Ja okee das hört sich stark danach an das ich meinen auch nicht tieferlegen werden =)
isses mir auch nicht wert.
Ja okee das hört sich stark danach an das ich meinen auch nicht tieferlegen werden =)
isses mir auch nicht wert.
Also ich habe trotz Tieferlegung keinerlei Probleme mit Parkhäusern. Man muß halt ein bischen mehr aufpassen wo bzw wie man wo hinfährt. Aber das macht man ja eh als Autoliebhaber
Die Tieferlegung mit Federn ist ja auch nicht so kraß, wie früher mal bei denen, die von 15Zöller auf 13Zöller umgerüstet haben und sich dadurch so´n "Schlaglochdedektor" zugelegt haben
Ob du 1 Inch oder 1 Meile Vorsprung hast, gewonnen ist gewonnen
http://www.focus-gallery.de/content/....asp?Name=69er
Im Prinzip jedem selbst überlassen. Raff die Diskusion hier net. Als wärs das neueste das Leute ihr Auto tieferlegen und net mehr ins Parkhaus reinkommen lol.
Wem das gagelige Serienfahrwerk reicht der lässts und wer nicht der muss halt bisschen aufpassen. Mal davon abgesehn ist nen Tiefergelegter ST selbst noch ziemlich hoch finde ich. Zumindest mit den Federn. Also hatte noch nirgends Probleme damit. Obs jez Parkhaus oder sonstwas war. Und irgendwelche Feldwege oder son Kack fahr ich mit meim Auto sowieso net. Dafür isser au net gebaut um durchs Gelände zu fahren ....
Die Frage war halt ob man den ST noch ohne Probleme durch den Alltag fahren kann wenn er tiefergelegt ist.Zitat von Wretch
- ich fand das jetzt auch mal interessant, da er ja schon bissl tiefer als der "normale" Focus ist.
Man liest immer nur "bessere Performance" und so weiter aber was nutzt die beste Perormance wenn man mit dem Auto nicht mal mehr ins Parkhaus vom Einkaufszentrum fahren kann
(das Einkaufszentrum ist nur mal beispielhaft gemeint)
ist schon irgendwie ein wichtiger Aspekt... für einige zumindest!
schon mal drüber nachgedacht nen lifter system zu verbauen dann gibt es solche probleme nicht mehr
Nein verstehe es nicht falsch!Sicher, klar das sollte auch kein Angriff sein oder so. Bitte nicht falsch verstehen.
Jeder so wie er mag, ich versteh halt nur nicht wie man seinen Wagen so tief legt, dass man bestimmte Strecken meiden muss... Gestern noch mitbekommen wie einer erzählte, dass er nen Kreisverkehr nur ganz langsam durchfahren kann weil sonst die Reifen am Radkasten schleifen... Oder wenn 2 hinten drin sitzen können keine Straßen mit Geschwindigkeitsgebrenzern mehr befahren werden... Wenn ich sowas höre da patsch ich mir schon an die Stirn...
Wenn die Parkhäuser großzügig sind, würde ich da auch rein fahren, aber das in köln ist das so ne sache, wenn man innherhalb von 2-3 metern einen höhenunterschied con ca. 1,5 bis 2 meter hat, kann das schon mal schief gehen und das will ich einfach vermeiden, denn habe keinen bock aufzusetzen.... in köln sind die parkhäuser die ich kenne klein und eng. tiefgaragen sind in der regel auch nicht das problem, selbst bei tiefgang
Meine Pearl in der Gallery oder auch hier
Tja, Thema Parkhaus.
Muss jeder selber wissen was er will, ich für meinen Teil meide eh Parkhäuser. Zum einen weil sie da eh einem immer die Karre zerdengeln, und zum anderen weil ich da eh nicht reinkomme wenn es steile Auf und Abfahrten sind.
Aber ich stehe dazu, zu den bescheuerten Leuten zu gehören, die lieber ihr Auto am Arsch der Welt parken um dämliche Parkhäuser zu meiden weil ich da eh nicht reinkommen würde. Aber was solls, mir ist Performance und Optik wichtiger als daß ich überall biss vor die Türe fahren kann.
Tja, Thema Parkhaus.
Aber ich stehe dazu, zu den bescheuerten Leuten zu gehören, die lieber ihr Auto am Arsch der Welt parken um dämliche Parkhäuser zu meiden weil ich da eh nicht reinkommen würde. Aber was solls, mir ist Performance und Optik wichtiger als daß ich überall biss vor die Türe fahren kann.
Genau so seh ich das auch.
Das ist dann ganz sicher nicht eingetragen.
Ich hab n Bilstein B12, also 25 mm Tieferlegung gegenüber Serie. Seitdem komm ich bei meinem Schrauber nicht mehr auf die Bühne und üppige Wagenheber gehen auch nicht mehr unter die Schweller, aber aufsetzen tu ich im Alltag nirgends.
