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Thema: Zündkerzen

  1. #41
    Liebhaber Avatar von Shrance!
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    Zündkerzen, die für mehr Leistung ausgelegt sind, leiten die Wärme schneller ab.
    Das heißt dass beim Kaltstart die Betriebstemperatur langsamer erreicht wird, wen du mit serien SW fährst.
    Wie lange das im Vergleich zu Serienkerzen länger dauert... KA!
    Wie HPE schreibt, sollten die Kerzen mindestens und möglichst schnell 400 Grad erreichen, damit sie nicht verrußen.
    Wenn du mit Serienkerzen 300PS fährst, kann es passieren, dass die Zündkerzen zünden, obwohl sie nicht sollen, da sie die wärme schlecht ableiten.

    Habe die IKH22 drin mit serien SW 260PS.
    Funktioniert einwandfrei.
    Geändert von Shrance! (03.11.2011 um 15:30 Uhr) Grund: IHK>>IKH

    ▄▀▄▀▄
    ▀▄▀▄▀▄
    ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
    No. 2839 / 11500

    ...|3" ab Turbo|...





  2. #42
    Liebhaber Avatar von Meggy69
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    Also ich fahr seit kilometerstand 2500 mit software, erst race und dann modb+, habe jetzt 32000km runter, und werde bei 40000km die rs reinschrauben, bis jetzt läuft alles wunderbar, kein rucken, nix

  3. #43
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    Ich habe seit der Stufe 3 von MTB die Bosch Platin drin.
    Bin noch ein paar 100km mit den Serienkerzen gefahren und nach dem Wechsel war schon ein Unterschied im Leerlauf zu merken.
    Wie viele schon sagten, sollen die von Denso noch ne Ecke besser als die Bosch Platin sein.

    P.S.: Hätte mir die Denso auch geholt ABER ich hab natürlich 3 Monate bevor ich von denen hörte auf die Bosch gewechselt -.-
    Airtec LLK, Mongoose ab Kat 100mm rolled out, Ecu-Spacer+Pipercross, MTB Software, Forge Umluftventil,
    Vibratech Drehmomentstütze, RS-Schaltung, H&R Federn schwarz/rot, Spurplatten VA 30mm HA 40mm

  4. #44
    Wahnsinniger Avatar von ST Marcus
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    Hallo,
    ich habe die Bosch Platin mit angepassten Elektrodenabstand verbaut. Bin total zufrieden damit.

    Gruß


  5. #45
    MPL
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    Ich habe jetzt auch die Bosch Platin bestellt, mal sehen wie er dann läuft.

  6. #46
    Grünschnabel Avatar von MikeschTuning
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    Hallo zusammen.

    Hab da mal eine Frage, und zwar wieviel mm sollte der Elektrodenabstand sein
    bei den Bosch Platinum FR 7 MPP10 ???

    Original haben die ja 7mm. Hier im Shop werden welche angeboten mit angepassten
    Elektrodenabstand. Sind es 4mm ???

    Danke schonmal für eure Antworten.

  7. #47
    MPL
    Gast
    Zitat Zitat von MikeschTuning Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen.

    Hab da mal eine Frage, und zwar wieviel mm sollte der Elektrodenabstand sein
    bei den Bosch Platinum FR 7 MPP10 ???

    Original haben die ja 7mm. Hier im Shop werden welche angeboten mit angepassten
    Elektrodenabstand. Sind es 4mm ???

    Danke schonmal für eure Antworten.

    7mm original ist eher unwahrscheinlich, eher 0,7mm oder nicht.
    Der angepasste Abstand ist 0,55mm sagte man mir mal, aber wenn ich meine habe kann ich es ja mal kontrollieren.
    Geändert von MPL (13.11.2011 um 15:09 Uhr)

  8. #48
    Grünschnabel Avatar von MikeschTuning
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    UPS. Ja stimmt natürlich 0,7mm.

    Das wäre klasse wenn du mal nachmessen könntest.

    Aber der Wert 0,55mm hört sich aus meiner Sicht sehr realistisch an.

    Schonmal vielen Dank.

  9. #49
    Liebhaber Avatar von Meggy69
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    Ich hab jetzt meine kerzen bei 35000km durch rs kerzen ersetzt, die alten sahen aus wie neu und ich fahr seit km stand 2500 mit Tuning, also so zwingend brauch man nun keine denso, die originalen verkraften das sicher auch

  10. Der folgende Benutzer bedankt sich bei Meggy69 für den nützlichen Beitrag:

    Chris.k (17.06.2013)

  11. #50
    Liebhaber Avatar von Madders
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    die alten sollen ja auch erst nach 60.000km oder 3 Jahren getauscht werden. Hab meien damals bei km 65.000 gewechselt und die sahen auch noch recht frisch aus
    A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson

  12. #51
    Möchtegern
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    Hi,

    bei mir steht bald ne Inspektion an und ich bringe das Öl und die Zündkerzen selbst mit. Öl weiß ich mittlerweile (Mobil 1, 0W40). Zündkerzen bin ich noch nicht sicher.

    Hab gelesen, dass die Denso sehr gut sein sollen. Hat jemand Vergleichswerte zu den Bosch Platin?

    Mein ST ist noch komplett Serie. Nächstes Jahr kommt eventuell größerer LLK + AGA. Dafür sollten die http://fordtuning.biz/index.php?page...emart&Itemid=2 ja dann reichen oder?

  13. #52
    Liebhaber Avatar von Madders
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    So lang du nicht großartig was umbaun willst, würd ich die Originalen drin lassen.
    Wüsste nicht was andere Kerzen in nem fast serienmäßigen ST für Vorteile bringen sollten.

    Kauf die Kerzen am besten bei Volvo, dort sind se ~30 Euro billiger als über den Ford Händler.
    A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson

  14. #53
    Möchtegern
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    Im Moment hab ich noch nicht vor was umzubauen. Werd mir höchstens noch nächstes Jahr en Fahrwerk zulegen.

    Will da draus auch eigentlich keine Vorteile, ist im Prinzip nur wegen der Inspektion. Brauch man das nicht machen lassen?

  15. #54
    Liebhaber Avatar von Madders
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    Dann würd ich einfach wieder die originalen reinbauen... Mit anderen hab ich persönlich keine Erfahrung. Never touch a running system
    A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson

  16. #55
    Möchtegern
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    Hab bis jetzt nur gutes darüber gelesen und wenn soviele das schreiben muss ja was dran sein......

  17. #56
    Möchtegern Avatar von mitti2004
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    Du hast 1 Danke in 1 Beitrag
    Ich hab meine Zündis von kfzteile24-shop.
    Sehr gutes P/L Verhältnis.

  18. #57
    Liebhaber Avatar von Madders
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    @Sonic
    Und über die Serienkerzen schimpfen alle? Für mich kommt das so rüber als will man unbedingt etwas wechseln was serienmäßig unoptimiert erscheint...
    A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson

  19. #58
    MPL
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    Ich habe schon seit 55000 km die Serien Kerzen drin so viel dazu.

  20. #59
    Liebhaber Avatar von Madders
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    Ich meine seit 71.000km, mittlerweile natürlich der zweite Satz. Und mein ST is auch bissi optimiert, ähnlich wie der Fragesteller das ebenfalls vorhat.
    A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson

  21. #60
    Spinner
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    ich hab bald 60tkm und dann inspektion und noch original Kerzen drin,

    dann kommen neue, Bosch Platin oder Denso.

    Ich glaube die Denso sollen wohl etwas besser sein?
    Wenn nicht halt die Bosch.
    Hab MTB 3" ab Turbo und Stufe 3

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