Leistungsverlust, Turbodruckverlust Vmax bei 220 km/h

[neo87]

Hey Leute,

wie oben beschrieben habe ich auf einmal extremen Leistungsverlust in der Beschleunigung und in der Höchstgeschwindigkeit. Zudem Knallt der Ladedruck nicht mehr so hoch wie sonst.

Am 11.06. bin ich noch mit echten 250 auf der Bahn unterwegs gewesen, dann eine Woche im Urlaub gewesen wo der Wagen nicht bewegt wurde, jetzt bin ich wieder da und nun hab ich sen Salat. Kann sich einer von euch einen Reim daraus machen was es sein könnte?

Focus ST FL BJ 07/2009
KM 19.000
Änderungen (Schon lange):
-Mongoose ab Kat
-MTB Stufe 1
-ECU Spacer
-Pipercross Filter

Der Wagen wurde in der Werkstatt bereits angemeldet, aber vielleicht kennt jemand dieses Problem dann kann ich den Vorgang in der Werkstatt beschleunigen!

Mit verzweifelten Grüßen
neo

[Sa26]

Oh oh oh...das fängt ja an wie bei mir!

Also so als erstes würde ich mal den lmm prüfen, wenn du Vmax nicht erreichst liegts häufig daran!Der fehlende druck könnte auch daher kommen glaube ich, aber sicher bin ich mir nicht!Macht er sonst iwelche anzeichen?

- hab momentan ähnliches Problem, hab aber schon den lmm gewechselt und es ist immernoch da!Wenn ich rausfinde was es ist geb ich mal bescheid!Falls das bei dir schneller geht bitte ebenfalls posten!

[schaki]

Wieviel Bar haste denn bei welcher Drehzahl bei 220km/h?
Hast du das Problem mit dem Ladedruckverlust auf bei niedrigeren gängen? z.b 3ter oder 4ter Gang?
Wenn ja könnte es das Ladedruckregelventil oder das Schubumluftventil sein.
Schellen sind alle fest?

Greetz

[Sierra-cruiser]

Bringt er ne Fehlermeldung im Bordcomputer z.b "ESP System Fehler".

Deine Problemschilderung hört sich auf den ersten Blick nach einem nicht richtig funktionierenden LMM an.

Grüße

alex

[SachsenST]

eventuel hat zu bzw kaputt? bekannter hatte dadurch auch keine leistung mehr.

[neo87]

@Sa26:

Okay, eine eine Idee, sicher werde mein Ergebnis posten!

@schaki

Werde ich gleich nochmal überprüfen so genau weiß ich das nicht mehr. Also in niederigen geht es, aber max ist da kurz über die Hälfte. Ich hatte auch immer seit der Stufe 1 einen gewissen Punkt ab dem der Turbo auf 1.2 geschossen ist, das gibts auch nicht mehr.
Schellen kann ich so nichts drüber sagen bin da nicht so bewandelt was das angeht. Wüsste garnicht wo ich gucken soll...

@Sierra

Nein keinen Fehler, mal sehen was gleich das Auslesen bringt.


Was mir auch noch aufgefallen ist, er knallt auch nicht mehr so wie vorher, wohl logisch wenn Druck fehlt?!

Grüße!

[SachsenST]

Schau dir den kat mal an. Wenn der verstopft is kann das schon sein das auch vom klang her was fehlt.

[rh-renntechnik]

Oder ein Amrder hat ein wenig an den Unterdruckschläcuen geknabbert

[neo87]

Kürzlich auf der Bahn getestet, bei 220 km/h liegen ca 5100 Touren an. Scheint normal zu sein?!
Druck baut sich wieder normal auf, geht bei Vollgas auch in hohen Gängen wieder bis zum 3. Strich (Müsste kurz vor Rot sein) inkl. Overboost bei Gaswegnahme. Nur weiterhin is bei 220 km/h Schluss und bis er da hin kommt dauerts ewig... Als wenn einem PS fehlen würden...

Der Besuch bei der Werkstatt hat leider nichts gebracht.
Beim Auslesen konnte nichts gefunden werden, der Luftfilter ist sauber und Schellen wurden ebenfalls gecheckt.
Allerdings wurde noch nicht unters Auto geschaut.

Nächste Woche will die Werkstatt eine Probefahrt machen - warum auch immer - und dann mal weiter sehen...

[striker]

Also wenns nicht der LMM und auch kein unterdruckschlauch ist würd ich definitiv mal den Kat checken.
Der wird nicht sofort im Fehlerspeicher abgelegt, wenn er defekt ist, das dauert ne Weile. Und er wird auch nur abgelegt, wenn der Kat ne Unterfunktion hat.

Fehlender Ladedruck und keine VMax klingt schwer nach zerfallenem Kat
Kannste ja auch selber mal abschrauben und checken, dafür brauch man keine Werkstatt^^

[neo87]

Ich glaube ich schon :P

Okay, aber wenn ich viel pech habe brechen mir dabei die Schrauben ab, und wie sieht es mit der Dichtung aus? Müssen die dann neu oder kann ich die alten wieder einsetzen?

