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Thema: Neue Leistungsdiagramme

  1. #501
    Möchtegern
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    so siehts nämlich aus. Siehe meine Leistung. Ich war direkt vor Robin dran und ohne LLK sieht man alt aus bei 26°C Umgebungstemperatur.
    Ich wäre gerne jetzt nochmal hingefahren wenn es kalt ist, aber mit Winterrädern hats kein Sinn
    Umbau auf K16 Turbo mit Darton Sleeves usw. - Mongoose Ab Turbo - großer LLK - Bilstein B14 - 8x18 OZ Superturismo
    Userfahrzeuge: http://www.ford-st-forum.com/forum/s...-kleiner-Umbau

  2. #502
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
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    ja, turbomotoren und leistungsprüfstand, passt einfach nicht zusammen.

    wenn du mit serienllk und DSci bei -20°C auf den leistungsprüfstand gehst, bekommst du auch ne leistung bescheinigt, die du bei Normtemperatur niemals erreichen würdest. das ist augewischerrei. Je kälter es draussen ist, desto höher wird die Normleistung.

    Man sollte nicht vergessen die Normleistung ist die Leistung die man bei Normtemperatur und Normdruck hätte. Diese sollte von der Prüftemperatur unabhängig sein. (bei den Saugern passt das eigentlich auch)

    Bei Turbomotoren hilft nur eins - Bei annähernd Normbedienungen messen... (Dann stellt sich nur noch die Frage nach dem richtigen Gebläse... (bei Turbomotoren mit Luft/Luft LLK ist ja die Leistung bei 200km/h ne andere als bei 50km/h, weil die Kühlwirkung vom LLK bei höheren geschwindigkeiten eine andere ist. wo fängt man an und wo hört man auf... )

    Prüfstandsläufe mit Turbomotoren sind nur was für den stammtisch... - meine meinung.

    (vielleicht noch für vorher/nachhertests (wenn sie innerhalb weniger stunden gemacht werden)
    Geändert von DheBoss (03.03.2012 um 03:32 Uhr)
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  3. #503
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    wenn ich bei ca 20° die prüfläufe mache ist das doch ok oder? durch ein schlechtes gebläse kann man ja nur weniger wie zuviel leistung erzielen
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  4. #504
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    will auf den prüfstand und hab das hier in meiner nähe gefunden was haltet ihr denn davon?
    http://www.mtl-fahrzeugtechnik.de/in...d=67&Itemid=67

  5. #505
    Liebhaber Avatar von Mario Focus ST
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    So war heute mal am Prüfstand

    Gemacht wurde 3 Zoll ab Turbo Anlage (Mongoose) und einen Offenen Sportluftfilter.

    http://www.bildercache.de/anzeige.ht...182017-395.jpg

    Bin eigentlich sehr Zufrieden

    Am Samstag kommt noch der große LLK rein
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  6. #506
    Wahnsinniger Avatar von Da_ST_Fahrer
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    Krasse Nm Kurve ! Sowas sieht man auch nicht oft.

    Was mir immer wieder auffällt, ist das die Radleistungskurve so ab
    5000 rpm bei den meisten brutal nach unten geht, aber die Motrorleistungkurve
    konstant bleibt. Woran liegt das ?

  7. #507
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    das wird wohl sowas berechnetes sein das der wiederstand den die wellen bis zum rad verursachen immer größer wird je mehr drehzahl man hat
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  8. #508
    Liebhaber Avatar von Mario Focus ST
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    sind die werte gut? Hab das Fahrzeug noch nicht abstimmen lassen.

    Zitat Zitat von Da_ST_Fahrer Beitrag anzeigen
    Krasse Nm Kurve ! Sowas sieht man auch nicht oft.

    Was mir immer wieder auffällt, ist das die Radleistungskurve so ab
    5000 rpm bei den meisten brutal nach unten geht, aber die Motrorleistungkurve
    konstant bleibt. Woran liegt das ?
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  9. #509
    MPL
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    Die Werte sind gut, nur sieht deine Drehmomentkurve so aus als hätte die Kupplung gerutscht, oder die Räder auf der Rolle schlupf bekommen.

  10. #510
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
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    ich schätze mal schlupf auf der Rolle

    Das sind ja blanke metallrollen mit meinem habe wir letztes jahr auch 3 oder 4 anläufe gebraucht
    also der ST scheint für ein kompaktwagen echt sehr derbe sehr viel NM aufzubauen
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  11. #511
    Liebhaber Avatar von Mario Focus ST
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    das freut mich

    jetz noch der LLK rein und dann nochmal Prüfen

    Kostet mich zum glück nichts
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  12. #512
    Liebhaber Avatar von Mario Focus ST
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    wird mir der größere LLK auch noch was bringen ??
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  13. #513
    Liebhaber Avatar von Meggy69
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    Donnerstag gehts zur Suhe, ich werd dann das ergebnis berichten

  14. #514
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    Zitat Zitat von Mario Focus ST Beitrag anzeigen
    wird mir der größere LLK auch noch was bringen ??
    Sollte dir n paar ps geben

  15. #515
    Spinner Avatar von eon_st
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    Zitat Zitat von Mario Focus ST Beitrag anzeigen
    wird mir der größere LLK auch noch was bringen ??
    ... ich muss sagen das ich es im oberen Drezahlberreich gemerkt habe... 4000-5500 rpm macht er dann .. bissl freier... aber ansonst.. net all zu viel unterschied.. (ohne software)
    MFG

  16. #516
    Grünschnabel
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    So, meiner wurde letzte Woche auch ein bisschen aufgepumpt.
    Einzelabstimmung bei MTL (Partner von MTB bei uns in der Stadt) mit Airtec, ECU-Spacer+Pipercross, MTB Kat und Abgasanlage.
    Es wäre noch mehr drin gewesen, aber ich wollte es nicht übertreiben, besonders da die NM dann extrem hochgeschossen wären.

    Etwas verwundert waren wir über die Eingansleistung und er war defintiv noch Serie. (Prüfstand ist geeicht)
    Geändert von Turbochris (03.04.2012 um 10:53 Uhr)

  17. #517
    Möchtegern Avatar von s_white_t
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    Was für eine Stufe hast du drauf machen lassen?Hast du nur Kat oder auch DP?

  18. #518
    Liebhaber Avatar von dani386
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    Zitat Zitat von s_white_t Beitrag anzeigen
    Was für eine Stufe hast du drauf machen lassen?Hast du nur Kat oder auch DP?

    Steht doch dabei Einzelabstimmung

  19. #519
    Grünschnabel
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    Ja, Einzelabstimmung und keine Downpipe, nur Kat und AGA, so wies da steht.

  20. #520
    Liebhaber Avatar von Meggy69
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