hmmm normale abnahme obwohl federn verbaut sind ?Zitat von millaz
ne du das glaub ich weniger
zumal dann auch die abe der feden (besteht die überhaupt beim st federnsatz?!?) dann auch hinfälig ist ...
hmmm normale abnahme obwohl federn verbaut sind ?
ne du das glaub ich weniger
zumal dann auch die abe der feden (besteht die überhaupt beim st federnsatz?!?) dann auch hinfälig ist ...
Ja die H & R Federn haben ABE für orginale Rad- Reifenkombination.
Bei uns bei der Dekra funktioniert sowas wunderbar.
Habe zwar jetzt auf dem ST noch keine Spurplatten aber auf meinem damaligen Auto war das kein Problem.
Meine Federn dort waren eingetragen und als ich mir danach Spurplatten dran gebaut habe, bin ich hin, die haben ein paar Dinge geprüft ob das auch alles so richtig passt und einen neuen Dekra Wisch geschrieben. Den alten wo nur die Federn drauf waren konnte ich wegschmeißen, da auf dem neuen dann die Federn in Verbindung mit Spurplatten xy standen.
Wie kennst du das denn?
Ich versteh nicht warum ich mit dem DRM System keine Stahlfegen fahren kann. Wenn die Bolzen doch bündig gekürzt sind dann dürft doch nix passieren.
Weil Stahl auf Alu ne ganz schlechte Idee ist. Ich geh mal davon aus dass die Gefahr groß ist dass der Stahl das Aluminium unter umständen verformt und dadurch die Schrauben locker werden können, oder?
naja zum ersten , ne abe ist nur gültig wenn deren auflagen eingehalten werden (soweit klar)
ergo serienstand.
daher braucht man die federn ja auch net eintragen lassen...
verbaust du jetzt platten (oder andere felgen) , dann ist eine änderung am serienstand vorhanden und somit verfällt die abe.
daher ist nun in einzelfällen zu entscheiden ob die kombo passt oder nicht.
was sich in einer sonder/einzelabnahme äussert im preissegment ~90 euro...
gibt aber leider immernoch prüfer die das nicht so genau sehn , sondern stück für stück abnehmen , daher dann auch die "günstigen" preise.
blöd für den kunden , wenn dann die polizei oder andere prüfer genauer hinsehn
naja zum ersten , ne abe ist nur gültig wenn deren auflagen eingehalten werden (soweit klar)
ergo serienstand.
daher braucht man die federn ja auch net eintragen lassen...
verbaust du jetzt platten (oder andere felgen) , dann ist eine änderung am serienstand vorhanden und somit verfällt die abe.
daher ist nun in einzelfällen zu entscheiden ob die kombo passt oder nicht.
was sich in einer sonder/einzelabnahme äussert im preissegment ~90 euro...
gibt aber leider immernoch prüfer die das nicht so genau sehn , sondern stück für stück abnehmen , daher dann auch die "günstigen" preise.
blöd für den kunden , wenn dann die polizei oder andere prüfer genauer hinsehn
Ok, die ABE hat ihre Gültigkeit nicht mehr, das leuchtet mir ein.
Klar der Prüfer hat zu prüfen, ob z.B: die Spurplatten in Verbindung mit z.B. den H & R Federn so problemlos und regelgerecht gefahren werden können.
Das hat der Typ von der Dekra bei meinem damaligen Auto ja auch gemacht und dann in den Prüf-Wisch geschrieben Tieferlegung xy in Verbindung mit Spurplatten xy...
Dafür hat er mir dann knapp 40 € abgenommen und das wars.
Wenn ich natürlich erst Federn eintragen lasse und nen Monat später Spurplatten wurde sozusagen nie geprüft, ob in Abhängigkeit der beiden Komponenten das Fahrzeug verkehrstauglich ist.
Muss schon beides in ein Prüfbericht rein.
Interessant wäre auch, wie habt ihr anderen das gemacht bzw wieviel hat euch die Eintragung Tieferlegung in Verbindung mit Spurplatten gekostet?
Geändert von millaz (18.08.2010 um 21:30 Uhr)
hi leute hab mal frage die zum thema passen könnte ! Meine überlegung ist mir hinten eine rs schürze anzubaun ! Dadurch muss ich ja dann die kotflügel ziehen theoretisch müsste ich mir doch dann eine spurverbreiterung von ca 80 mm verbaun ! Will damit ein performance plus bekommen zwecks kurven fahren wär das möglich oder würde der versuch eher nach hinten losgehn ?!oder wärs nur ne geringe verbesserung im vergleich zu ner 40er oder 50er verbreiterung ?!
wer rechtschreib fehler findet darf diese gerne behalten
mein kleiner schwarzer ST
suche ein paar defekte st/rs teile wer was hat PM antwort könnte aber etwas dauern bin zurzeit nicht oft on
viel spaß beim anpassen!
passt vorne und hinten nicht.
die stoßstange ist bestimmt 20cm breiter.
hab sie mir gerade für meinen kombi passend gemacht.
derbe scheiß arbeit!!!
sieht aber ganz lustig aus
Und kostet Benzin auch 3 Mark 10 Schei? egal... es wird schon gehen ...ich fahre Gas..ich fahre Gas ....ich fahre Gas........
http://www.focus-gallery.de/content/ans ... Name=DCKHH
hi,
also passen bei originalfelgen, sei es die FL oder vFL Felgen, vorne, sowie auch hinten, 20 mm platten pro Rad ?