[striker]

Naja, die Mongoose ab Kat sollte doch net mit alten Schrauben befestigt sein. Da nimmt man doch grad Edelstahlschrauben, die gehen ohne Probleme ab (wenn dem nicht so sein sollte, investier die 3 Euro für Schrauben ausm Baumarkt ) Wenns die alten sind, dann kanns abbrechen.
Dichtung kannste wieder nehmen, ich hab meine alte sogar wiederverwendet beim Auspuffumbau, die hält dicht seit 70000km

[neo87]

...definitiv mal den Kat checken.
Der wird nicht sofort im Fehlerspeicher abgelegt, wenn er defekt ist, das dauert ne Weile. Und er wird auch nur abgelegt, wenn der Kat ne Unterfunktion hat.
Fehlender Ladedruck und keine VMax klingt schwer nach zerfallenem Kat

Genau das ist der Fehler. Bin heute recht gemütlich unterwegs gewesen als plötzlich die Motorkontrolllampe anging.
Ab zur Werkstatt und es kam dein oben beschriebener Fehler heraus!
Jetzt wurde direkt ein neuer Kat bestellt und ich muss einige Tage piano fahren.

Gott sei Dank ist der Fehler aufgetreten sonst hätte sich das noch ewig gezogen auch wenn der Fehler noch so offensichtlich gewesen wäre.

Die Werkstätten können wohl nur über die Garantie abwickeln wenn ein Fehler ausgelesen werden konnte. Deswegen haben meine Tips und Meinungen die ich hier aus dem Forum hatte was es hätte sein können auch wenig Interessiert...

Ziemlich doof eigentlich wenn ein Fehler offensichtlich vorliegt, aber nicht angezeigt wird...

Ich werde nochmal berichten wenn der Wagen in die Werkstatt kommt, obs mit dem neuen Kat wieder geht und was mit dem alten los war!

Gruß und vielen Dank für die ganzen Infos und Ideen!
neo

[neo87]

Er rennt wieder wie zuvor! Es lag somit "nur" am Kat. Ob der alte durchgeschossen war oder verstopft, kann ich leider nicht sagen.

Gruß neo

[HubraumStattWohnraum]

Moin, moin zusammen

Ich habe ähnliche Probleme wie der TE. Mein Turnschuh kommt nicht mehr über die 220 km/h, trotz stabilem Ladedruck.

Ich habe einen ST vFL mit 96tkm. Alles Serie. Der Wagen war vor kurzem in der Werkstatt wegen defekter Kurbelgehäuseentlüftung. Ich war ca. 100km von Zuhause entfernt, als das typische Pfeifen der KGE begann und ich bin dann mit gezogenem Ölpeilstab ganz piano nach Hause gegurkt (Motorkontrollleuchte war derweil nicht an!). Nach der Reparatur der KGE schafft der Wagen kaum noch mehr als 220 km/h. Ladedruck liegt an und im 4. zieht er ordentlich bis 180. Im 5. Gang wirds ab 200 zäh und im 6. ist bei 220 so gut wie Schluss.

Leerlauf ist stabil und Beschleunigung ist ruckelfrei. Ladedruck liegt auch an. Im 6. bei 220 zeigen die Instrumente ca. 0,8bar Ladedruck. Öltemp ist max. auf dem mittleren Strich. Keine ESP oder MK-Leuchte. Durchschnittsverbrauch nach 300km Autobahn: 11,6l. Schellen des Ansaugssystems habe ich gecheckt soweit ich von oben dran kam.

Ist das jetzt der KAT der sich durch die 100km Strecke mit dem Defekt verabschiedet hat oder habt ihr noch andere Tips? AU wurde 200km vor dem Defekt der KGE frisch gemacht. Zu dem Zeitpunkt muss der KAT also noch funktioniert haben.

Lose Krümmerverschraubung habe ich woanders gelesen, aber ich habe keinen Abgasgerucht im Auto und ich höre auch keine abnormen Geräusche. Defekter LMM? Sollte der dann nicht auch einen unrunden Leerlauf haben, bzw einen exorbitanten Verbrauch o.ä.?

Kompression habe ich bereits gemessen. Alle Töpfe bringen noch gleichmäßig hohen Druck.

Ich bin ein bisschen ratlos

[blackisch]

lass mal den Kat prüfen, das wäre das einzige was mir noch einfallen würde.. "Staudruck" bzw defekter Kat macht sich eigentlich immer bei Höchstgeschwindigkeit bemerkbar

und das die Kats beim ST sich bei 80TKm+ zerbröseln ist ja keine Seltenheit, knaller sei Dank ^^

[BorisBoablo]

und das die Kats beim ST sich bei 80TKm+ zerbröseln ist ja keine Seltenheit, knaller sei Dank ^^

Wenn der zerbröselt haftet dann die Gebrauchtwagengarantie? Meiner hat jetzt 72tkm

[BadFocus]

ich wette der kat läuft als verschleißteil ...

daher bringt dir deine garantie nix

[Tante Horst]

Gemäß dem Fall der Kat ist hin würde ich mir einen gebrauchten RS Kat zulegen, bekommt man im RS Forum für schmales Geld.

[MPL]

Der RS Kat ist das gleiche Material wie der Kat vom ST.

200 Zellen Metallkat rein und du hast ruhe.

Wenn es der überhaupt der Kat ist!