Querlenker bzw Querlenkerlager

[bacchr3]

also preislich ist das ein riesen unterscheid ford will für einen vorderen querlenker 350€ und die powerflex buchsen bekommst du für die ganze VA für ca 150€, dann brauchste noch den Reparatursatz bei dem die genieteten stellen durch schrauben ersetzt werden ca 100€... somit stehen materialkosten von ford: 700€ und powerflex ca 250€

die powerflex buchsen sind ein wenig härter und somit wird die kiste ein wenig anfälliger was huckelige strassen angeht, aber im gegenzug hast du ein feineres fahrgefühl und bessere dosierbarkeit wenn du mal schneller um die kurven knallst

nur schlaglöcher etc musste dann komplett meiden, das knallt dann richtig heftig ^^

Hab mir die Buchsen für die vorderen Querlenker jetzt geholt. Was für ein Reparatursatz meinst du werden die neuen Buchsen nicht einfach reingepresst??

[Der_Dicke]

wenn du die vorderen querlenker raus baust und die alten buchsen raus hauen willst musst du die nieten an den verbindungen aufbohren, da gibt es dann einen reparatursatz der die nieten gleich durch schrauben ersetzt und somit kannste die querlenker beliebig oft ein-, aus-, umbauen

[foci87]

also preislich ist das ein riesen unterscheid ford will für einen vorderen querlenker 350€ und die powerflex buchsen bekommst du für die ganze VA für ca 150€, dann brauchste noch den Reparatursatz bei dem die genieteten stellen durch schrauben ersetzt werden ca 100€... somit stehen materialkosten von ford: 700€ und powerflex ca 250€

die powerflex buchsen sind ein wenig härter und somit wird die kiste ein wenig anfälliger was huckelige strassen angeht, aber im gegenzug hast du ein feineres fahrgefühl und bessere dosierbarkeit wenn du mal schneller um die kurven knallst

nur schlaglöcher etc musste dann komplett meiden, das knallt dann richtig heftig ^^

Hallo
jap Original Ford ja aber im Nachkauf gibt es mittlerweile ja auch schon welche.

Werde mir wahrscheinlich die Buchsen nun holen. Wie war deine Erfahrung mit den Aus und einpressen der neuen Buchsen?? Ging es gut oder eher schlecht?

danke schon mal

[bacchr3]

wenn du die vorderen querlenker raus baust und die alten buchsen raus hauen willst musst du die nieten an den verbindungen aufbohren, da gibt es dann einen reparatursatz der die nieten gleich durch schrauben ersetzt und somit kannste die querlenker beliebig oft ein-, aus-, umbauen

Wo bekommt man den Satz? Ford ...Zubehör wenn ja wo? Weil brauch ich ja dann

[bacchr3]

Meinst du die vom Kugelkopf vorne? Wo der auf das Schwenklager geht

Vorne die drei ?

[Der_Dicke]

ich muss ehrlich gestehen ich hab die nicht selbst ein und ausgebaut ich hatte nicht die möglichkeiten dazu, deswegen kann ich nicht detailiert sagen wie, was und warum man was machen muss.

@foci87: also das aus und einpressen ging laut aussage meines mechanikers sehr leicht, aber an meiner kiste hat sich irgendwie alles sehr einfach lösen und befestigen lassen... nicht eine schraube hat sich gewehrt ^^

@bacchr3: den reparartursatz hat mein mechaniker für mich bestellt... war im zubehörhandel... müsstest also recht einfach an sowas ran kommen... und ich denke das es die drei nieten sein werden, sind ja auch die einzigen an dem querlenker

[ST-Driver]

Frage die schrauben die ich da umkreist habe , stecken ja in so buchsen womit man das fahrwerk hinten einstellen kann !
so die buchsen kriegt man beim ford nur in verbindung mit dem querlenker.

aber wie siehts denn hier mit aus das müsste doch das sein was ich brauche oder ??

wär pos 8
http://www.ebay.de/itm/220933123942?...84.m1423.l2649


kann mir da jemand schnell ne antwort geben

danke

[Der_Dicke]

ja das sind die buchsen über die dinger stellst du die spur ein

[ST-Driver]

ja das sind die buchsen über die dinger stellst du die spur ein

klasse danke ^^ da spar ich jetzt sehrrrr sehrrrr viel geld ^^

[Piiet]

Also ich war heute in 2 Werkstätten wegen diesem Geräusch hier und die meinten, dass das echt von der verschließenen Querlenkerbuchse vorne links kommt.


es gibt dazu auch schon paar Postings in diesem Thread von mir http://www.ford-st-forum.com/forum/s...wellen!/page12

Aber hört sich so wirklich ne defekte Querlenkerbuchse an?

Bei isa-racing gibt es schonmal die Powerflex-Buchsen. Gibt es da auch diesen Reperatursatz von dem hier schon geschrieben wurde.

