Du kannst auch mit der Fahrgestellnummer zu Ford gehen und mal nachfragen, was schon auf Garantie gemacht wurde
Du kannst auch mit der Fahrgestellnummer zu Ford gehen und mal nachfragen, was schon auf Garantie gemacht wurde
das ist eine sehr gute Idee, das werde ich nächste Woche mal tun, danke dirZitat von ThiliST
Du kannst auch mit der Fahrgestellnummer zu Ford gehen und mal nachfragen, was schon auf Garantie gemacht wurde
Gruß
Ford Focus ST
SLS Stufe
größerer LLK
Baujahr: 2006
Farbe. schwarz
Heute kam meine Rechnung:
420 EUR komplett! geht, oder?
Ja, ist im grünen Bereich.
Ich habe auch mei Rechnung bekommen. 560 Euro inklusive Kundendienst, also Öl Wechsel, Zündkerzen und Luftfilter. Kann es sein das Ford Longlife Öl verwendet ? Bei mir steht nächster Öl wechsel bei 100.000km und mei km Stand sind 80.000 km.
Wir danken allen denen, die keine Ahnung hatten und trotzdem geschwiegen haben
20tkm ist normaler intervall.
560€ inkl service ist aber günstig
Hab ich mir schon gedacht. Was soll ich auch dazu sagen, das ist ein Ford Händler in einem sehr kleinen Dorf. Als ich da angekommen bin, sprang er raus und sagte gleich SCHÖNES Auto, schööönes Auto. Und beim abholen auch gleich, wir haben alles getauscht und geprüft und natürlich gleich, der ST ist doch ein schönes Auto ;D Und das vom Meister der auf die 60 zugeht hehe. Das wird wohl mei Ford Händler bleiben ;D
Gereinigt haben Sie das Auto auch gleich mal Komplett, das nenne ich mal guten Service ;D
Wir danken allen denen, die keine Ahnung hatten und trotzdem geschwiegen haben
Stimmt das ist echt Service.
Bei dem Händler zu dem ich nicht mehr fahre hatten die auch immer einen "speziellen Service" nach jedem Werkstattbesuch lag mindestens irgendwo noch Werkzeug im Innenraum oder auch mal ein ganzer Werkstattsitzbezug.
Da freut man sich doch als Kunde über solche "kleinen Geschenke"......
Frage zur funktionsweise..... so viel ich bis jetzt herausbekommen habe sollte die Kurbelgehäuseentlüftung ja ein rein mechanisches Ventil sein richtig? Aber was ist die Kupferschiene im inneren...soll diese die wärme zum angeschlossenen Öltemp fühler leiten. Hab mal ein Foto angehangen.
http://imageshack.us/f/259/kurbelge.jpg/
Bilstein B14, Pipercross + Ecu Spacer, polierstes Ansaugrohr, Forge Umluftventil, Bastuck ab Kat, ST-Kat umgebaut auf 400 Zellen, Pro Alloy LLK, Englische Kennfelder
Was hängt am dem Kupferding denn noch dran?
Nen Öltemp. Sensor gibt es im ST nicht.
btw: es hat hier doch mal jemand nach den Innereien der KGE gefragt, um das dann günstig nachzubauen. Scheinbar bist du ja im Besitz einer defekten KGE?
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
Also das mit der Öltemp hab ich nur in einen anderen Thema gelesen.
Geändert von sainz-2 (22.05.2012 um 20:34 Uhr)
Bilstein B14, Pipercross + Ecu Spacer, polierstes Ansaugrohr, Forge Umluftventil, Bastuck ab Kat, ST-Kat umgebaut auf 400 Zellen, Pro Alloy LLK, Englische Kennfelder
Ja das war ich.
Habe aber zwischenzeitlich noch keine defekte KGE bekommen.
Also wenn jemand eine über hat, mein Angebot steht noch.
Gruß
Patrick
Also meine defekte Kürbelgehäusentlüfung würde ich zur Verfügung stellen. Es fehlen aber am Steckeranschluss ein paar Teile stört dies?
