Ölkühler

[mikeST]

stimmt beim ST mit großen LLK wird das sehr eng. Die Öldruck-Schläuche sind aber auch sehr lang von da vorne bis hinten zur Ölwanne oder? schätze ihr geht unter dem Motor her mit den Schläuchen?
Und der Wärmetauscher an der Ölwanne fällt komplett weg?

[STRunner]

wärmetauscher kommt komplett weg ja!
dazwischen kommt ein thermostat.
vom thermostat weg zur ölwanne.

vom kühler zum thermostat sind 2 schläuche á 1m länge dabei, vom thermostat ebenfalls 2 schläuche á 1m länge.

also mehr als genug material um den kühler auch "ganz" woanders montieren zu können.

die schläuche vom thermostat gehen unter dem motor/getriebe her, ja.
dafür sind ebenfalls halterungen dabei.

ps. die zeit die der motor "länger" benötigt um an kalten tagen das öl warm zu bekommen wegen wegfall des wärmetauschers ist sehr gering.
möchte mal sagen minimal.

[mikeST]

paar fotos von der ölwanne wären ganz cool

[STRunner]

bitte um verständnis dafür, dass wir viel mühe und zeit in das system investier haben und deswegen nicht alles schon vor dem ofiziellen verkausstart preisgeben möchten!
hoffe ihr versteht das!

[Richy ST]

bitte um verständnis dafür, dass wir viel mühe und zeit in das system investier haben und deswegen nicht alles schon vor dem ofiziellen verkausstart preisgeben möchten!
hoffe ihr versteht das!

NEIN

[STRunner]

war ja klar das sowas wieder von dir kommt!

[FC 757]

So wie es aussieht ist es am sinnvollsten das Set mit beiden Befestigungsarten und die vorgefertigten Halter mit nem kleinen Preisaufschlag anzubieten.

Am Wochenende wird mein ST als Testträger dienen, wo wir die Halter nach anfertigen.

[FC 757]

Soo, der Ölkühler ist montiert beim ST. Wir haben den Kühler voll im Luftstrom hängen, sprich der Kühler wird sein ganzes Potential ausschöpfen können. Wir haben den Ölkühler jetzt vor dem LLK positioniert, was jedoch keinen nennenswerten Einfluss auf die Wirkung des Ladeluftkühlers hat, da er ja immernoch durch den Ölkühler Luft bekommt, die zwar ein wenig wärmer ist, aber trotzdem die Ladeluft kühlen kann. Dadurch, dass die Öl-, sowie die Wassertemp. niedirg gehalten werden durch den Ölkühler, regelt das Steuergerät die Leistung auch nicht mehr so arg runter.

Für unsere Lösung muss nichtmal ein Loch gebohrt werden und es wird bei jedem passen, egal ob großer LLK, offenes Ansaugkit oder was auch immer ihr verbaut habt. Der Kühler wird mit vormontierten Haltern ausgeliefert, sodass man den Kühler nur reinhängen und anschrauben muss. Haltermaterial wird aus Gewichtsgründen wohl Alu sein. Zur Montage muss nur der Windlauf über dem Kühlergrill, der untere Grill ausgeclipst werden, so wie die Unterbodenpappe abgeschraubt werden.

Also nochmal zusammenfassend, das Ölkühlerkit wird beinhalten:

- Ölkühler
- Thermostat
- Leitungen (wahlweise normal oder Stahlflex gg. Aufpreis)
- Adapterplatte mit integrierten Fittingen zum Anschluss der Leitungen
- Montagematerial (Halter für Ölkühler, Halter für Thermostat, Befestigungsschellen für Leitungen, ggf. zusätzlich ein paar Kabelbinder
zum anstrapsen der Leitungen, Schrauben)
- bebilderte Montageanleitung

Zur Einführung werden wir uns wohl bei einem Preis um die 650 Euro bewegen, das ist zum einen günstiger als die Konkurrenz und zum anderen sprechen wir hier nun von einer Plug and Play Lösung mit extra angefertigten Haltern, wo man nichts bohren muss. Nur als Anhaltspunkt, bei anderen wird der Kühler mit Kabelbindern festgemacht...

[rossi__]

Adapterplatte hört sich so an als kommt diese zwischen die Ölwanne und dem Öl/Wasserkühler.
Soll der originale Ölwärmetauscher eigentlich installiert bleiben?

Gruß

[Killbaum]

[FC 757]

Adapterplatte hört sich so an als kommt diese zwischen die Ölwanne und dem Öl/Wasserkühler.
Soll der originale Ölwärmetauscher eigentlich installiert bleiben?

Gruß

Schau mal n paar Beiträge weiter oben, da ist alles erklärt...

@ Killbaum

Bilder kann ich gleich mal hochladen.

[mikeST]

[Killbaum]

Las doch den Mann seine Arbeit machen

[mikeST]

okok

[FC 757]

Okay okay, hier sind drei Bilder als Vorgeschmack. Die gelben Stopfen sind nur zum Schutz drauf solange die fehlenden Schläuche noch nicht drauf sind, also nicht irritieren lassen...







PS: Der Fleck an der Ölwanne ist kein Resultat einer Undichtigkeit, sondern das ist das Öl von der Montage der Adapterplatte, was noch nicht entfernt worden ist...

[Killbaum]

[max1606]

Hallo Leute,
kann mir jemand sagen, ob man einen Ölkühler auch zu groß auswählen kann?
Mein Ölkühler ist nicht mehr der schönste und jetzt würde ich gerne plug and play einen neuen verbauen.
ein thermostat ist natürlich dazwischen geschaltet.

optisch macht so ein riesen 25-30 reiher ja schon einiges her
lg