Karre stottert sich vorwärts. Vollast schalten von 1 in 2: wieder dreimal quietschen und weiter gestottert -_-

Morgen mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und schauen was Phase ist.

Aber mal im Ernst...WTF? KEINE Displaymeldung WARUM das scheiss ESP jetzt aus ist? Danke Ford -_- und ich hatt emich GEGEN nen Franzosen und FÃœr Ford entschieden weil ich mehr fahren als schrauben wollte....

[Red-ST]

Hast n LMM evtl. falsch rum drin?

oder den kleinen Schlauch hinten am Ansaugrohr wieder dran gemacht?

[milzmilz]

Der LMM war ja nichtmal raus. Ich habe NUR das große Druckrohr das quer rüber liegt und den Soundcomposer abgehabt. Aber ja, den kleinen unterdruckschlauch hab ich auch wieder drauf geklippst, ist auch hörbar eingerastet und sitzt bombenfest. Aber ich werde nachher noch einmal komplett alles abmachen, Schellen eventuell gegen fettere austauschen und die beweglichen schlauchenden, wo der kram zusammengesteckt wird auf risse überprüfen.

Kann nen undichter Soundcomposer schlauch auch ärger machen? Sowas nervt mich ja zu Tode -_-

[FoFoST]

Kann auch eine Ursache für die Fehlermeldung sein.

Bleib aber doch erst mal ruhig. Auto ist doch nicht im Eimer.
Check nochmals alles, was du zerpflückt hast. Stecke ggf. die Verbindungen nochmals neu zusammen und prüfe den guten und bündigen, dichten Sitz.
Guck auch mal Richtung LMM und prüfe hier und am Rohr alle Anschlüse und die Stecker. Ggf. Kontaktspray in den Stecker.
Und dann ab zum Fehler auslesen lassen.

[milzmilz]

Okay, dann werd ich die Kiste da vorne nochmal in ruhe komplett zerlegen. Wischer ab, Windlauf ab, Composer gleich mit ab, schlauch optisch kontrollieren, drucksohr nochmal ganz ab und wieder drauf.

Aaaaber, dazu eine Frage: das Druckrohr wird ja mit einer schraube im Block gesichert (ziemlich mittig)...aber wenn man das Rohr ab hat, ist noch eine weitere möglichkeit zur Befestigung am druckrohr. Wenn man vor dem Auto steht geht noch ein weiteres plastik "Ohr" vom Druckrohr nach unten, neben den Motorblock...und kommt da ganz gerne mit den Kabeln ins gehege.

Was ist das für ein kleiner Kabelbaum + Steckverbindung die direkt unterm dem einen Ende sitzt? Also von vorne betrachten, rechts vom Motorblock, direkt unter dem Druckrohr.

[harm]

Der, der sich an den Block schmiegt, in so ner Plastikhülle? Zündspulen, Nockenwellenversteller, Nockenwellensensoren, Ladedruckregelventil.
Oder der, der rechts um den Block rum nach hinten geht? Dort liegt die Benzinleitung und das Kabel inkl übertrieben fettem Stecker für die Regel-Lambdasonde im Hosenrohr.

[milzmilz]

hm...eine Gute frage! Ich werds mir nachher ohne Ansaugrohr nochmal anschauen und ggf nen Foto schießen. Danke aber erstmal für die Antworten! Man fühlt sich gut aufgehoben hier, auch als FoFo Neuling und Nicht-Mechaniker.

Edit: 17:00, Feierabend, einsteigen, an machen, ESP leuchte vergeblich suchen. Alles wieder beim alten. Kein notmodus mehr, ESP wieder voll dabei...er hat den Fehler schlicht vergessen. -_-
Dennoch: danke an euch alle für die Unterstützung!

[5ender4ever]

Moin Moin, mich hats nun erwischt.
Wollte zum einkaufen, zack esp leuchte an beim Start.
keinerlei Meldung oder Warnton etc, kurz darauf ging auch noch die Motorkontrolllampe an und Ladedruck geht nur bis zum ersten Strich.
Soweit alles Serie bis auf Spurverbreiterung und Abgasanlage ab Kat, Kat usw noch original.
Heute Morgen leif der Bock noch komplett normal, nun hat er gar keinen Druck mehr.