Aber trotzdem würde ich gerne wissen für was der Steckeranschluss ist und besteht die Entlüftung nur aus dem eingespritzten Ventil das ohne elektrische betätigung arbeitet. (auf dem Bild rot eingekreist)
http://imageshack.us/f/213/kurb.jpg/
Bilstein B14, Pipercross + Ecu Spacer, polierstes Ansaugrohr, Forge Umluftventil, Bastuck ab Kat, ST-Kat umgebaut auf 400 Zellen, Pro Alloy LLK, Englische Kennfelder
hatte letzte woche auch das problem kge habe das gehäuse bei volvo für 214€ bekommen, den schlauch oder rohr für 50€, und montage habe ich ca 80€ bezahlt. war ein feundschaftspreis vom ffh weil ich schon seit jahren dahin fahre.
bei ford wollten die fü das gehäuse 303€ haben!
Was habt ihr den alle für Ford Händler ? Ich habe meine bei Ford geholt 208 € und ich war dort das erste mal.
Wir danken allen denen, die keine Ahnung hatten und trotzdem geschwiegen haben
Die Preise sind echt komisch überall anders. Bei Ford 320€ mit meinen % 240€ und bei Volvo der normale Preis 202€.
Also die Steckerleiste ist für den Anschluss der Heizung. Der Kupferstab ist ein Widerstand der halt warm wird. Sonst friert die KGE im Winter ein (Kondenzwasser).
Hi,
das ist prima, habe dir gerade eine PN geschrieben.
Das an dem Stecker was kaputt ist macht nichts.
Gruß
Patrick
Wenn ihr euch eine neue holt, dann kauft die bei Volvo. Ist um einiges günstiger als bei Ford.
Ich hab bei Volvo für das Gehäuse, dem Entlüftungsschlauch der zum Ventildeckel geht und ner Klemme komplett 219,09€ gezahlt.
Wenn ich das gleiche bei Ford geholt hätte wäre ich bei über 400€ rausgekommen.
Preis sind aktuell von gestern
Hi Tommi,Wenn ihr euch eine neue holt, dann kauft die bei Volvo. Ist um einiges günstiger als bei Ford.
Ich hab bei Volvo für das Gehäuse, dem Entlüftungsschlauch der zum Ventildeckel geht und ner Klemme komplett 219,09€ gezahlt.
Wenn ich das gleiche bei Ford geholt hätte wäre ich bei über 400€ rausgekommen.
Preis sind aktuell von gestern
danke für die Info.
Hast du zu den Teilen auch die aktuellen Teilenummern von Volvo?
Habe hier noch einen Bericht gefunden wie die KGE funktioniert:
http://forums.swedespeed.com/showthr...filter-housing
Letzte Woche hat mir Sainz eine defekte KGE zugeschickt, um zu prüfen ob man die defekte Membran nachfertigen kann.
Ich habe das Teil gleich mal zerlegt und ein paar Bilder gemacht. Die Membran sitzt unter dem runden Kunststoffdeckel direkt neben
dem Ölfiltergehäuse. Man könnte sie also ersetzten ohne die ganze KGE auszubauen.
Einfach den Deckel runterheben, kaputte Membran raus, neue rein. Da kommt man von oben prima hin, habe das bei mir schon getestet.
Die blöde Memrabn kostet vielleicht 10 Cent in der Herstellung und wäre in 5 Minuten getauscht. Und die Autohersteller knöpfen einem dann
~600€ für den Tausch eines kompletten Ersatzteils ab.
Die Membran selbst ist sehr einfach gefertigt und aus FVMQ hergestellt. Das ist Floursilikon, ein Silikon mit guten Temperatureigenschaften, Kraftstoff- und Ölbeständig.
Ich habe jetzt gerade Urlaub, danach Frage ich gleich an was eine Nachfertigung der Membran in Kleinserie kostet.
Ich halte euch auf dem laufenden.
Ach ja, hier noch die Bilder. Den Riss an der Membran habe ich leider nicht fotografiert. Ist aber oben rechts schwach zu erkennen.
Gruß
Patrick
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