manche haben es mit Sprengringe gemacht und sagen das sie bis heute keine Probleme mehr haben.Zitat von Tante Horst
Schade, dachte schon das es dagegen ein Patentrezept gibt.
manche haben es mit Sprengringe gemacht und sagen das sie bis heute keine Probleme mehr haben.Schade, dachte schon das es dagegen ein Patentrezept gibt
>->->->->-Nur mein Tank ist Schneller----->
Denk an die Umwelt, Fahr du mit dem Bus
3 zoll war es vor dem umbau auch schon ist ne mongoose ab turbo mit 200 zellen kat eingebaut gewesen.
Und heute hab ich den kat raus und das kat ersatzrohr rein.
367PS/593NM
Dreamscience Turbo X+
Oder es ist lauter da er jetz keinen stau mehr hat.
Wäre logisch da jetzt vom turbo bis zum endtopf nichts ist.
Oder was meint ihr ?
Mfg
367PS/593NM
Dreamscience Turbo X+
hehe du bist cool =)
du wunderst dich das dein auto mim kat ersatz lauter is??
aus welchem grund haste es denn sonst eingebaut?
wenn da nix mer im weg is außer dem esd wird es natürlich lauter... muss sich genial anhören
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
- Dreamscience Mod C
- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
nja um so viel lauter ist er nicht
ich meinte eigentlich das turbogeräusch ist deutlich lauter geworden.. hört sich von innen an wie wenn eine kleine turbine gas gibt vom flugzeug
das der auspuff lauter wird war mir schon klar war auch der sinn der sache
367PS/593NM
Dreamscience Turbo X+
hehe okdenke des wirdschon normal sein wenn der mehr pfeift. er kann ja auch jetzt alles ungehindert abblase
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
- Dreamscience Mod C
- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
Hallo in diese große Runde.
Ich hab mein Auto zurück!
Krümmerdichtung wurde gewechselt und was soll ich sagen es pfeift und er rennt nicht wie gewohnt los......
Mir wachsen langsam Federn????!!!!!!
hat von euch noch einer eine Iddeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.....
im Regen geht er und blubbert schön, Trocken pfeift es und er rennt nicht los.
gewechselt:
Schubumluftventiel
LMM
Ladedruckregler
Druckdose
Krümmerdichtung
Sortkat
Kerzen
Luftfilter
Habt Ihr noch eine Idee für mich.?????
Schade hatte Dir die Daumen gedrückt , das es der Krümmer ist. Kann Dir leider nicht weiter helfen
>->->->->-Nur mein Tank ist Schneller----->
Denk an die Umwelt, Fahr du mit dem Bus
was issn mit dem composer? oder wie das ding heisst?
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
ist auch schon getauscht. (vergessen hinzuschreiben)
jetzt bin ich auch an der Reihe...
auf der Landstraße einen Trecker überholt, kurz danach kam kein schub mehr, kein Ladedruck dafür ein komisches Heulen/Pfeiffen.
Undichtikeiten an der Verschlauchung konnte ich keine finden, das Geräusch ist schwer zu orten, würde eher hinter dem Motorblock tippen, also richtung Turbo...
was meint ihr? Umluftventil fest gesetzt? (eins von Pumaschmiede, gelbe Feder)
oder Turbo im Sack?
https://youtu.be/uQyxKQBwcXk
Geändert von big-mac (12.05.2016 um 19:28 Uhr)
So ein geräusch habe ich noch nie gehört am mk2
wenns wirklich ein laderschaden ist dann fahr nicht mehr damit rum eh es teile in den brennraum zieht.
Geändert von sts_taucher (12.05.2016 um 20:30 Uhr)
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
er hat übrigens auch keinen Fehler geschmissen
Evtl ein Schlauch gerissen oder ab?
Das hab ich auch noch nie gehört
oh oh, das klingt aber wirklich stark nach der Welle vom Lader...
Am Wochenende werde ich von unten noch mal alle Leitungen und Verschraubungen checken, ich ahne aber böses...
dann muss ich mir Gedanken machen ob RS oder Hybrid Lader.
Hybrid wäre Plug&Play?
für RS würde ich neue Ölleitungen benötigen?
(RS Düsen sind schon drin)
Jup, Hybrid ist eigentlich plug and play. Wird ja nur ein größeres Verdichterrad (K06) eingebaut, Abgasseite modifiziert und das Gehäuse aufgefräst.
was haltet ihr von dem Kollegen:
http://pumaspeed.co.uk/product-Focus...rger_15823.jsp
ich habs geahnt, hier ein paar Bilder von der Endoskopkamera:
Die Frage ist nur warum er schleift.
Auf der "warmen" Seite habe ich versucht die Welle zu verschieben und da war garkein Spiel zu fühlen, drehen konnte ich ihn problemlos, fühlte sich auch "gut gelagert" an.
Wie auch immer, das Ding muss neu
Geändert von big-mac (14.05.2016 um 13:11 Uhr)
Hast du mal vor dem Schaden, Das System abgedrückt?
habe mir nämlich aufgrund einen defekten LLK einen Turbo zerschossen, da keine Fehlermeldung kam und er überdrehte
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen