Jo, kann ja auch kein Hexenwerk sein so ein Update.
Aber selbst die Handyhersteller warnen ja immer vor Firmware Updates...
Naja, ich werd mir das Update dann wohl gönnen. Bin gespannt, ob ich einen Unterschied spüre
Jo, kann ja auch kein Hexenwerk sein so ein Update.
Aber selbst die Handyhersteller warnen ja immer vor Firmware Updates...
Naja, ich werd mir das Update dann wohl gönnen. Bin gespannt, ob ich einen Unterschied spüre
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
ein update ist immer ne tolle Sache, soweit ich weiss ich die größte Änderung die Anhebung des Haltedrucks auf 0.8 bar bei hohen Aussentemps, was schonmal den Leistungsverlust durch den viel zu kleinen LLK kompensiertZitat von Madders
Und das macht er dann auch wenn schon ein großer LLK drin ist?
Wie auch immer, sobald mein Auto wieder bei Ford steht wegen der Lackabplatz Geschichte gibts das Update
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
Also macht das update eig nur Sinn bei einem Serien St weil das kernfeld ja sowieso angepasst wir bei der abstimmung?
Ich würde mal sagen ja, zumal man von einer anderen Software auch eine deutliche Leistungssteigerung erhält.
Das wurde mal besprochen und die aktuellste Sw macht nur dann Sinn wenn man ihn abstimmen lässt z.B. bei MTB, wenn man aber einen Flasher nimmt wird nicht auf der Serien Sw aufgebaut sondern einfach ein vorinstalliertes File aufgespielt und wäre in dem Fall unnötig ein Update der Originale Sw zu machen.
Geändert von MPL (09.02.2012 um 21:45 Uhr)
Naja ob es Sinn macht kann ich euch nicht genau sagen.. Aber bevor ich meinen am Prüfstand einstellen lies, meinte er auch das ich zuerst die neuerste seriesoftware draufspielen soll..
Letzte woche erst hab ich bei STflip ein Ford update gemacht & das verlief auch ohne probleme.
Also von dem her ist es eig kein problem es machen zu lassen, insofern sich der Händler damit auskennt
Lg
Da muß man sich nicht viel auskennen.
Also von dem her ist es eig kein problem es machen zu lassen, insofern sich der Händler damit auskennt
Stecker an den ODB2 Knöpfchen drücken und updaten lassen.
Ich denke das bekommt jeder Ford Mechaniker hin.
Haha naja das möchte man meinenDa muß man sich nicht viel auskennen.
Stecker an den ODB2 Knöpfchen drücken und updaten lassen.
Ich denke das bekommt jeder Ford Mechaniker hin
Weil wenn du die batterie an keine Stromversorgung hängst während des updates (& das machen nicht alle!) kann es passieren das GAR nichts mehr geht wenn die batterie leer werden sollte.
dem kann ich nur zustimmen... einige fordwerkstätten beschäftigen mechaniker und meister bei denen man denken könnte das die in einer polnischen hinterhofwerkstatt gelernt haben... völlig unfähig und null geschult... und wenn dann so ein "exot" wie ST oder RS vorfahren, stehen die davor als hätten die gerade das feuer neu entdeckt -.-
Wann kam denn das letzte Update raus?
FL modelle haben alle die neueste Version.
Ich habe mal alles in ein bereits bestehendes Thema eingefügt.
Geändert von MPL (10.02.2012 um 04:23 Uhr)
Wie kann ich denn herausfinden, welche Software-Version mein ST hat??
Kann man das vl. irgendwie über das Kombiinstrument am Tacho anzeigen lassen? - und wenn JA, würde man auch andere Software (z.B. Bluefin, DS etc.) erkennen?
Grüße
Also mit DS kann man sehen welchen Softwarestand dein Fahrzeug hat.
Anzeigen lassen im Kombiinstrument geht nicht.
Bin heute mal bei Ford gewesen um mir die originale SW aufspielen zu lassen. Ging nicht, weil schon die aktuelle SW drauf ist. Ist zwar ne Tuningsoftware, wird aber als aktuelle Ford SW erkannt.
Simota CAIS - Airtec Gen.3 LLK - Mongoose ab Turbo
d.h. tuning ?
Ich habe seit vorgestern mit das Softwareupdate aufspielen lassen.
Kann mir jand sagen was genau sich bei diesem Update ändert? Vom Gefühl her beschleunigt er flüssiger also ohne ruckeln, zum anderen war der overboost damals richtig spürbar bei 4000 umdrehungen jetzt aber find ich hat er von unten raus mehr Ladedruck als vorher und ab 5000 gibt er richtig Feuer. Kann das jemand bestätigen oder ob das nur ne Einbildung ist. Mein Haltedruck war damals bei 0,6 und gestern AB Gefahren war er ne Nadel unter dem roten Bereich. Also ich bilde mir ein der hat jetzt bisschen mehr ps als vorher. Aber was hat sich noch geändert?
nein das ist keine Einbildung, dir kommt das "bisschen mehr PS" nur so vor da du jetzt kein Leistungsverlust bei hohen temps mehr hast, die Software sorgt unter anderem dafür das du bei höheren Temperaturen (ca ab 18°) mit Original LLK nicht an Leistung verlierst durch Anhebung des Ladedrucks auf 0,8Bar Haltedruck und 1 Bar Overboost, kannst du alles hier nachlesen. Hab gestern bei 230km/h kurz auf den LD geschaut der stand noch bei 0,8Bar, kann durchaus sein das man dadurch im Sommer paar PS mehr hat und dieses "nach oben streuen bei FL Modellen" erklären würde, ich denke wenn mal die Leute im tiefsten Winter bei niedriger Ansaugtemp testen würden, dann wäre die Euphorie über ihre 240PS+ Serie schnell verflogen wenn diese nur 225PS+/-10PS auf einmal beträgt. Bei Temperaturen unter 16-18° fällt der HD wie gewohnt auf 0.6Bar und OB 0.8Bar ...
Geändert von blackisch (17.06.2012 um 07:22 Uhr)
also ich hab mir vor nem halben jahr auch die neuste software auf meinen st spielen lassen (kostenpunkt 40 euro) und ich empfand es eher als leistungsverlust, zwar im geringen maße aber irgendwie schon merkbar. Was ich jedoch auch bemerkt hab ist, dass das frühere stottern bei kaltem motor weg ist und er jetzt deutlich ruhiger läuft...
Naja i glaub mein ST hat noch die Werkssoftware gehabt also die allererste da hab ich gelesen das die sogar nur 210ps hatten und vielleicht sind es jetzt 225ps+ deswegen Merk ich das und davor war ich fast mit jedem GTI bei versus gleich und nicht wesentlich besser
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen