POP-OFF Ventil ausser Funktion setzen

[DeNNiZz]

Und was ist das?

[DomexXx]

Wie willst Du mir die 100€ zukommen lassen?
Was Du da verbaut hast, ist ein Blow-Off und kein Pop-Off!
Soviel zu Deiner Eintragung.

[DeNNiZz]

Weiß nicht was diese Diskusion jz hier soll.
Blow-Off-, Pop-Off- und Dump-Valve ist das gleiche, ein Ãœberdruckventil auf der Ladedruckseite.
Oder nicht?

Wenn ich unrecht haben sollte ist es mir auch egal. Ist so eingetragen und fertig.

[DomexXx]

Nein eben nicht!!!

Mit einem Pop-Off wird die Leistung bzw. der Ladedruck begrenzt und das wollen wir doch alle nicht.




Ein Pop-Off wird bei nem bestimmten Überdruck "aufgedrückt" nennen wir es mal Überdruckventil! Ein Blow Off-Ventil besitzt eine Membran (oder Kolben) welche durch Unterdruck "aufgezogen" wird, also beim schließen der Drosselklappe z.b.. Also Unterschied ist Pop Off öffnet bei einem bestimmten Überdruck und Blow off öffnet bei anliegen eines Unterdrucks, mal ganz grob gesagt! Das Wastegate wird über das Steuergerät geregelt, wird im Steuergerät der zu erreichende Ladedruck erkannt (übern Map Sensor) taktet das Steuergerät das Ladedruckregelventil an welches Unterdruck an die Wastegate durchschaltet und diese lässt dann,über die Wastegateklappe, Abgase an der Turbine vorbei so das kein weiterer Ladedruck aufgebaut werden kann (Ladedruckregelung)! Es gibt auch mechanische Ladedrucksteuerungen wo das Wastegate nach dem Prinzip eines Überdruckventiles arbeitet.

[DeNNiZz]

Denke dann wird sich damals schon der Prüfer dabei geirrt zwischen diesen beiden Begriffen. Gab jedenfalls beim TÜV nie probleme damit. Auch bei verkehrskontrollen nicht.

Gibt es eine möglichkeit das Ventil leiser zu bekommen?

[Da_ST_Fahrer]

Nein eben nicht!!!

Mit einem Pop-Off wird die Leistung bzw. der Ladedruck begrenzt und das wollen wir doch alle nicht.




Ein Pop-Off wird bei nem bestimmten Überdruck "aufgedrückt" nennen wir es mal Überdruckventil! Ein Blow Off-Ventil besitzt eine Membran (oder Kolben) welche durch Unterdruck "aufgezogen" wird, also beim schließen der Drosselklappe z.b.. Also Unterschied ist Pop Off öffnet bei einem bestimmten Überdruck und Blow off öffnet bei anliegen eines Unterdrucks, mal ganz grob gesagt! Das Wastegate wird über das Steuergerät geregelt, wird im Steuergerät der zu erreichende Ladedruck erkannt (übern Map Sensor) taktet das Steuergerät das Ladedruckregelventil an welches Unterdruck an die Wastegate durchschaltet und diese lässt dann,über die Wastegateklappe, Abgase an der Turbine vorbei so das kein weiterer Ladedruck aufgebaut werden kann (Ladedruckregelung)! Es gibt auch mechanische Ladedrucksteuerungen wo das Wastegate nach dem Prinzip eines Überdruckventiles arbeitet.

Naja, ganz so ist es ja nicht. Die Leistung wird daurch keineswegs begrenzt.
Der Unterdruckschlauch der am Pop-Off angeschloßen wird, ist auch unter Druck wenn man am Gas ist. Erst wenn man vom Gas geht, schließt die DK wodurch ein Unterdruck entsteht.
Nun hat man auf der einen seite nen Überdruck und auf der anderen seite nen unterdruck wodurch das Pop-Off erst öffnet. Und wann es das macht, ist auch noch von der verbauten Feder abhängig.
Zb. ab 0,3 bar, je nach verbauter Feder. Ähnlich beim Blow-Off.
Da kann es passieren das der LD flötten geht, sollte aber auch nicht sein im normal fall.