Habe bei mir jetzt einfach so eine Art Gummi dazwischen geklebt. Da scheuert jetzt nichts mehr.
Sieht man null
Ich mach morgen mal paar Pix und lad die hoch, die ich schon hab, hab grad leider mein Kabel nicht hier...
bei mir hat das Ford an beiden seiten auf rostgarantie repariert und seit dem ist das spaltmaß dort deutlich größer. da scheuert nix mehr. ich vermute die haben da irgendeine vorgabe.
[B]Focus ST
Selfmade-InductionKit
Selfmadesoftware
PS 3,5zoll DP-Kat-Kombi
HG-Motorsport LLK
GGR Motorstützlager
Team Dynamics ProRace 1.2
Tarox F2000 Bremsscheiben
EBC-Greenstuff Bremsbeläge
Eibach Prokit
H&R Spacer 40/50
RS-Kupplung
Fiesta ST
GGR-Airbox
60mm SMax Drosselklappe
OZ Superturismo WRC
Ich schau morgen mal in die TSI's..
kann auch sein, dass die das eigenstädnig gemacht haben. Ich war immer sehr zufrieden mit dem Autohaus. die haben zum beispiel beim einbau des großen LLK oben 2 Gummipuffer einständig eingebaut, da sie befürchteten, dass der beim starken bremsen nach vorne kippen könnte.
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hatte dass Problem jetzt dass 2.mal in.einen Jahr trotz folie .weilte den.stoßfänger auch etwas versetzen da es die werkstatt nicht machte aber ging net.wie hat dass gemacht?
Mongoose ab Kat 100mm Rolled In; IN PRO LED Rückleuchten ; 40 mm H&R Federn
Passt jetzt nur bedingt hier rein. Aber hab das an meinem rs auch an der stelle. Zwar rostet noch nix aber man sieht deutlich das es da scheuert. Denk wenn ich damit zu händler geh zwecks garantie und neu lackieren schlägt der de hände übermkopf zusammen beim grün.
So gibt mal wieder Anlass hier zu posten.
Gestern ist mir beim Schließen der Heckklappe aufgefallen das diese rostet - und zwar über der Leiste wo die Kennzeichenbeleuchtung eingebaut ist. Auf einer Breite von ca. 1,5cm ist der Lack ab, es blitzt die Verzinkung durch und es rostet auch schon leicht. Ich werd heute Abend mal ein Bild reinstellen
Ich frage mich wie es erst unter der Leiste der Kennzeichenbeleuchtung aussieht, mir ahnt schlimmes...
Mein ST ist gerade mal 10 Jahre alt, bei der Korrosionsschutzkontrolle war ich (aus Unwissenheit) nicht immer
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
Beim vFl besteht leider das Problem, das die Plastikleiste über dem Kennzeichen teilweise am Lack Schrammt durch Vibrationen.
Bei meinem war es rechts und links am Rand der Leiste und wurde auf Garantie gemacht. Nach kurzer Zeit war es allerdings wieder. Auf frischem Lack geht das auch noch viel schneller, also haben Sie bei nächsten mal Schaumstoff hinter gemacht um etwas abstand zu bekommen und zusätzlich noch durchsichtige Folie Angebracht. Seit dem sieht es ganz gut aus, allerdings sieht man die Folie. Muss man entscheiden was einem wichtiger ist.
|Bluefin 3+|Block Mod|OZ Ultraleggera 8x18|Track Motec Nitro 8x18 mit Nankang NS-2R|K&N 57i Generation 2|LLK|3"DP|BlueFlame ab Kat|MTB 200 Zeller|AS Drehmontstütze|Schaltwegverkürzung|Eibach Pro-Steet-S|PowerFlex PU vorne|PFPU & Whiteline Sturzkorrekturbuchsen hinten|Tarox F2000/EBC Bluestuff NDX VA|Stahlflex|ATE Racing Blue|Sound & Connect nachgerüstet|Lausitzring 2:18|Nüburgring 9:05(mit Luft nach oben, da erst meine 6.Runde)
Ich hatte bei meinem Mondeo ST 220 Turnier das gleiche Problem. Nach der kostenlosen Nachlackierung (auf Garantie) wurde eine dicke, durchsichtige Folie aufgeklebt. Bei meinem Focus Mk2 Fl klebt auch eine Folie an der Stelle wo die Heckklappe auf den beiden seitlichen Gummipuffern aufliegt, ich vermute schon ab Werk.
ST- Fahrer sind Menschen wie du und ich, nur viel schneller.
Oder
Dr. Jeckyll und Mr. Hyde
Hier mal das Schadensbild.
Wusste gar nicht das dieses Problem bei Ford doch so bekannt und systematisch ist. Ich werde mal die Leiste runterrupfen (geht das so einfach?) und mir das komplette Dilemma anschauen.
Komisch, mein Focus wird pro Jahr noch höchstens 5000 km bewegt und trotzdem vibrierts da irgendwas durch...
Geändert von Madders (07.05.2018 um 21:06 Uhr)
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
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