ohne hier irgendwen anpissen zu wollen: ich habe manchmal das gefühl dass hier oft preisschätzungen von reparaturen rumfliegen die höher angesetzt sind um einen auf "dicke hose" zu machen - egal
zieh den stab und schalt in den rentnermode (schleichen!) das sollte langen
Warum Turbo? Männer saugen nicht, sondern lassen blasen...
Pipercross Lufi / ECU-Spacer / RS-KAT / Angepasste AGA
Wie oben gesagt: Peilstab ziehen und es dürfte nichts passieren!
Zu dem Preis: Das wäre ein guter Preis von deiner Werkstatt.
Ich habe das Teil erst vor 3 Wochen gewechselt. Habe nur für die
Entlüftung 220€ bezahlt. Einbau durch Kumpel!
Auf dicke Hose will ich mit dem Preis nicht machen
Geändert von Interceptor (29.03.2012 um 23:26 Uhr)
" put the pedal to the metal "
Trenne dich nie vom ST, denn es tut ihm weh!!
Ich kann dem Preis vom Interceptor nur zustimmen. Ich habe für die KGE, die beiden Schläuche und neue Schrauben 306 Euro bezahlt.
Zitat von Interceptor
Wie oben gesagt: Peilstab ziehen und es dürfte nichts passieren!
Zu dem Preis: Das wäre ein guter Preis von deiner Werkstatt.
Ich habe das Teil erst vor 3 Wochen gewechselt. Habe nur für die
Entlüftung 220€ bezahlt. Einbau durch Kumpel!
Auf dicke Hose will ich mit dem Preis nicht machen
so meinte ich das auch weniger - aber oft genug kommt es vor dass hier posts aufkommen wie "ich hab dafür zwei millionen euro bezahlt aber das ging noch" ... nächster post "wie das? das ding kostet doch nur 100 euro" ...
Warum Turbo? Männer saugen nicht, sondern lassen blasen...
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Dann werd ich da so mal im Schritttempo hineiern..
Ich hab da gerade nochmal angerufen, das Teil, was er bestellt hat nennt sich irgendwie Abgasentgiftungsblabla und kostet angesprochene 106€ - zu sehen ist wohl im Teilekatalog auch nur ein Schlauch samt Ventil.. Die gucken sich das netterweise Montag morgen gleich an und werden mir dann Bescheid geben, wenn noch doch noch was anderes getauscht werden muss. Die Teilenummer von dem Ding, was hier immer getauscht wurde für die 220€, hat immernoch keiner für mich?Dann könnte ich das wenigstens als Anhaltspunkt mit angeben. Aber naja gut - ich hoffe das Beste und vor allem, dass der Hobel bis Mittwoch, spätestens Donnerstag wieder fit ist, damit ich zum Carfreitag fahren kann
Ich werd berichten..
Grüße
Die Nummern müssten noch aktuell sein ...........................
http://ford-teileshop.de/shop/articl...0II%2520ST2%26
Geändert von 4Speed (30.03.2012 um 14:05 Uhr)
Oh, alles klar - danke dir! Muss ich übersehen haben
Das im Link ist das richtige Teil.
Jetzt braucht man davon eigentlich nur alles was schwarz ist.
Also den Plastik Einsatz.
Das Alu Teil könnte man eigentlich so dranlassen, weil nur das Ventil kaputt ist und das ist eben das schwarze Kuststoff Teil - und dass ist nur eingeklippst.
Ja, ist schon richtig aber leider bekommt man die Membran nicht einzeln.Das im Link ist das richtige Teil.
Jetzt braucht man davon eigentlich nur alles was schwarz ist.
Also den Plastik Einsatz.
Das Alu Teil könnte man eigentlich so dranlassen, weil nur das Ventil kaputt ist und das ist eben das schwarze Kuststoff Teil - und dass ist nur eingeklippst.
Wäre ja auch zu einfach und wahrscheinlich zu günstig, da verdienen die
Jungs ja nichts
" put the pedal to the metal "
Trenne dich nie vom ST, denn es tut ihm weh!!
Eigentlich muss man nur den runden Kunststoffdeckel aufclipsen, darunter ist ne Membran und ne Feder. Und die Membran bekommt nen Riss, gibts aber halt nicht einzeln.Das im Link ist das richtige Teil.
Jetzt braucht man davon eigentlich nur alles was schwarz ist.
Also den Plastik Einsatz.
Das Alu Teil könnte man eigentlich so dranlassen, weil nur das Ventil kaputt ist und das ist eben das schwarze Kuststoff Teil - und dass ist nur eingeklippst.