Auto wäre ein ST Bj 5.2009
danke vorab
Bei 80 mm Spurverbreiterung kannst du dir schon mal ne Familienpackung Radlager mitbestellen, die leiden da extrem. Wirklich leichte Felgen und nicht zu flache Reifen (18", Motec Nitro zB) würden den Verschleiß abmindern, aber 80 mm ist wirklich...extrem. Ich glaube (!) auch dass das von der Fahrwerksgeometrie her im Endeffekt eher kontraproduktiv wäre.
Hi, ich habe erst vor 2 Wochen Spurplatten und Federn gewechselt.
1. H+R Federn sind schon mal Eintragungsfrei (ABE) (bei 25mm)
2. H+R Trax+ Hinten 50 mm und vorne 40 mm sind optimal und bei
Serienfelgen vollkommen problemlos eingetragen worden.
Ich habe zuerst mit dem Zollstock gemessen und dabei festgestellt,
dass die Räder hinten etwas tiefer in der Karrosserie verschwinden.
Deswegen hinten etwas breiter......
Jetzt sieht´s einfach perfekt aus (finde ich)
LG Didi
Ich muss dich enttäuschen, die ABE ist hinfällig, da die bereifung nicht dem serienzustand entspricht. Musste also eintragen lassen
Hat der Prüfer bei der Eintragung der Spurplatten nicht gesehen oder gefragt ob du andere Federn hast?
Falls die Federn nicht in Verbindung mit den Spurplatten eingetragen wurden musst mit der ABE und dem Teilegutachten der Spurplatten nochmal hin und eintragen lassen.
Ich hab mit meinen Tomason TN1 ne ET von 40. + Bilstein Gewinde ca. 40mm tiefer.
Da wird's mit Spurplatten hinten eng, oder?
ich hoffe das passt hier rein, war eben beim GTÜ zwecks eintragung H&r 25/35 federn, spurverbreiterung HA 50mm und VA 40mm jetzt zu meinem problem. der tüvprüfer hat mir die kombination nicht eingetragen, weil die nummer auf den vorderen scheiben mit der nummer im gutachten nicht übereinstimmt! kann mir einer sagen wo ich das gutachten herbekomme (nummer auf den scheiben: W2312440) bei h&r ist auch nix zu finden! sonst meinte er ist die kombination kein problem.
20 Platte von Eibach - Der Hersteller ist einer der schon seit Jahren auf dem MArkt ist. Da kann man nix falsch machen
mmmhhhh
ich möchte erst mal nur Spurplatten verbauen !
Fahre einen FL von 09.... Serie !
habe leider den Ãœberblick etwas verloren
Also bei Serie..Felgen, Fahrwerk !
VA 30 HA 40 ? oder geht auch VA 40 HA 50 ??? 40-40 ist so ne sache, denke an der HA sollten die Reifen etwas weiter raus kommen !
möglichts ohne Bolzen zu kürzen o.ä !!!! Welches Platten sollte ich mir Kaufen für Plug & Play... denke Optisch wären 40-50 am besten oder ? Nur schleift es da o.ä. ???
thx 4 ab
Jetzt mal ne andere Frage, verändert sich das Fahrverhalten?
Hatte auf meinem BMW Z3 vorne ne 7,5x17 225/45/17 und hinten ne 8,5x17 245/40/17 drauf. Das hat sich fahren lassen wie scheisse. Der ist jede Spurrille nach.
Wenn ich jetzt beim ST vorne ne 30mm und hinten ne 40mm pro Achse drauf mache ist das doch fast das gleiche oder?
260PS/ 443Nm, ECU Spacer mit Pipercross Filter, Mongoose+ RS Kat, RS Kupplung, Baileys DV26, H&R Federn
kurze frage
bei den 30er platten müssen da bei serienfelgen die bolzen gekürzt werden ?
Hallo alle zusammen brauche mal schnell und dringend hilfe ich wuerde gerne noch spurplatten montieren und zwar 5mm pro seite bei einer felgendimension von 8,5x19et 40 und einer tieferlegung von ca 35mm die distanzscheiben sollen auf die hinterachse schonmal vielen dank fuer eure hilfe
lg marcel
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