ja genau wegen dem tüv will ich das gerne haben. naja mal schnell noch das konto vernichten und zuschlagen.
ja genau wegen dem tüv will ich das gerne haben. naja mal schnell noch das konto vernichten und zuschlagen.
Hat jemand die kleine Codered-Trommel? 140€ für n geschlossenes System mit Schaumstofffilter sind ne Ansage, n offenes Kit will ich nicht und seit racing-fever.de seins nicht mehr im Angebot hat sind die preislich eh viel zu weit oben. Hab schließlich keine Software-Rekordleistungsambitionen.
Ich frag mich auch wie der Preisunterschied (140 zu 300 Euro) zwischen kleiner und großer Trommel gerechtfertigt wird....
Ich mein die hier:
http://www.tuning-rdi.de/product_inf...us-ST-225.html
Und nicht die große:
http://www.tuning-rdi.de/product_inf...le-Stufen.html
die anni verkauft gerade im rs forum ihre airtec gen1 aribox zu nem guten preis - wenn schon zwischen codered und dieser würde ich mich für die airtec entscheiden
dazu müsste er wissen wer anni ist
aber wenn ich mir das set so ansehe , das ist doch ne extreme verengung des ansaugbereichts
da wird doch der nutzen des offenen gleich wieder vernichtet ...
Offen?
Das ist doch ne normale Trommel also geschlossen
Bevor ich mir so eine kleine Trommel einbaue würde ich lieber zu Spacer+Filter greifen. Die mini Trommeln ua. Simota bringen keine großartige mehrleistung im Vergleich zur Spcer+Filter Kombi.
Glaube die meisten kennen anni bzw soviele Frauen fahren nun auch wieder nicht St und sind im rs forum mitangemeldet. Ansonsten kann er mich ja fragen.
Denke du hast den Aufbau einer Trommel nicht verstanden, aber Dani hat es bereits schon erklärt. Zudem kann man mit einer guten sw sogar mit spacer und matte auf locker 290 ps kommen.
deswegen würde ich wenn Umbau dann nur zwischen offenen und spacer wechseln alles andere ist unnötig - glaubt mir ich hatte das auch schon alles durch.
Zitat von BadFocus
dazu müsste er wissen wer anni ist
aber wenn ich mir das set so ansehe , das ist doch ne extreme verengung des ansaugbereichts
da wird doch der nutzen des offenen gleich wieder vernichtet ...
Ich habe mit spacer und matte 289PS, bald kommt ein dreamsciencekit rein, mal sehen ob ich dann an die 300 Marke komme
Wenn du noch ne Woche warten kannst kann ich dir beides für kleines Geld anbieten
Geändert von SGSUser (04.06.2012 um 08:17 Uhr)
Software kommt mir übrigens nicht ins Haus. Spacer und Pipercross hab ich schon, will ich aber loswerden. Sitzt scheiße und ich will mehr Platz im Motorraum haben bzw ne größere Wartungsfreundlichkeit. Lies: Originalbox raus.
Wenn man den CR reinmacht braucht man direkt die Steuergerätehalter vom RS oder?
Da müssten Halterungen dabei sein... Das Steuergerät sitzt dann frei im Motorraum
Sieht in etwas so aus wie bei mir... Nur dass die Trommel von Chr etwas größer ist
Geändert von Lil'racer (08.06.2012 um 06:30 Uhr)
Hey Leute,
ich habe ja nen ECU Spacer + Pipercross verbaut, habe jetzt noch ein Code Red Kit Zuhause, lohnt es sich den einzubauen oder ist vom Prinzip und wirkungsfaktor der selbe Effekt?
Also ist ein spürbarer Effekt?
Vermutlich nicht.
Spacer und Tauschfilter soll ja auch für 300 PS langen. Ich würde das Kit von CodeRed verscherbeln.
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
welche farbe hat das kit? hab interesse dran. Wenn du auch schreib mich an
Hallo Leute,
hab heute morgen ein Code Red ansaugsystam Stufe 1+2 eingebaut.
De Mittag dann bin ich an die Arbeit gefahren, ohne irgendwelche Probleme,
außer das mein ST spürbar besser gezogen hat.
Heut Abend fahre ich nach Hause, auf einmal ist die ESP Lampe an, und lässt sich nicht ausschalten.
Dazu kommt noch das der Ladedruck nur bis zum ersten Strich steigt, weiter nicht mehr.
Das ist ein krasser Leistungsverlust, aber wodurch?
Und wodurch kommt der ESP Fehler?
Was soll ich tun??
Auf orginalen Luftfilterkasten erst mal umbauen??
habe ich auch^^ sicherung 26 ziehn für 30 min. dann ist es weg kommt aber immer wieder bin auch am verzweifeln
FastFord
Habt ihr 2 das Große oder das kleine Kit, letzten erst wurde mal gesagt das Kleine wirft den ESP Fehler!
habe das kleine also stufe 1+2
Hi habe auch die kleine Trommel drin.
@ Apakant,
Muss da die Zündung an sein wenn die Sicherung gezogen wird?
Oder einfach wenn das Auto steht?
Für was ist die Sicherung 26 und was resetet man genau damit?
In meiner Bedienungsanleitung steht das Sicherung 26 für Automatikgetribe ist.
Geändert von Domi87 (05.07.2012 um 07:53 Uhr)
Ja ist das bei dir dann auch wenn du den Fehler hast, das der Ladedruck nicht mehr über den ersten Strich drüber
geht ?
Also wenns da keine andere Lösung gibt bau ich wieder auf den Originalen Luftfilter um,
mit so einem Leistungsverlust (wenn der Fehler da ist) kann ich nicht leben.
Hallo, hab heute den Trichter im originalen Luftfilterkasten 5 cm zurück gesetzt.
So brauch ich keinen Spacer zu kaufen und die Abdeckung passt auch noch.
Und die Verengung im LFK ist weg.
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