Was kann das sein? LMM Defekt?
Batterie hatte ich abgeklemmt, beide Fehler waren danach weg kamen aber wieder.

[benno]

kannst du die fehler auslesen lassen?
das würde einigen hier helfen um das problem zu lösen.
weil das mehrere faktoren seien können.

[5ender4ever]

Hab ich heute machen lassen. nen Fehlercode hat mir der Mechaniker nicht gegeben, er meinte aber das irgendein Sensor meckert das ihm der Gegendruck fehlt.
Daraufhin meinte er ich soll mal meinen Pipercross Filter rausschmeisen und Batterie abklemmen um zu resetten.
Hat aber rein garnix gebracht.
MIL und ESP Lampe brennen immer noch, Motor bricht den Kaltstart ab und geht gleich auf normale Leerlaufdrehzahl, aus dem Auspuff riecht es übelst nach Sprit weil der extrem anfettet usw.

[5ender4ever]

So ich glaube es ist tatsächlich der LMM, hab den bei laufenden Motor abgesteckt und es hat sich nix am miserablen Lauf geändert, normalerweise müsste der in den Notlauf gehen wenn der heile wäre.
Da er defekt ist befindet er sich schon im Notlauf, das an und abstecken haben darauf keine Auswirkung. Kabel sind auch heil.

[5ender4ever]

Leider hat es mich wieder erwischt.
Wollte von der Arbeit nach Hause, Zündung an, konnte aber nicht starten.
Hat nen Moment gedauert bis ich die Zündung aus machen konnte und das Auto dann ganz normal starten konnte.
Nach ca 10 Km fahr leuchtete plötzlich die ESP Leuchte auf, Ladedruck ging nur noch bis 0,6 bar ( Hab AT Stage 1 drauf).
Angehalten, motor aus und wieder an, nun habe ich zwar vollen Ladedruck aber das Auto scheint ab und zu leicht ruckelig zu fahren und das ESP ist immer noch aus bzw die Leuchte leuchtet halt im Tacho.

Fehlerspeicher lasse ich morgen auslesen, so spontan jemand ne Ahnung was es sein kann?
Luftmassenmesser schließe ich aus, kam ja vor einem Jahr neu und hatte auch andere Symptome bei mir.

Liegt das vllt am Pipercross Filter? Sauber machen muss ich den eh, ich prbier morgen früh auf jeden Fall mal das Batterie abklemmen aus.
Luftfilter tausche ich auch erstmal spontan gegen nen neuen aus.

[f3sty]

vielleicht aber auch allgemein alte Batterie

[Steve90]

iWelche Batterie ist für den ST zu empfehlen? Brauchte grad eben Starthilfe im Schneesturm

Hab mir diese rausgesucht?

https://www.autobatterienbilliger.de...h-Autobatterie

[Steve90]

Woher kann der Fehler P0133 (O2 Sensor Circuit Slow Response) noch kommen?
1. Lamda hab ich bereits getauscht, oder kann man dabei was falsch machen?

[OG1992]

Hallöchen ich hab seit 2 tagen das Problem das mein esp nicht mehr geht die Lampe ist konstant an und lässt sich auch nicht mehr ein/ausschalten. Ich hab ihn nicht gechippt oder n offenes ansaugkit, hats mir jetzt das Abs Steuergerät verspult?

[harm]

Auslesen, dann schlauer sein.

[Domi87]

Hi,

habe ein Problem.
Manchmal während der Fahrt geht meine ESP Lampe an. (Kein Leistungsverlust)
Wann sie angeht oder mit was sie zusammen hängt keine Ahnung.
Wenn ich während der Fahrt mit dem Dash Daq auslese ist kein Fehler hinterlegt.

Wenn die Zündung einmal aus war und ich fahre wieder ist die Lampe aus.
Was könnte das sein?

Volle Hardware + Dreamscience Mod XRS