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Thema: RS Kupplungskit + Schwungrad

  1. #1
    Gast

    RS Kupplungskit + Schwungrad

    Die Nummern stimmen nicht ganz. Die Nummer ist vom Einmassenschwungrad. Das Zweimassenschwungrad kann nicht mit dem RS Kupplungskit verbaut werden. Die Bauhohen der Schwungräder sind unterschiedlich.

  2. #2
    Gast

    Re: RS Kupplungskit + Schwungrad

    Johannes du hast recht. Ford hat da hin und her gezaubert. Der RS hat jetzt wieder das gleiche Zweimassenschwungrad wie der ST und der 2,5l Kuga. Die Änderung sind verstärkte Federn.
    Erst war es das alte St Schwungrad dann ein Einmassen und jetzt wieder ein Zweimassen.
    Die Kupplung ist jetzt 9M5N 7540 AB.

  3. #3
    Liebhaber Avatar von h_t_k
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    Re: RS Kupplungskit + Schwungrad

    Heißt es das der RS das gleiche Schwungrad hat wie sagen wir meiner oder wurde das was neues getüftelt?
    Weil wenns das alte ist dann macht den Unterschied nur die Druckplatte bzw die härteren Federn!?
    Bitte korrigieren wenn ich was falsch verstanden hab

  4. #4
    Gast

    Re: RS Kupplungskit + Schwungrad

    Der RS hat ein anderes Schwungrad und eine andere Druckpltte. Die Reibscheibe ist die Gleiche wie vom ST.

  5. #5
    Liebhaber Avatar von Octane123
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    Kann jetzt mal jemand die ganzen Nummern für die Teile des Kits reinschreiben?
    also für RS Schwungrad, Druckplatte, Ausrücklager, und dieses komische Ventiel.

    danke

  6. #6
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    Zitat Zitat von Octane123 Beitrag anzeigen
    Kann jetzt mal jemand die ganzen Nummern für die Teile des Kits reinschreiben?
    also für RS Schwungrad, Druckplatte, Ausrücklager, und dieses komische Ventiel.

    Hat die Nummern wer (am besten mit Preis )
    my dream is to fly over the rainbow so high

  7. #7
    Lehrling Avatar von Pressi0815
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    RS Kupplungs-Kitt

    Drucklager 1599267
    Kupplungssatz 1670062
    Schwungrad 1575135
    Entlüftungsventil 1507965
    10x Schrauben 1371854
    6x Schrauben 4187555

    Alle Angaben wie immer ohne Gewehr...

  8. #8
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    Firma dankt.
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  9. #9
    Lehrling Avatar von Shifty2002
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    hat denn die vom ST auch ein Entlüftungsventil??
    habe noch nie gehört dass ne kumplung überhaupt sowas hat...?
    Focus ST 2.5 / Electric Orange / RS 2 Kat / Mongoose ab Kat (2x 100mm eingerollt) / In.Pro LED Rückleuchten schwarz / Scheiben hinten schwarz getönt / Gel Badges Black-Orange
    Mein ST in der Gallery

  10. #10
    Lehrling Avatar von Pressi0815
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    Ja. Alles was "Hydraulisch" funktioniert hat ein Entlüftungsventil.

  11. #11
    Grünschnabel
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    sagt mal, braucht man denn unbedingt das schwungrad oder kann man auch nur die druckplatte und reibscheibe vom rs in den st einbauen??

  12. #12
    Administrator Avatar von STRunner
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    ja braucht man "leider"...





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    Anfragen bitte per E-mail an shop@ford-st-forum.com, oder an info@ms-autosport.com !

  13. #13
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    Nein brauchst nicht. Das RS Schwungrad ist baugleich mit dem vom st nur das etwas stärkere Federn verbaut sind.
    Kupplung ist im Grundgenommen auch gleich nur das eben die Druckplatte etwas Verstärkt ist.

