Verstellbare Querlenker

[MPL]

HI alle zusammen! Ich hätte mal eine Frage, da ich einen Extremen Sturz an der Heckachse habe nach einbau eines Gewindefahrwerks und diese wie bekannt nicht einstellbar ist, wollte ich mal fragen ob jemand die Querlenker von K-Sport verbaut hat.

[rh-renntechnik]

falls du die erbaust haste denn auch jemanden der dir diese Komponenten vernünftig einstellen kann ?

Habe an 2 Rennautos einstellbare Querlenker verbaut , fahrwerk ist wenn es denn dann 100% sauber eingestellt sit super zu fahren , aber wehe es stimmt nicht da denkst du du fährst nen krummes auto

[Sierra-cruiser]

Sturz ist nicht einstellbar an der Hinterachse ????

[MPL]

@ RH-Renntechnik Was hast du für Querlenker verbaut.Für den Einbau und für die Einstellung habe ich einen Profi an der Hand.

@Siera-Cruiser Der Sturz kann nach Einbau des verstellbaren Querlenkers eingestellt werden, dafür ist der ja da.

[MPL]

Wollte nur mal bekannt geben das ich mit den Querlenkern auf ein Sturz von 1 grad 25 bin, Fahrverhalten Top. Werde berichten wie sich das auf lange zeit gesehen auf meine Reifen auswirkt. Fazit: denke ich ist das Extrem einseitig abgefahrene Reifen jetzt geschichte ist.

[Mr. Tom]

Wo haste den die Querlenker her, bzw. was kostet der Spass?

[MPL]

Die gibt es von K Sport für ca. 500 euro, meine sind aber nicht von denen, die sind von einem anderen Hersteller, aber auf dem Markt noch nicht verfügbar, ich melde mich wenn ich es öffentlich machen darf. Kostenpunkt wäre dann ca. die Hälfte.

[C4ns4S]

Na das ist doch dann mal eine Sinnvolle Investition

[Homer]

Die gibt es von K Sport für ca. 500 euro, meine sind aber nicht von denen, die sind von einem anderen Hersteller, aber auf dem Markt noch nicht verfügbar, ich melde mich wenn ich es öffentlich machen darf. Kostenpunkt wäre dann ca. die Hälfte.

Gibt es schon Neuigkeiten???

Gruß
Homer

[MPL]

Also wenn du möchtest kannst du dich hier: http://www.koehler-tuning.de/ erkundigen da der Hersteller (KW) sie noch nicht auf den Markt hat.

[MPL]

So ich habe jetzt mal ein paar Erfahrungswerte, was den Verschleiß der Reifen an geht. Ich habe die Reifen im vorhergehenden Winter neu gekauft, nach dem ersten Winter waren die einseitig innen abgefahren, nach dem Einbau der Querlenker anfang diesen winters wurden die Reifen mit der leicht abgefahrenen Seite nach außen gedreht und habe jetzt nach ca. 4 Monaten mal nachgeschaut, muss sagen ist total Gleichmäßig, nicht mal eine andeutung das sie Innen abfahren.

[MPL]

Falls jemand Interesse hat, möchte ich nur noch mal bekannt geben das noch welche erhältlich sind. Denkt dran das ist eine limitierte Auflage.
Der Preis ist ca. bei 300€

[JONNY_ST277]

Auf der Köhler Seite zeigts ja nicht wirklich was an...

[MPL]

Das mit den Querlenkern von KW ist mehr inoffiziell, ich glaube ein Normalo bekommt die nicht mal, die wurden damals mit meinem ST vom Köhler entwickelt und anschließend von KW angefertigt.
Wenn du willst mach ich mich schlau wie viele ich bekommen kann und zu welchem Preis, denn scheinbar wurden wieder welche gebaut weil die Nachfrage recht groß wahr.

Was lustig ist, am Anfang wurde ich viel belächelt, so ein Quatsch braucht man nicht, das geht auch so.
Tja in einem Jahr 2 Reifensätze an einer nicht angetriebenen Achse zu verlieren macht dann wohl doch kein Spaß.

Hier mal ein Bild.

[eon_st]

... hört sich eigentlich gut an.
aber ab welcher "tiefe" an der HA ist es sinnvoll diese zu verbaun?
Ich persönlich hab ja nur Federn von hur seit kurzem drin... und kann ehrlich gesagt noch nicht beurteilen wie sich diese da hinten jetzt abfahren.

MfG eon!

[Devil l Ben]

eigentlich ist es sinvoll ab allem was tiefer ist wie serie


fahre selber die verstellbaren querlenker mit 1° sturz

[MPL]

Ab welcher Tiefe kann ich nicht sagen.
Das problem ist der Sturz, meine wurde nach dem Fahrwerkeinbau und Felgenwechsel auf den von Ford vorgegebenen Werten eingestellt, nach ein paar Monaten hatte ich das Resultat, die hinteren Reifen waren komplett glatze an der innenseite und einer ist mir sogar geplatzt.

Ford sagt hinten ein Sturz von 3°, ich weiß im nachhinein das ein 3° Sturz voll fürn A**** ist.

Viele denken ebenfalls das viel Sturz ein besseres Kurvenverhalten macht, doch da muss ich euch enttäuschen, bei einem Fronttriebler ist es besser hinten weniger Sturz zu fahren dass das Heck mitlenkt.

Ich habe mal meine Rechnung raus gekramt und die Querlenker seit ziemlich genau 45000Km verbaut, ich bereue es nicht und die Kosten für die Querlenker sind schon längst wieder drin, weil ich jetzt so gut wie keinen Verschleiß an der Heckachse habe.

Das andere Hersteller sowas schon serienmäßig verbaut haben, zeigt nur wieder mal das Ford wieder mal geschlafen hat.

Es gibt hier einige die schon die Querlenker verbaut haben, nur die meisten sind still und glücklich.

[eon_st]

danke für die ausführliche antwort!
ich fahr jetzt mal noch ne weile ohne.. da die reifen die jetzt drauf sind ohnehin nicht mehr der knüller sind, und dann sehe ich ja was der neue sturz mit den HA-Rädern anstellt.
Falls es da wirklich mal ne art sammelbestellung gibt wär ich dann wahrscheinlich nicht abgeneigt!

.. und jap is mir klar das ein frontler mit weniger sturz besser einlenkt, da ansonst die HA zuviel grip aufbaut und nicht mehr loslässt.. und das resultat davon ist gnadenloses untersteuern.

MfG

[DheBoss]

zuviel Nachspur an der HA kannst du ausschließen (wegen dem starken Verschleiß)?

Ich hab eigentlich auch sehr starken Sturz aber nahezu keinen stärkeren Verschleiß auf der Innenseite. Da war das an der VA deutlich schlimmer. da weiß ich aber, dass die Spur nicht stimmte.

Mein Reifenhändler des Vertrauens meinte auch, dass das einseiteige Abfahren meist von einer verstellten Spur resultiert.

[MPL]

Das ist absolut richtig, mit der Spur kann man den Sturz ausgleichen, doch der allgemeine Verschleiß ist dadurch auch höher.
Verstehst in etwa was ich mein?

Also ist der Sturz gerringer ist weniger Spur nötig!