So, mein Wagen steht seit heute Mittag vor der Werkstatt, morgen früh werd ich dann nochmal vorbeischauen, Schlüssel übergeben dies das..
Das Teil nennt sich ja laut meinen letzten Infos "Motorentlüftung" ist das richtig? Teilenummer und co hab ich ja bekommen, sind da nötige Dichtungen dabei?
Richtig ärgerlich ist, dass mein Ölfilter noch keine 2000km alt istegal, hauptsache die bekommen das hin.. Werd morgen/übermorgen berichten
Bei mir hat das fast 2 Wochen gedauert.
Weil die das Ersatzteil nicht sofort bekommen haben !!
Der Ölfilter ist bei dem stolzen Preis schon mit dabei.
So mich hats auch erwischt bei 77Tkm war natürlich nicht zuhause hab dann den Öldeckel abgeschraubt und die letzten 10km so zurückgefahren.
Mit 436€ weniger in der Tasche hab ich meinen ST heute wieder abholen können
Was haben sie denn jetzt alles getauscht? Nur die KGE oder auch die Schläuche, oder vielleicht sogar das Öl?
Den Schlauch habe ich zumindest mit angegeben, dass der getauscht werden soll..
Hab selbst noch nicht auf die Rechnung geguckt
Wenn ich hier die Kosten der anderen lese wird mir mit meinen 615€ immer noch schlecht...
Airtec LLK, Mongoose ab Kat 100mm rolled out, Ecu-Spacer+Pipercross, MTB Software, Forge Umluftventil,
Vibratech Drehmomentstütze, RS-Schaltung, H&R Federn schwarz/rot, Spurplatten VA 30mm HA 40mm
Sooooo
Mich hats damals bei 108 000 km erwischt war am 13.11.2010
Hatte damals noch ne Anschlußgarantie
Rechnung für mich 226,52 Euro
Rechnung für die Werkstatt 336.07 Euro
Also zusammen 562,59 Euro
Rechnung stellt sie wie folgt zusammen :
Motorgeräusch lokalisiern 0,80 STD (86,40 Euro zzgl.Mwst) (er hat nur den Messstab gezogen aber ok)
Ölfiltergehäuse a+e 1,0 STD (86,40 Euro zzgl. Mwst ) ( ka was das ist )
Anschlußstück-Oelfilter 1 mal (248,26 Euro zzgl.Mwst ) Artikel Nr. FD1511222
Dichtung 1 mal (9,86 Euro zzgl.Mwst ) Artikel Nr. FD1370979
Schlauch-Motordurchlueft 1 mal (42,40 Euro zzgl.Mwst ) Artikel Nr. FD1503111
Mororöl 5W-30 1 Liter (16,72 Euro zzgl.Mwst ) Artikel Nr. 7010101
So das wars
Geändert von FineST (06.04.2012 um 11:48 Uhr)
Naja, ich sag mal so, da haben die gut abgerechnetSooooo
Mich hats damals bei 108 000 km erwischt war am 13.11.2010
Hatte damals noch ne Anschlußgarantie
Rechnung für mich 226,52 Euro
Rechnung für die Werkstatt 336.07 Euro
Also zusammen 562,59 Euro
Rechnung stellt sie wie folgt zusammen :
Motorgeräusch lokalisiern 0,80 STD (86,40 Euro zzgl.Mwst) (er hat nur den Messstab gezogen aber ok)
Ölfiltergehäuse a+e 1,0 STD (86,40 Euro zzgl. Mwst ) ( ka was das ist )
Anschlußstück-Oelfilter 1 mal (248,26 Euro zzgl.Mwst ) Artikel Nr. FD1511222
Dichtung 1 mal (9,86 Euro zzgl.Mwst ) Artikel Nr. FD1370979
Schlauch-Motordurchlueft 1 mal (42,40 Euro zzgl.Mwst ) Artikel Nr. FD1503111
Mororöl 5W-30 1 Liter (16,72 Euro zzgl.Mwst ) Artikel Nr. 7010101
So das wars
Das mit dem lokalisieren ist ja wohl ein Witz. KGE ein-und ausbauen in einer Stunde ist ok, da ja das Demontieren der umliegenden Teile (Luftfilterkasten etc.) eigentlich länger dauert. Der Preis für die KGE ist recht ordentlich, gibts aber auch bei Ford günstiger. Eine Frechheit finde ich, dass sie dir die Dichtung für die KGE extra berechnet haben, die ist bei der KGE dabei.
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