DRINGENDE HILFE!! PROBLEM!!

[fusel]

Hallo zusammen,

habe ein großes Problem mit meinem ST und nicht zum ersten Mal.
Zur Info, habe das Auto letztes Jahr im September neu gekauft.

Ende Oktober mit 4000 km war ich bei FTS in Bramsche (Nähe Osnabrück, da wo ich wohne)
um eine neue Software drauf zu machen, die is war schnell gemacht, lief genial danach..
268 PS und 421 NM..

Anfang Dezember dann das erste Problem, 6. Gang ging nicht mehr rein, alle Lampen am leuchten,
KM-Zähler ging nicht mehr. Fehler wurde bei Ford in Bramsche entdeckt, durch gescheuerter Motor-
kabelbaum. Wurde über Garantier ersetzt. Genauso wie 2 Lackfehler.

Danach kamen immer Kleinigkeiten, weswegen ich mein Auto dann immer für 2-3 Tage abgeben musste..

So und diesen Freitag fing es dann an, war nachts mit meiner Freundin inner Stadt unterwegs,
und auf einmal ging die Motorwarnleuchte an, ich dann so, na super was nu schon wieder..
naja nächsten Tag gleich zu Ford, die gleich den Wagen genommen und Fehler ausgelesen.
Fordmeister sagte, es wäre ein Fehler beim Katalysator gewesen, den er so löschen konnte..
Alles schön und gut, bin gefahren und auf halben weg merkte ich das da was nicht stimmt..
Keine Leistung mehr!!!

So dann gleich zu FTS gefahren der mir den Chip drauf gemacht hat, in der Hoffnung der könnte mir helfen..
Dachten erst Ford hätte n Software-Update drauf gespielt..

Dann bin ich heute dort auf den Prüfstand gefahren.. Resultat 211 PS und 375 NM..
15 PS weniger als Orginal und ca. 40 NM mehr als Orginal..
Software war noch drauf..

So und nun die Frage, in der Hoffnung einer kann mir helfen.. Was kann das sein..?
Ist es evtl der Geräuschverstärker vorne? Dort hat er iwie auch leichten Druck entwickelt..
Was er ja eig nicht darf!? Wir waren ratlos. Wollte jetz wieder zu Ford,
aber vielleicht kann mir hier ja auch einer helfen..? Habe auch einen Ersatzkat von FTS bekommen,
umzutesten ob es vielleicht daran liegt, was ich aber nicht unbedingt glaube..!?

KM-Stand ist jetz 25.000 km.

Wäre um jede Hilfe dankbar..

[amca84]

hatte das selbe problem auch. beim auslesen kam dann irgendwas mit katalysator funktion ungenügend oder so weiss es nimmer genau. haben dann den kat ausgebaut ind festgestellt das er zusammengefallen ist und deshalb keine leistung mehr hat

[fusel]

also liegt es daran..
das komische ist nur, das ich auf meiner turboanzeige vorher locker über 1,2 bar war.
nach dem der Fehler ausgelesen wurde, ist er wie als wenn er orginal wäre..
1 bar also kurz vorm roten bereich..

aber danke für deine antwort..

Was hat ford dazu gesagt? oder selber gemacht?

[Basti@RSR]

korriegiert mich wenn ich falsch liege aber dadurch das sich der kat zusammen gefaltet hat is der querschnitt kleiner geworden ! dadurch entsteht mehr gegendruck .....
soweit müsste es ja noch stimmen oder und nun sag ich mal
umsogrößer der gegendruck umsoweniger ladedruck
zumindest meine ich mal sowas inder art irgendwo gelesen zuhaben
inwiefern das auf den st zutrifft kann ich leider nicht sagen

bitte koriegiert mich wenn ich falsch liege mit mein gefährlichen halbwissen

lg
de
basti

[fusel]

Ich weiß es nicht genau, aber so hab ich das heute auch verstanden..

[Basti@RSR]

die profies hier wissens bestimt genauer ^^
aber bei mein alten nissan 200sx hieß es 3"cat back =0,2 bar mehr ladedruck
da war aber der ladedruck nicht elektronisch geregelt
da hieß es noch dampfrad rein einspritzmenge hochnehmen und hav fun

lg
de
basti

[whitewolf]

richtig, wenn der ka zusammenfällt, können stücke das rohr verengen oder verstopfen.daher auch weniger leistung.normal müsste es auch etwas länger dauern bis der ld aufgebaut ist

[dani386]

hi,

müsste dann aber nicht die MKL an gehn?

[fusel]

Ja es fing ja damit an das die MKL an ging,
da hatte ich noch Leistung!

Dann bin ich zu Ford gefahren die haben die haben
den Fehler gelöscht und zack keine Leistung mehr..
(MKL war danach aus)

Bin seit dem auch keine 50 km mehr gefahren.
Der Meister von Ford meinte, das die MKL evtl.
wieder angeht..

Werde mich gleich mal zu Ford begeben..
Gucken was die so sagen..
Aber wahrschl. das gleich wie immer,
Wir haben im Moment viel zu tun, nächste oder übernächste Woche..

[DheBoss]

tippe auch auf den kat.

vielleicht haben die dort bissel gewackelt und da hat sich vielleicht was quer gestellt.

was sagt die ladedruckanzeige?

[fusel]

Ladedruckanzeige ging bevor ich zu Ford gegangen bin
bis 1,2 bar, nachdem ich weggefahren bin nur bis 1,0 bar..

und Prüfstand jetz nur 210 PS und 375 nm..

Bin echt ratlos.. habe von FTS einen Kat vom RS bekommen,
soll ich den mal einbauen oder lieber gleich zu Ford?
habe meine Bedenken den einzubauen, wegen den Dichtungen
und so..

[DheBoss]

wenn du noch garantie hast gleich nen rs-kat über ford einbauen.

[Turbochris]

Wieviel Zellen hat denn der RS Kat? Und hat der auch eine größeren Durchmesser oder sind die Abmessungen identisch wie beim ST Kat?

[murdoc]

400 zellen und sieht relativ identisch aus

[Soul_D]

wäre das TÜV Konform mit dem RS-Kat im ST?

Best Regards,
Soul_D!"@§$%

[murdoc]

ja wäre es...

[fusel]

so war bei ford..
der kat ist es anscheinend nicht..
weil er sonst auch wieder fehlermeldungen spucken würde,
war er ja nicht tut..
donnerstag geb ich ihn wieder ab

[DheBoss]

die kat fehlermeldung kommt erst nach 200-1000km. wenn er es nicht schafft alle checksum-werte zu setzen.

[fusel]

ich bau später mal den kat vom rs drunter..
gucken ob er dann läuft..

danke erst mal für eure hilfe..

[Ollom]

ich hatte das allerselbe problem,
bei mir wars der kat, der is zusammengebrochen,
also würde fast meinen arsch drauf verwetten.
genau so wie dus geschildert hast wars bei mir nämlich auch...