IS JA NICH WAHR SCHERZZitat von electric-orange
IS JA NICH WAHR SCHERZZitat von electric-orange
ST FL, PiperCross, Spacer, DSCi-Software
ecuspacer,h+r 25mm federn,40mm eibach spurverbreiterung vorne und hinten,fts-stufe 1 und mittelschalldämpfer ersatzrohr! bis jetzt
http://www.fts-tuning.de
kumpel fährt nen astra opc und der meldet im bordcomputer zb blinker links defekt! ohne das da direkt motorfehler kommen xD
ford hat sich da wohl gedacht: machen wir dem fahrer mal so richtig panik, damit der ja nicht mit nem defekten bremslicht fährt
Ja genau WARNUNG!!! WARNUNG!!! Licht defekt sofort anhalten Motor abstellen.
und den adac anrufen nicht vergessen
so, besser btt
So leute ich habe wieder mal was neues bei mir ist heute das rote Licht in der mitte angegangen, hatte dann geblinkt, ist dann nach einer minute wieder aus gegangen, bin dann trotzdem am nächsten Parkplatz angehalten, hatte aber dieses mal keine Fehlermeldung angezeigt hat sowas schon mal jemand gehabt irgendwie hab ichs mit der Elektronik.
Das "info" Symbol oder die rote LED von der Zentralverriegelung (die auch blinkt wenn das Auto verschlossen ist?)
Hatte das blinken der letztgenannten LED mal bei meinem 1.6er vFL, da lag es dran dass der Schlüssel neu angelernt werden musste (stand im Handbuch?!).
War aber nachdem ich ihn ein wenig hart auf dem Parkplatz rangenommen hab. Hab dann kurz gewartet, Motor aus und wieder an und nie wieder was davon gehört.
Mein Gaspedal klemmt auch manchmal...
Kann der Händler sich eigentlich querstellen bei manchen Sachen bezüglich der Elektronik was die Garantie betrifft weil ich ein Verstärker verbaut habe. Und das mit dem Programmieren verstehe ich nicht so richtig.
Programmierung auf den Schlüssel bezogen?
Wenn du das schlüsselfreie Starten hast hab ich keine Ahnung wie es da abläuft.
Aber sonst war Ford einer der Hersteller, die relativ zeitig quasi einen Code im Schlüssel gespeichert haben, der beim Starten des Motors geprüft wird.
Andere Hersteller (z.B. Honda Civic BJ'92 oder so) haben das noch getrennt: dort musst du die Wegfahrsperre vorher mit nem separaten Chip ausschalten, läuft glaub ich via Infrarot, weiß ich aber nicht genau.
Jedenfalls (stand im Handbuch) kann es vorkommen dass der Schlüssel mit dem Auto neu angelernt werden muss, d.h. die Codes abgeglichen werden müssen. Warum das so ist weiß ich nicht.
Das ist quasi mit der "Programmierung" des Schlüssels gemeint.
Kann hier jemand der sich besser damit auskennt mal ein Machtwort sprechen?
Mein Gaspedal klemmt auch manchmal...
Ich habe heute mal beim angerufen am donnerstag soll ich vorbei schauen.
So ich war am donnerstag beim freundlichen beim war ein Fehler mit der Wegfahrsperre vermutlich störung mit dem Keyfree durch Handy oder ähnliches hat er gemeint der Fehler wurde gelöscht sonst nichts. Ist allerdings nicht mehr aufgetreten seit dem.
Ich grab das Thema mal wieder aus.
Bin gerade eben vom Kumpel heimgefahren, da gehts steil Berg ab, als ich dann die Kupplung gedrückt habe und aufm Bremspedal stand, hats auch gerattert/viebriert und aufm BC stand groß das Dreieck und MOTORSTÖRUNG!! gin dann aber gleich wieder aus. beim nächsten bremsen wieder das rattern im Bremspedal aber keine Störung. Hatte von euch einer sowas schon?
Liegt das am ABS oder is da wirklich was am Motor oder Getriebe???
Hatte ich noch net. Ist das rattern das typische Abs geräusch oder irgendwie anders?
Würd mal fehlerspeicher kucken was der so sagt.
Das Rattern klingt wie das vom ABS und am Pedal merk ich das ja auch.
Fehler hab ich ja schon einen. Der VSS Sensor is das laut meinem Diagnose Tester.
Der Fehler löscht sich aber wieder von Selbst und ich hab ihn auch schon mehrere male selbst gelöscht. Kommt aber immer wieder.
Da geht auch ABS und ESP an. Hab nächste woche deshalb nen Termin beim Freundlichen.
Vllt liegts ja auch daran.
Sicher ein Kabelbruch zum ABS Sensor , oder der ist Defekt .
Dann bin ich ja beruhigt wenn es nur sowas ist.
Am Dinstag nächster woche werd ich wohl genaueres erfahren und hoffe das es nich so teuer wird.
Warum geht dann bei sowas eigentlich Motorstörung an?! hat ja eigentlich nix damit zu tun oder ?
Mir will mein Wagen ab und zu erzählen mein Wischwasser wäre leer, geht während der fahrt manchmal an und nach 1-2 Minuten wieder aus. Und leer ist es nicht
So, der Fehler wurde behoben, es war das linke Radlager
Radlager löst Motorstörung aus??
Wie kommt das zustande?
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
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- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
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