Das neue Ausrücklager ist aber nicht mehr so komfortabel wie das alteZitat von mike
Du hast das alte Ausrücklager, was genau diese Sympthome hat. Erst ab Anfang 2009 wurde das neue verbaut.Ok, Ausrücklager ists nicht. (mein St ist bj. 07)
Danke Mike, hatte da was nicht richtig gelesen. Du denks also auch es wäre das Ausrücklager, wird dieses durch andere umstände beeinflusst? Ich bin kein Mechaniker, ich kenne mich zwar ein wenig aus, aber wie alle einzelteile funktionieren, weiss ich nicht...
Das stimmt und in Verbindung mit der RS Schwungscheibe schon gar nicht. Da muß mann schon gefühlvoller mit der Kupplung arbeiten.
Wenn die Kupplung sonst unter Last nicht rutscht kann es nur das Ausrücklager sein. Würde die Kupplung unter Last rutschen könnte auch die Druckplatte einen Schaden haben.
Rupft deine Kupplung auch, wenn Du mit ganz niedriger Drehzahl anfährst? Oder liegt das an der organischen Scheibe von Sachs
Rupfen würde ich nicht sagen. Die kommt sehr direkt. Mit dicken Schuhen schon eine Herausforderung.
Ne, das tut sie nicht. Wenn das Pedal bis oben ist, habe ich gar keine probleme. Wie gesagt, ich fahre stage2 von Codered, und hab nie rutschen oder so. Das einzige was ich bis her gemerkt hab, ist das der gegendruck des pedals schwächer wird, oder das pedal "hängt" wenn man unter Last anfahren will...Wenn die Kupplung sonst unter Last nicht rutscht kann es nur das Ausrücklager sein. Würde die Kupplung unter Last rutschen könnte auch die Druckplatte einen Schaden haben.
Um das Ausrücklager aus zu wechseln, ist das der gleiche aufwand als die Kupplung zu wechseln?
Ja, in beiden fällen muss das Getriebe raus, und das ist die meiste Arbeit. Vielleicht ist bei dir etwas Luft im System, wenn das Pedal recht schlecht zurückkommt?!Ne, das tut sie nicht. Wenn das Pedal bis oben ist, habe ich gar keine probleme. Wie gesagt, ich fahre stage2 von Codered, und hab nie rutschen oder so. Das einzige was ich bis her gemerkt hab, ist das der gegendruck des pedals schwächer wird, oder das pedal "hängt" wenn man unter Last anfahren will...Wenn die Kupplung sonst unter Last nicht rutscht kann es nur das Ausrücklager sein. Würde die Kupplung unter Last rutschen könnte auch die Druckplatte einen Schaden haben.
Um das Ausrücklager aus zu wechseln, ist das der gleiche aufwand als die Kupplung zu wechseln?
Ist möglich, desswegen hab ich gefragt was das noch alles beieinflusst. tut mir leid, am letzden Auto an dem ich ein Getriebe ausgewechselt hab, oder daran gearbeitet, gabs nur ein kupplungsseil
Den Focus hab ich erst seit einem Monat, und da war das wetter noch zu schlecht zum waschen, dh ich hab mir die technik nicht mal angesehen. Von welchem system wird die kuplung den bedient? ist das ganz für sich oder hängt dies mit einem anderen kreislauf zusammen?
Das ganze wird über den Bremsflüssigkeitbehälter versorgt
Mhhh, dann kommt mir da ein Verdacht.... Ich hab das Auto gekauft, mit herunter gefahrener Bremsen. Ich hab die zwar dabei bekommen, scheiben und beläge, hab aber erst für diesen freitag ein Termin bekomen, um sie wechseln zu lassen (mit 60tkm insp.) Die Bremsen sind echt runter! Desswegen fahre ich im moment nicht damit.. könnte ja ein zusammenhang geben..
Da liegt der Verdacht nahe, dass du Luft im Kupplungssystem hast. Dann müßte aber auch unter Minstand im Bremsflüssigkeitsbehälter sein.
wenn da Luft drin wäre, ist das aber nicht so gut
Kupplung und Bremse sind zwei getrennte Systeme, die aus einem Behälter versorgt werden. Die Kupplung ist zuerst "trocken".
Ist möglich, aber bei dem Wetter geh ich nicht vor die Tür zum kontrolieren
Auflösung:
Alles war in Orndung, bis auf die Feder hinter dem Kupplungspedal, die hing nicht mehr richtig ein. Jetzt klappts wieder mit dem schnellen Anfahren.
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