Hi Leute,
Frage mich wieviel PS/ NM man maximal ausm ST rausholen kann ohne ne andere Software aufzuspielen. Also die konventionellen Sachen alle machen (Ladeluftkühler, Auspuff ab Turbo, Luftfilter usw.)
Was meint ihr ist damit möglich?
Warum ich frage. Mir würden so 250 - 260 PS locker reichen und ich streube mich son bissl wegen anderer Software. Das geht doch ziemlich auf die Substanz (Kupplung, Getriebe, Antriebswellen usw.)
Falls das scho irgendwo stand dann sorry nix gefunden .
Wenn man von Serienleistung von tatsächlichen 225 PS ausgeht
und du alle Sachen die du oben genannt hast verbaust, solltest du
ungefährt auf die 250 - 260 PS kommen.
Kostet halt aber auch ne ganze Stange Geld...
Wenn du mal ~ 260 PS hast, wirst du mehr haben wollen.
Hi!
Du wirst en paar PS mehr rausholen die aber nicht so großartig zu spüren sind da die software auf die änderungen nicht angepasst ist und die seriensoftware ohnenhin sehr dräge ist. Kann dir da die software von dreamscience empfehlen da kannste frei wählen was du fahren möchtest geht bei 245 ps los..
- Performance/Eco 245 PS / 370 NM*1
- Performance Plus 255 PS / 386 NM*1
- Race 265 PS / 400 NM*1
- Race Plus 270 PS / 430 NM*2
- DSci 279 PS / 425 NM*2
DSCI--Großer LLK--ECU-Spacer--Blow-off gfb--H&R 40/40
Warst du schon mal auf nem Prüfstand?
die FL streuen alle gewaltig nach oben. haben eher 235 PS oder mehr.
Ich hatte Serie 243PS und jetzt mit Pipercross, Spacer und Mongoose ab Kat 254 PS
Die Motorelektronik begrenzt den Ladedruck und schränkt somit auch die Leistungsausbeute ein.
Das ganze Geld für Hardware kannst du dir eigentlich Sparen wenn du die Software nicht auch änderst.
Da ohne Software die bessere Hardware nur minimal zum tragen kommt. (Sprich: Ansprechverhalten, Sound, hohe Temperaturen...)
Was meinst du mit hohen Temperaturen?
nen ECU-Spacer reicht, wenn man mit seriensoftware fährt. der Turbo pumpt mehr Luft als benötigt rein, die Software drossel dann den ladedruck und schickt die Mehrluft wieder vor den Verdichter.
[B]Focus ST
Selfmade-InductionKit
Selfmadesoftware
PS 3,5zoll DP-Kat-Kombi
HG-Motorsport LLK
GGR Motorstützlager
Team Dynamics ProRace 1.2
Tarox F2000 Bremsscheiben
EBC-Greenstuff Bremsbeläge
Eibach Prokit
H&R Spacer 40/50
RS-Kupplung
Fiesta ST
GGR-Airbox
60mm SMax Drosselklappe
OZ Superturismo WRC
Sorry füt OT, aber kann mir jemand sagen wo man im Norden (Region Hamburg) mal auf einen Leistungsprüfstand fahren könnte?Zitat von Killbaum
Mein Gaspedal klemmt auch manchmal...
mim Serien LLK kennt man im Sommer (ab 23°C) schon das die Motorelektronik "Leistung zurück nimmt"
Ich hatte mit meinem gemessen 250 PS (incl aller Umbauten LLK, Analge ab Turbo und o. Luffi). Die FL dürften so auf 260 - 265 PS kommen.
my dream is to fly over the rainbow so high
aber wie verhilft bitte das "offene Ansaugkit" zu mehrleistung ?!?
allgemein bringen offene doch eher das gegenteilige ...
Ganz einfach ,
durch die erzielte "kühlere" Ansaugluft wird ein Leistungsplus erbracht.
Kühle Luft --> bessere Verbrennung --> Mehr Leistung !
Außerdem hat die originale Airbox soviele Kanten und Ecken da bleibt der Luftstrom gerne mal "Hängen" und wird abgebremst.
90% der Leute denken ich sei total verrückt, die restlichen 10% sind schneller....
nicht verallgemeinern...
beim Turbo ist das Thema "Luft aus dem Motorraum, oder von draussen", bei genügend großem LLK, nahezu irrelevant.
bei den offenen System ist es aber meistens so, dass die Luftführung relativ gerade und kurz ist. dadurch dürften die strömungstechnisch günstiger sein. (kurze Ansaugsystem können bei einem Saugmotor ungünstig sein. speziell wenn man untenrum mehr Drehmoment will)
[B]Focus ST
Selfmade-InductionKit
Selfmadesoftware
PS 3,5zoll DP-Kat-Kombi
HG-Motorsport LLK
GGR Motorstützlager
Team Dynamics ProRace 1.2
Tarox F2000 Bremsscheiben
EBC-Greenstuff Bremsbeläge
Eibach Prokit
H&R Spacer 40/50
RS-Kupplung
Fiesta ST
GGR-Airbox
60mm SMax Drosselklappe
OZ Superturismo WRC
Das ist Kokolores
Es gibt auch ser viele fl die gerade mal auf 225 Ps kommen Serie.
Es gibt hier u da ausnahmen.
Ich habe ein vfl u hatte 247 PS mit mongoose ab Kat u Spacer.
Super+ tut nochmal ne Ecke dabei hatte das aber nicht drin.
Warum sollen die FL Modelle denn mehr streuung haben ?
FL Modelle streuen nicht mehr als vFL aber eben eher nach oben weil die neueste Software da drauf ist! Meiner hatte zum Beispiel im kompletten Serien trimm 244 PS und 366 NM! Also schon serie die werte die andere hersteller mit software stufe 1 versprechen! Also würde ich an deiner stelle erstmal auf den prüfstand fahren! Ach und was die Leistung angeht ist es egal ob die über die Software kommt oder über die Hardware ist egal geht beides gleiche aufs material!
nur dass er sich mit anderer Software meistens besser fahren lässt.
Kann mir jemand erklären warum bei einer Leistungssteigerung automatisch Super+ zu verwenden ist? Ich bin in dem Thema nicht so bewandert und daher würde es mich interessieren. Würde sich zB eine Mtb Stufe 3+ auch nur mit Super 95 realisieren lassen?
Wer sagt denn das Du Super+ fahren MUßT? Ich fahre auch nur Super!
OK wenn Du in die Regionen einer Stufe2 oder höher bist ist es nicht schlecht auf Super+ umzustellen weil da schon ganz andere Temperaturen endstehen! Und da kann es mit Super schonmal dazu kommen das es zu klopfen anfängt und die Software runterregelt! Super+ hält eben mehr hitze und druck aus bevor es selbst zündet!
Man liest zumindest das Super + vorgeschrieben ist. Auf der HP von Mtb stehts auch ab der Stufe 2 dabei. Mich würde es eben stark interessieren ob man mit der herkömmlichen Hardware (LLk, Ansaugsystem, Auspuff) 300 PS mit Super95 erreichen kann.
Wenn das natürlich eine Temperaturabhängige Sache ist, wird man wahrscheinlich so und anders nie um 98 herumkommen.
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