  14. #14
    Lehrling Avatar von Sa26
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    Nein brauchst nicht. Das RS Schwungrad ist baugleich mit dem vom st nur das etwas stärkere Federn verbaut sind.
    Kupplung ist im Grundgenommen auch gleich nur das eben die Druckplatte etwas Verstärkt ist.
    Heisst also im klartext, dass man das zweimassenschwungrad vom ST fahren und die anderen komponenten vom RS nehmen kann?!
    Wie sieht das aus mit dem Entlüftungsventil und dem Ausrücklager, muss das gewechselt werden oder wenn nicht, würde es sich lohnen???

    Danke im Voraus..


    Focus Gallery:


    http://www.focus-gallery.de/content/....asp?Name=Sa25

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  15. #15
    Liebhaber
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    ich nehme immer alles , da ist man auf der sicheren seite.
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  16. #16
    Lehrling Avatar von Sa26
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    Also gibt es da keine 100%tige Aussage drüber?! hab nämlich alles außer das zweimassenschwungrad da und würde das gerne verkaufen,bloß wenn es nur das halbe Zubehör ist kann ich mir das wohl auch schenken,da so keiner Interesse haben wird!
    Dachte das Schwungrad ist identisch bis auf die Federn?!

    Aber danke erstmal für die Auskunft Ray!
    Geändert von Sa26 (13.01.2012 um 18:28 Uhr)


    Focus Gallery:


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  17. #17
    Möchtegern Avatar von PS-Motorsport
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    Natürlich sollte man das Ausrücklager und die Entlüftung auch gleich neu machen. Das Schwungrad benötigst nicht und kannst vom ST weiterhin verwenden.

  18. #18
    MPL
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    Drucklager 1599267
    Kupplungssatz 1670062
    Schwungrad 1575135
    Entlüftungsventil 1507965
    10x Schrauben 1371854
    6x Schrauben 4187555

    Hat noch jemand die Teilenummer vom Nehmerzylinder und den Dichtungen die man braucht?

  19. #19
    Liebhaber Avatar von Octane123
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    Das Schwungrad brauchste in jedem Fall auch, es macht ja auch sonst keinen Sinn! Jeder der was anderes Sagt hat keine Ahnung! Wer sich die RS Kupplung einbaut macht dies weil die ST Kupplung die NM nicht verträgt, das gilt auch für das Schwungrad bzw die Federn im Schwungrad! Baut man nun die RS Kupplung ein ohne die Schwungscheibe wird eine menge NM auf die zu schwachen Federn des ST Schwungrades weitergegeben und damit riskiert man das die beiden Massen aneinander schlagen was ,wie sich jeder vorstellen kann, sehr ungesund ist und zu sehr üblen folgen führen kann!

  20. #20
    Möchtegern Avatar von PS-Motorsport
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    Zitat Zitat von Octane123 Beitrag anzeigen
    Das Schwungrad brauchste in jedem Fall auch, es macht ja auch sonst keinen Sinn! Jeder der was anderes Sagt hat keine Ahnung! Wer sich die RS Kupplung einbaut macht dies weil die ST Kupplung die NM nicht verträgt, das gilt auch für das Schwungrad bzw die Federn im Schwungrad! Baut man nun die RS Kupplung ein ohne die Schwungscheibe wird eine menge NM auf die zu schwachen Federn des ST Schwungrades weitergegeben und damit riskiert man das die beiden Massen aneinander schlagen was ,wie sich jeder vorstellen kann, sehr ungesund ist und zu sehr üblen folgen führen kann!
    Das ist müll was da von dir gibst.
    Das würde dann für jeden der über 400NM Fährt bedeuten das das ST Schwungrad gegen das RS Schwungrad getauscht werden muss. Und es gibt mehr leute die mit 500NM und ST Kupplung fahren als leute denen das ST Schwungrad um die Ohren geflogen ist. Und das hab ich bisher noch nie gehort.

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