/Edit: ich hab mir im Parkhaus mit Serienfahrwerk die Frontschürze angeschrappt, seitdem isses mir eigentlich egal wenn ich damit untenrum aufsetze. Sieht man von vorn ja eh nicht
Mit dem neuen Fahrwerk ist mir das hingegen noch nicht passiert, das ist einfach eine Frage der Geschwindigkeit.
Moin Leute,
ich spiele mit dem Gedanken meinen FoFo ein kleines Fahrwerkupgrade zu verpassen. Rein sollen H&R Spurplatten (vorn 40mm und hinten 50mm) sofern das mit den Abständen usw. alles passt. Dazu noch ein bisschen tiefer. Gibt ja jede Menge günstige Gewindefahrwerke z.B. von JOM oder solchen Sachen. Hat da jemand Erfahrung damit und was haltet ihr von solchen Fahrwerken? Oder reichen z.B. H&R Tieferlegungsfedern damit im Radkasten kein Penner wohnen könnte? Vielleicht hat ja jemand auch eine Ähnliche Kombi in seinem FOFO montiert. Mit günstigen Fahrwerken habe ich persönlich noch keine schlechten Erfahrungen gamacht. Ich lese allerdings natürlich oft dass die nicht so viel taugen sollen. Frage ist nur was genau ist bei den schlechter als bei den Teuren Markenartikeln? Material? Abstimmung?
Ich hatte in meinem Fiesta XR2i 1.8 16V eine 150€ Komplettfahrwerk drinnen und das war wie geschaffen für mich...
am besten währe es natürlich alles mal auszuprobieren und schaun was am besten geht aber das ist natürlich nicht so einfach möglcih also hoffe ich auf ein paar gute Erfahrungsberichte
Für meinungen damit ich das passende für mich finde bin ich sehr dankbar!!!
Was sagt ihr?
Wer billig kauft kauft zweimal. Der Spruch hat verdammt viel Wahrheitsgehalt.
Billige Dämpfer können rosten, werden undicht, werden nach wenigen tausend Km schwach bis gefährlich, wenns ganz mies läuft.
Ein Kumpel von mir fährt nen Volvo 850 mit Werks-Sportfedern, hinten Nivomaten, vorne billige Monroe-Dämpfer ("die reichen doch"). Nach 15.000 Km (!) waren die durch, das Fahrverhalten mehr als gefährlich. Nun hat er das doppelte investiert und ordentliche Bilstein gekauft, der Wagen liegt wie ne Eins und die Dinger halten vermutlich ewig.
Ich selber hab Bilstein drin und bin super zufrieden, was anderes als die Top-3-Marken würde mir niemals ins Auto kommen. Ich bin Vielfahrer, ich hab keinen Bock einmal im Jahr das Fahrwerk zu wechseln weil die Dämpfer durchgenudelt und vergammelt sind.
Desweiteren: Federn allein sind kacke, das Fahrverhalten wird in der Regel eher schlechter als besser. Und härter. Und hart ist nicht gleich sportlich. Lieber sparen und ein gut abgestimmtes Komplettfahrwerk einbauen, da hast du deutlich mehr von.
Meine Meinung.
joar na das ist doch schonmal was!!! dank dir für deine meinung!
Auch zum Thema Spurverbreiterungen gibts schon ein Thema.
http://www.ford-st-forum.com/forum/s...rverbreiterung
ach verdammt... nimms mir nich übel... bin seit heut erst hier dabei und sitz auf arbeit und hab leider nich ganz so die zeit grade im forum zu stöbern^^
dann schau doch heute abend mal ganz in ruhe durch die threads. in ner stunde haste das thema sowieso nicht abgehakt
Ist ja kein Ding. Schnautz dich ja auch nicht an deswegen.
Aber nimm dir mal Zeit zuhause und stöber einfach ein bisschen und benutz auch die Suchfunktion. Da findest wahnsinnig viele Themen die auch mit sicherheit viele deiner Fragen beantworten, und wenn nicht dann frag ruhig.
oh man... du glaubst gar nicht wie schön das wäre endlich wieder zu hause internet zu haben^^ aber da ich momentan umziehe ist das leider noch nicht vorhanden aber ich versuchs trotzdem mit der suchfunktion^^
Lol...kenn ich irgendwo her. Bin auch erst umgezogen und hatte 2 Wochen kein Internet.
So, nun aber wieder BTT.
hallo,
da ich bei meiner suche nichts gefunden habe frage ich mal hier. hat einer erfahrung mit dem ap gewinde und kann mir dazu was sagen wie es ist ?? fahrverhalten,verarbeitung usw. hoffe auf zahlreiche antworten
gruß tobi
??????? hat denn keiner was dazu ?????
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