Ölkühler

[FocusSt]

ja das weiß ich ja das es hier nicht um AB fahrten geht, aber ein Günstiger versuch ist es! Wieso gleich riesen schritte machen wenn noch keiner das öl gewechselt hat und es dann probiert hat?

[FC 757]

Ich denke 5W50 reicht auch um festzustellen, dass es das auch nicht bringt...

[Richy ST]

Also die Idee mit dem Ölkühler ist ja nicht schlecht. Aber jetzt am Sonntag z.B. hatte ich mit meinem ST einen Automobilslalom und da wird er thermisch schon gut belastet. Aber seit ich das 5W50 drinnen hab, hatte ich keinerlei probleme mehr mit der Themperatur. Das einzige was bei dem Rennen den geist aufgegeben hat, war meine Auspuffdichtung.

[Hetzenauer]

Melde auch Interesse an. Bin gespannt auf den Erfahrungsbericht.

[whitewolf]

http://web86.srv7.mw-internet.net/shop/ ... eihen.html

hier gibt es auch ein kit.das passt doch auch beim st.muss nur ein termostat dazwischen

[DheBoss]

gibts alles hier und man kommt weit unter 700 euro...:
http://www.sandtler.de/katalogangebote/ ... _index.htm

[Soul_D]

@DheBoss
Hast du bei dir die Komponenten verbaut???
Auf welchen Preis kommt man da?

Best Regards,
Soul_D!"@§$%

[mikeST]

@DheBoss

die Adapterplatte von Ellmer kannst du bei Sandtler nicht bestellen und mit den anderen Sachen von Sandtler kommst
du beim ST auch nicht weit.

Was mir bei dem Kit von Ellmer nicht gefällt ist das der Wasser/Öl Wärmetauscher weg fällt, da muss man die Karre ewig und 3 tage warm Fahren und ohne Thermostat zum Ölkühler hin ist das ja noch viel schlimmer, was ja auch nicht in Ellmers Kit mit drin ist.

[DheBoss]

hmm, ok. soviel ahnung hab ich von der Ölleitung nun auch nicht. keine ahnung obs irgendwo ne Ölleitung gibt. davon hätte ich nen Bypass per thermostat gelegt. und daran dann den ölkühler angeschlossen. hab mir das vermutlich zu einfach vorgestellt. wäre irgendwo zwischen 200 und 300 euro. je nach größe des kühlers

beim bei fiesta werd ich das nach der garantiezeit auf jedenfall mit dem Servoöl verbauen. das wird nämlich ganz schnell heiß...

EDIT: kann man nicht nen ölfilteradapter benutzen - quasi sowas (gibts sogar gleich mit integriertem thermostat.): http://www.sandtler.de/katalogangebote/ ... latten.htm

[mikeST]

und wie soll man den anbauen??
der ST hat ja keine Filter-Kartusche sondern einen Filter-Einsatz.

http://cgi.ebay.de/filtergeh-e-Ford-...-/150446702882

[DheBoss]

wie gesagt, keine ahnung.

[whitewolf]

@mikest: hast recht, der wärmetauscher fällt weg.is nicht so dolle...hatte das kit nur die tage in dem shop gesehen.über den wärmetauscher hatte ich nicht so direkt nachgedacht.nur über ein termostat.

[STRunner]

wie schon erwähnt wurde, diese "sandwichplatten" kann man nicht verwenden beim st/rs.
unsere platte ist eine eigenentwicklung.

bei unserem kit ist alles dabei: ölkühler, schlauchleitungen (wahlweise stahlflex), fittinge, adapterplatte, dichtringe, thermostat, montagematerial...

[Firefocus]

wann kommt das raus euer ölkühler?

[Killbaum]

Klingt durchaus interessant sowas.
Dann sollte man gleich ne Anzeige für Öltemperatur vorsehen, eine mit echten Messwerten und nicht ne Berechnete wie die aus dem Zusatzinstrument.

Ich hör meinen Geldbeutel schon wieder stöhnen

[STRunner]

sooo, test erfolgreich bestanden.
öltemperatuer geht zwar auf der anzeige weiterhin recht hoch, die wassertemperatur allerdings nicht.

das hängt damit zusammen, dass die werte der öltemperaturanzeige errechnet werden.
es gibt serienmäßig keinen temperturfühler oder ähnliches für öl.

den erfolg des kühlers kann man anhand der nicht mehr steigenden wassertemperatur erkennen.

fazit: sehr effektives system.
fahrzeug ist nun auch unter vollast und extremen bedingungen einsatzfähig!


ps. das kit kann im prinzip sofort in den verkauf, allerdings würde ich mir diesbezüglich noch eure hilfe bzw. statements wünschen:

die befestigung des ölkühlers selber soll meiner meinung nach mit universal-halteblechen erfolgen, damit jeder frei wählen kann, wo er den kühler platzieren möchte.
ja nachdem welcher ladeluftkühler z.b. verbaut ist, kann der platz recht eng werden, und wenn man dann vorgefertigte montagebleche hat, kann man sie ggf. nicht verwenden, da man den kühler woanders unterbringen muss.

jeder der etwas handwerklich begabt ist wird in der lage sein, diese universal bleche nach seinen bedürfnissen zu biegen (geht auch mit der hand).

andere "mitbewerber" verkaufen ihr kit mit kabelbindern als halterung für den ölkühler...

an dieser stelle habe ich eine umfrage eingefügt, um eure meinung diesbezüglich zu erfahren und dementsprechend zu handeln.

nach beendigung der umfrage wird das kit unverzüglich in unseren shop aufgenommen!


vielen dank für eure mithilfe!!!

[FC 757]

Ich empfehle die Lösung mit den Universalhaltern. Wir haben das Thema bei meinem ST mal eruriert und sind zum Entschluss gekommen, dass die Montage wie beim RS vom Sven bei mir wegen des großen LLK nicht möglich ist. Man müsste den Ölkühler dann neben den LLK setzen oder eben davor.

Ich glaube individuelle Autos erfordern individuelle Lösungen

[mikeST]

wo ist denn der kühler bei Sven montiert ?

[FC 757]

Der hängt direkt hinter dem oberen Kühlergrill neben dem Haubenschloss. Befestigt ist der Ölkühler mittels universalhaltern am Schlossträger.

Das würde bei meinem ST allerdings nicht funktionieren wegen der Höhe meines LLK.

Ich denke es ist schwierig eine allgemeinverträgliche Lösung bei der Vielzahl an verbauten Komponenten in ST's und RS' zu finden.

[STRunner]

hier mal bilder vom prototyp.
es handelt sich um einen "älteren" kühler" und um normale schläuche (kein stahlflex).

ihr bekommt natürlich je nach wunsch stahlflex (gegen aufpreis) sowie einen top kühler!