Autotech Flasher

[steven89]

Ich kann mir fast nicht vorstellen das es am Flasher liegt, man sollte beim Flashen immer drauf achten das die Batterie geladen ist und alle anderen Verbraucher ausgeschaltet sind. Vielleicht lag da das Problem?
Bin mal gespannt wie deine neue Kurve aussieht

[sts_taucher]

ja am diesnatg nachmittag iss termin auf der Rolle ich hoffe die kupplung hält, aber 5er und stahlrolle sollt gehn

[sts_taucher]

Soo nun war ich heute wieder auf der Rolle mit der neu aufgespielten Autotech Stufe1 und einem LLK der bei der damaligen Messung noch nicht verbaut war.

269Ps und 464 nm in der Spitze



Nun nochmal zum Vergleich die Kurve vom Letzten mal und heute aufeinandergelegt.


Also ich habe nicht weniger NM wie vorher, ich habe die NM aber deutlich länger.......

Und das wirklich interessante ist das ich nur noch mit 0,9 bis max kurzzeitig 1bar LD unterwegs bin.
Ich habe jetzt quasi im mittleren drehzahlband mehr NM bei weniger LD.

[FleckyST]

Hallo sts_taucher,


Ich denke für Stufe 1 kein schlechtes Ergebnis ,was hast du denn noch alles verändert außer den LLK?


Viele Grüße
Flecky

[sts_taucher]

so wie es oben im post steht: LLK, Spacer, Matte

[FleckyST]

Ich hätte jetzt mit mehr gerechnet,........................

[steven89]

Sieht doch sauber aus für die Hardware, zum glück passt jetzt alles bei dir

[rh-renntechnik]

schöne saubere Kurve und für die Stufe 1 TOP leistung

[-TK-]

Jop die Kurve is spitzenmässig, besser gehts kaum, nur ganz minimale Wellen drin. So soll es sein.

[Bob_Busfahrer]

Ist aber doch recht viel Drehmoment bei niedriger Drehzahl... dachte immer Autotech "spart" da etwas.

[sts_taucher]

daran sieht man halt das man mit einem flasher nie sagen kann was ein motor am ende wirklich hat oder nicht hat


an den 420nm bin ich ja nun deutlich vorbeigeschossen, eine seite weiter vorn sieht man ja das es auch 410nm geben kann iss eben immer so ne sache

[MPL]

Ja du musst auch bedenken das es serienmäßig auch zwischen 230PS und 250PS schwankt!

[Tante Horst]

Ich grabe mal den Thread aus weil eine Frage bisher irgendwie unbeantwortet blieb.
Warum hat eigentlich Autotech den Begrenzer auf 7000 U/min angehoben ?
Gibts da einen bestimmten Grund dafür ?

Hintergrund ist das ich mich mal für einen Prüfstand Lauf interessiere, da aber manche die Kiste beim Lauf bis in den Begrenzer drehen ist natürlich die Frage wie das dem Motor gefällt .......

[sts_taucher]

Kannst dem prüfer doch sicher sagen das er bei 6000 oder 6250 aufhören soll oder? da bricht die leistung eh ein. meiner hst damaks von allein bei 6200 aufgehört.

[Tante Horst]

Kannst dem prüfer doch sicher sagen das er bei 6000 oder 6250 aufhören soll oder? da bricht die leistung eh ein. meiner hst damaks von allein bei 6200 aufgehört.

Stimmt, da hast du Recht .

Wundert mich aber dennoch das Autotech das geändert hat, vielleicht kennt ja noch jemand des Rätselslösung.

[sts_taucher]

Vielleicht das mab wirklich nicht in den begrenzer fährt im letzten gang? auch wenn da 6500 auch gereicht hätten

[ByteHunter]

daran sieht man halt das man mit einem flasher nie sagen kann was ein motor am ende wirklich hat oder nicht hat


an den 420nm bin ich ja nun deutlich vorbeigeschossen, eine seite weiter vorn sieht man ja das es auch 410nm geben kann iss eben immer so ne sache

Das bereitet mir eben auch Bauchschmerzen. Wäre auch an einer Stufe 1 interessiert, habe aber keine Lust auf 460 NM
Aus dem Grund werde ich mich der aktuellen Sammelbestellung auch nicht anschließen. Wenns ne Garantie auf ne Punktlandung (420 NM) gäbe würde ich nicht zögern.

[Neoas]

Hab jetzt schon in mehreren threads geguckt und noch keine befriedigende antwort gefunden;
Welche Parameter werden denn bei der autotech stufe 1 (bzw. Generell bei allen softwares) verändert?
Ich les immer nur ld im ob 1,1 und im hd 0,8 o.ä. Ist es tatsächlich "nur" der ld der geändert wird? Was ist mit zündzeitpunkt, einspritzmenge, Gemisch (was ja zwangsläufig durch hoheren ld verändert wird)? Weiss da jemand was drüber und wie siehts mit dem verbrauch aus? Ist hier super+ auch vorgeschrieben?

Und jetzt nochmal ne richtig blöde frage: bei den ganzen Messungen aufm Prüfstand ist das im ob oder im hd?

[sts_taucher]

-Ich hab mit der stufe 1 laut OBD einen haltedruck von 0,9-1,0bar (der dann bis 6200touren auf 0,7 fällt)
-auf der rolle wird er meist nicht in den overbosst gehen weil von untersten drehzahlen raus beschleunigt wird
-was die tuner noch alles verändern wird wohl jedem sein geheimnis sein aber es wird wohl nicht nur plumb der LD sein
-vom verbrauch her kann ich nur sagen das sich zumindest bei mir mit der autotech stufe gar nix geändert hat
-ich fahr übrigens immer nur Super und welch überraschung das geht auch

[Neoas]

Dafür schonmal danke. Das mit dem ld angaben war nur ne allgemeine aussage und nicht auf at bezogen
Was ist "komisch" finde ist, dass du (wenn ichs richtig gelesen habe) mit weniger hardware mehr Leistung und vor allem nm hast als bad focus?!