Und eine der beiden Werkstätten (die andere will mir noch ein Angebot zukommen lassen) meint, dass es eine wahnsinnige Arbeit ist, die Buchse zu wechseln. Di sagten mir es würden 2-3 Arbeitsstunden benötigt werden und umgerechnet ca. 200 EUR Arbeitszeit.
Find ich schon weng viel ehrlich gesagt - wenn hier manche schreiben, dass die Reperatur angeblich gar nicht so wild sein soll.
Wie is es denn nun?

Und, wenn eine Buchse defekt ist, sollte man wohl besser die rechte auch gleich mit austauschen, oder? Aber muss dafür auf jeden Fall auch die Spur neu vermessen und eingestellt werden? Oder wollen die da nur noch etwas Geld rausholen?

[bacchr3]

So hab bei mir die Buchsen der Querlenker vorne ern. Geht ohne Presse und nen Rep.-Satz braucht man auch nicht...

[bacchr3]

Also ich war heute in 2 Werkstätten wegen diesem Geräusch hier und die meinten, dass das echt von der verschließenen Querlenkerbuchse vorne links kommt.


es gibt dazu auch schon paar Postings in diesem Thread von mir http://www.ford-st-forum.com/forum/s...wellen!/page12

Aber hört sich so wirklich ne defekte Querlenkerbuchse an?

Bei isa-racing gibt es schonmal die Powerflex-Buchsen. Gibt es da auch diesen Reperatursatz von dem hier schon geschrieben wurde.

Und eine der beiden Werkstätten (die andere will mir noch ein Angebot zukommen lassen) meint, dass es eine wahnsinnige Arbeit ist, die Buchse zu wechseln. Di sagten mir es würden 2-3 Arbeitsstunden benötigt werden und umgerechnet ca. 200 EUR Arbeitszeit.
Find ich schon weng viel ehrlich gesagt - wenn hier manche schreiben, dass die Reperatur angeblich gar nicht so wild sein soll.
Wie is es denn nun?

Und, wenn eine Buchse defekt ist, sollte man wohl besser die rechte auch gleich mit austauschen, oder? Aber muss dafür auf jeden Fall auch die Spur neu vermessen und eingestellt werden? Oder wollen die da nur noch etwas Geld rausholen?

Vermessen brauchste nicht... soll man zwar aber das wird ja bei allen Fahrwerkskomponenten gesagt.
Hab es zu Hause auf dem Hof gemacht war in zwei Stunden fertig. Die alten Buchsen bekommt man ohne Presse halt nicht so gut raus geht aber

[Der_Dicke]

wie zum teufel hast du da die powerflex buchsen rein bekommen wenn du keine presse hast? bist du hulk? das mit dem rep satz wundert mich jetzt aber stark, weil normaler weise gehen die nieten ja flöten die da vorher dran sind

[Devil l Ben]

meistens geht es auch mit einem schraubstock


ich z.b. bin so krank ich hab ne presse daheim stehen mit 12 tonnen einpressdruck

[harm]

Bei den hinteren Buchsen ist n Vermessen danach zwingend notwendig, schließlich wechselt man auch die Querträgerbuchsen mit den Schrauben mit Exzenterscheiben aus mit denen der Hinterachskram eingestellt wird.

[Piiet]

Bei den hinteren Buchsen ist n Vermessen danach zwingend notwendig

meinst du die Buchsen der HA oder meinst du die hinteren Buchsen der VA?

Ich denke, wenn hier alle schreiben, dass man kein "Meister" sein muss um die zu wechseln, fahre ich mit meinem Kumpel (ehemals KFZler und ST-Fahrer) in eine "Do-it-yourself"-Werkstatt und mach das da - denn die haben ne Presse...

[harm]

So hab ich's auch gemacht.
Und ich meine die Hinterachsbuchsen.

[bacchr3]

wie zum teufel hast du da die powerflex buchsen rein bekommen wenn du keine presse hast? bist du hulk? das mit dem rep satz wundert mich jetzt aber stark, weil normaler weise gehen die nieten ja flöten die da vorher dran sind

Buchse vorher mit ner Schraubschelle zusammenziehen ,dann ein Stück rein und den Rest mit dem Schraubstock
Rep-Satz ist doch Quatsch kannst einfach die 21er Mutter losmachen und den Kugelkopf aus dem Schwenklager ziehen...

[runover]

Mit nieten meint ihr da jetzt eigentlich die dinger die den arm vom kugelgelenk am querlenker halten ? Ich seh hier sonnst keine...... Ich will meine querlenker pulverbeschichten lassen und werden die buchsen darum ausbauen und durch powerflex ersetzen, zum beschichten werd ich aber der kugelkopf abbauen müssen, gibt da nen tip wie ich das ding da runter bekomm ? Kann ich diese bolzen dann durch selbstsichernde schrauben ersetzen ?

[harm]

Tu dir selber nen Gefallen und kauf dir direkt neue Traggelenke. Die kosten nicht die Welt. Das Originalteil musst du ausbohren da es genietet ist, die Ersatzteile kommen dann direkt mit drei passenden Schrauben.