Hier wie versprochen der Bilderbericht von unserem Einbau der RS Luftauslässe.
STRunner und ich haben uns gestern Abend doch noch an den Einbau der Hutzen gemacht. Wir, insbesondere Sven, wollten nicht mehr länger warten mit dem EinbauNach kurzer Teambesprechung über den Ablauf der Operation, ging es ans Werk.
Schritt1: Die Anfertigung der Schablone. Das ist der wichtigste Schritt für ein gutes Gelingen des Einbaus. Je genauer die Schablone gelingt, desto weniger muss man nachher nacharbeiten. Der Einfachheit halber haben wir aus Svens RS eine Hutze ausgebaut und den Ausschnitt auf ein Blatt Papier übertragen. Nun an den Umrisslinien den Sitz der Hutze sowie dessen Nasen mit einem Messer ausschneiden. Tipp: je härter das Papier, desto einfacher nachher die Übertragung der Umrisse auf die Haube.
Schritt2: Übertragung der Umrisse auf die Haube. Dazu fixiert ihr die Schablone auf der Haube und zeichnet die Umrisse mit einem Filzstift oder ähnlichem auf die Haube. Die Lage der Hutzen könnt ihr den Bildern in etwa entnehmen.
Schritt3: Ausschneiden der Haube. Nun geht ihr mit geeignetem Werkzeug hin und schneidet entlang der Linie die Haube auf. Wir haben es kurzerhand mit der Flex gemacht, ein Luftdremel mit einer geeigneten Scheibe wäre sogar noch besser, da man damit einfach genauer Arbeiten kann, sodass man nicht mehr so viel nacharbeiten muss. Sven hat den Ausschnitt trotzdem sehr genau hinbekommen. Anschließend mit einer Schrubbscheibe nacharbeiten. Auf jeden Fall aufpassen, dass man nicht zu viel Hitze beim flexen etc. entwickelt, sonst hat man ganz schnell unschöne Blasen im Klarlack. Die Feinheiten mit einer Feile nacharbeiten.
Schritt4: Ausfräsen der Löcher für die Nasen. Mit Bohrer und Frässatz ausgerüstet, die Löcher für die Nasen herstellen. Ich denke weitere Ausführungen sind an dieser Stelle nicht nötig. Anschließend die Hutze einlegen, um die Passgenauigkeit zu ermitteln. Hier wenn nötig nacharbeiten.
Schritt5: Mit Schleifpapier den aufgestellten Lack um die Ausschnitte wegschleifen
Schritt6: Versiegelung der Kanten. WICHTIG! Auf das blanke Blech haben wir zwei Schichten Zinkspray mit einem Pinsel aufgetragen. Anschließend haben wir normalen Lack größzügig auch über die Schnittkanten aufgetragen. Sieht zwar aus wie von einem Kindergartenkind, sollte aber sehr gut vor Korrosion schützen.
Schritt7: Erst jetzt haben wir die Hutzen lackiert, da wir sie jetzt nicht mehr zum Einpassen missbrauchen mussten.
Schritt8: Hutzen einbauen und durch Klammern befestigen.
Das Resultat:
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Zitat von FC 757
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