Dreamscience Mod X

[Twycross]

Dann wäre das echt mal interessant für mich weil ich keine RS Kupplung kaufen will. Habe bisher nur Offenen Filter und 3' ab Kat von Mongoose. Will mir den Kat auf 400 Zellen und 3' Umbauen lassen und ne Downpipe ran. Was fehlt dann noch an Hardware?

[Al K. Holic]

Ladeluftkühler bräcuhtest noch

[DheBoss]

Mit nem 400zeller wirst di wahrscheinlich die 300 nicht knacken.

Und selbst mit 420Nm kommt früher oder später die kupplung

[Twycross]

Is aber dennoch besser als wenn man wie bei Modx über 500NM hängt.

[Neoas]

Wo ist denn der Unterschied bei der hardware?
Wenn du 300ps haben willst musst du ja die übliche Hardware verbauen. Sprich llk, ansaugung und aga ab turbo.
Welche Hardware muss dann verbaut werden um 300ps und max 420 nm zuhaben?? Ich denke mal, dass das zu 95% an der Software liegt oder nicht?

[Twycross]

Ja das ist schon klar. Es geht darum bei 300PS nicht 500NM sondern nur 420NM zu haben da die Kupplung mehr nicht lange aushällt.

[Mario Focus ST]

die kupplung wird auch 420nm auf dauer nicht stand halten

Hardware würde ich schon alles vorschlagen (Aga ab Turbo,großer LLK und offener lufti/spacer)

[Twycross]

Was hat die denn von Ford offiziell für ne Belastungsgrenze?

[Mario Focus ST]

Es geht darum bei 300PS nicht 500NM sondern nur 420NM zu haben da die Kupplung mehr nicht lange aushällt.

Dheboss kann dir eine machen mit 300PS und 420 NM

Meine Stufe was ich von Ihm habe müsste 300PS und 450NM bringen obwohl es etwas mehr sein wird weil ich OHNE Kat fahre

LG

[BigBen]

Ja verbauen musst schon alles da die Software ja nicht weis was du alles verbaut hast und wenn du z.B. Den Serien Kat noch drunter hast und willst Mod X fahren wird er nie richtig sauber laufen

[DheBoss]

Seh ich nicht so. Wird sich auch schön fahren nur wird die leistung nicht erreicht.

Mal einfach gesagt, ändert man nur die taktrate des boostcontrollers. Und das kann man für viele drezahlbereiche machen. Der ecu ist egal was da für hardware dran hängt.

[Twycross]

Richtig. Desshalb ist es auch echt top nen 400 Zeller und 3' Rohrdurchmesser einzubauen. Sieht orig aus.

[Marc]

Hallo,
ich war eben in Oschersleben auf einem mobilen Prüfstand von Klassen Motorsport, lt. denen hat der Prüfstand einen Unterschied von 0,1 PS zum festen vor Ort bei denen.

Also dachte ich mir mal fährst du mal drauf und lässt deinen messen, da ich ModX fahre, war ich sehr gespannt. Es wurden 2 Messungen gemacht, einmal auf Gas und einmal auf Benzin (Ultimate von Aral). Gekostet hat der Lauf 35,- was ich voll ok finde.
Positiv überrascht war ich, dass bei der Motorleistung kein Unterschied zwischen Gas und Benzin ist, nur hat er auf Gas ca. 15NM weniger.

Am Fahrzeug ist folgendes Verbaut: 3" ab Turbo, decat, GGR Ansaugsystem geschlossen, Forge Umluftventil und RS Kupplung.

Doch das Ergebnis war leider sehr entäuschend =( Und ich habe aber das Gefühl dass es am Stand lag, sie haben zwar zwei große Gebläse davor gestellt, aber wir hatten ca. 30°C.

Ergebnis von ModX: Motorleistung 268 und 430NM Da fehlen mal eben 40PS und fast 70NM zur Angabe von DS. Das hat mich etwas ettäuscht.

Wart ihr schon mal mit ModX auf dem Prüfstand? Nen Kumpel fährt einen RS und den lasse ich teilweise stehen bzw. sind gleich auf.

Achja als er von der Rolle kam waren ABS und ESP Leuchte an, Fehlercode P0299-> fahre seit ca. 5t km ModX und hatte die Fehler noch nie.

Gruß
Marc

[ST-Maschiene]

Hast du etwa keinen größeren llk verbaut oder hast du den vergessen mit aufzuzählen? Wenn du keinen verbaut hast kannst froh sein das er überhaupt bei den Temperaturen auf das Ergebnis gekommen is. Aber ehrlich gesagt mach dir nicht ins Hemd bei 30 grad Außentemperatur und einem mobilen Prüfstand kommst selbst mit nem großen llk nicht auf das Ergebnis was normal angegeben wird weil es einfach zu warm is.
Hab es gestern selber gesehen hab unter der fahrt meine ansaugluft ausgelesen bei 28 grad Außentemperatur hatte ich unter volllast eine Temperatur von 52 grad und das mit dem hg llk da regelt das Steuergerät auf jeden Fall die Leistung runter. Und das war bei mir auf der ab mit genügend Luft die durch die kühler gedrückt wurde was bei dir auf dem mobilen Prüfstand nichtmal der Fall is da kannst dich gleich vorne ran stellen und rein pusten hat den selben Effekt.

[Focus-st-Freak]

Das mit den Fehlermeldungen ist ganz normal.
Ja doch der Prüfstand ist schon genau und das Ergebnis wird Auch stimmen.
Wurde Ja auch zweimal gemessen.Und beides das gleiche Ergebnis (Gas / Benzin)
Normalerweise wird die Temeratur in die Berechnung der Motorleistung mit einbezogen wenn nach Eg korrigiert wurde.
Gruß

[MPL]

Der Prüfstand korrigiert ja nicht das was dein Steuergerät an Zündung zurück nimmt weil er zu heiß ist.
Wenn du wirklich kein größeren LLK hast dann kommt da auch nicht mehr, der originale kommt ja mit Serienleistung nicht mal klar!

[Focus-st-Freak]

Das wird errechnet sicher wenn es mit gemessen wird unteranderm Ansauglufttemperatur usw
Wie das alles genau mit der Korrektur Funktioniert Kann warscheinlich nur ein Techniker von Dynojet erklären.

[Mongo]

Jetzt mal ganz ehrlich, wie kommt man auf die Idee 1.4,bar Ladesruck zu fahren, aber keinen größeren LLk einzubauen?

Ich halte übrigens überhaupt nichts von 300 ps bei 420nm. Hier wird nämlich nicht mit Ladedruck sondern mit Zündung gefahren. Was beim RS gut funktioniert (siehe revo Software) kann beim ST ganz schnell in einem Zylinderwandriss enden... Ich kann da ein Lied von singen...

[Focus-st-Freak]

Ja natürlich wenn die Leistung nicht über dem Ld kommen Darf muss das über dir Zündung passieren.
Aber anders ist Das auch nicht möglich wenn man immer das Maximum möchte.
Aber ein Kollege von mit fährt 311 ps und 500 nm Schon 60 Tkm ohne Probleme.

[Da_ST_Fahrer]

Es ist wieder mal das alte lied.
Wenn deine ECU Zündung rausnimmt, kann man das nicht nachrechnen. Schon gar nicht korregieren.
Die EG Korrektur passt zwar auch Temperatur usw. an, ist aber gänzlich was anderes.
Bitte holl dir nen LLK und mach was gutes für dem Motor.

300Ps mit 420 Nm muss nicht zwingend Zündung sein, geht mit LD Regelung genau so.
Overboost raus und ne schöne LD kurve rein und fertig. Nur können das halt nicht viele.
Alles schon gesehn.