hey leute,
wie lange kann man den Foliatec bremssattellaqck aufbewaren?ß Ich kann leider nur 2 Räder auf einmal abschrauben, somit also an einem Tag auch nur 2 Bremssättel machen. kann ich den lack dann noch am nächsten tag benutzen oder nicht?? Oder soll ich den lack in 2 mal anmischen dann??
Solltest dann zweimal anmischen !
Einmal angemischt sollte der Kram schon direkt verarbeitet werden !
Okay alles klar, dann halb halb machen und an 2 Tagen anrühren...danke
Du wirst nicht mal alles brauchen, der lack ist locker ausreichend. Kannst dir also etwas aufheben für eventuelle Nachbesserungen.
Ich hatte z.B. die Klammern von den Sättel vor dem Lacken entfernt um überall gut ran zu kommen, aber bei der Montage gab es dann natürlich hier und da Kampfspuren. Aber ich hatte weil ich schon damit rechnete, etwas Lack aufgehoben
Geändert von ST166 (10.02.2015 um 11:59 Uhr)
|Bluefin 3+|Block Mod|OZ Ultraleggera 8x18|Track Motec Nitro 8x18 mit Nankang NS-2R|K&N 57i Generation 2|LLK|3"DP|BlueFlame ab Kat|MTB 200 Zeller|AS Drehmontstütze|Schaltwegverkürzung|Eibach Pro-Steet-S|PowerFlex PU vorne|PFPU & Whiteline Sturzkorrekturbuchsen hinten|Tarox F2000/EBC Bluestuff NDX VA|Stahlflex|ATE Racing Blue|Sound & Connect nachgerüstet|Lausitzring 2:18|Nüburgring 9:05(mit Luft nach oben, da erst meine 6.Runde)
Hat jemand von euch seine bremssättel Matt lackiert
meine sind seit 4 Jahren Hochglanz rot und so langsam geht die Farbe etwas ab deswegen will ich die jetzt mal neu machen .
finde rot Matt hört sich ganz gut an vll hat ja mal jemand ein bild
Ja ich , aber kannst Du vergessen Ben , da wird garnichst Matt !!Zitat von Devil l Ben
Schau mal auf meiner Seite da sind meine " Matt Roten " Sättel zu sehen !!
Totaler Blödsinn , sind völlig glänzend geworden die Sättel !!
Ok auf jeden Fall mal danke
hab auch eben noch mit dem Gedanken gespielt die Signal rot zu machen aber ich habe gesehen das die Farbe aus den Programm genommen wurde
Bzw garnicht STVZO zulässig ist oder war !!
Naja mal ehrlich wen stört das an bremssättel
wird mich deswegen wohl kaum einer mit der Feuerwehr verwechselBzw garnicht STVZO zulässig ist oder war !!
Huhu
ich krame den Beitrag hier jetzt einfach mal wieder raus...vielleicht wurde meine Frage auch schon in nem anderen Thema beantwortet und ich bin nur zu blöd das zu finden.
Will demnächst im Urlaub die Bremssättel lackieren. Ich hab dran gedacht sie in Wagenfarbe zu machen. Passt das orange was Foliatec oder HP Raid anbieten annähernd zu dem Electric Orange von Ford?
Wenn nein was empfehlt ihr dann als Alternative?
Danke für eure Antworten.
- 20mm H&R Spurplatten hinten
- RS-Luftfilter
- Eibach Pro-Kit
- 3" Bull-X ab Kat
- 3" DP mit 200Zeller HJS
- Keskin KT 17 8x18"
- Zenec NC-3811D
- Schwarze Spiegelkappen
- RS Front von Rieger
- Schwarzer Rieger Heckeinsatz
Das was ich bisher gesehen habe passt schon ganz gut zum EO vom Fahrzeug.
Und mal ganz ehrlich wenn es einen kleinen Farb unterschied gibt fällt das an der stelle doch kaum auf .
Okay das hört sich schon mal gut an. Ich hab bislang nämlich die Sprühfolie von denen gehabt und die unterscheidet sich schon sehr.Das was ich bisher gesehen habe passt schon ganz gut zum EO vom Fahrzeug.
Und mal ganz ehrlich wenn es einen kleinen Farb unterschied gibt fällt das an der stelle doch kaum auf .
Zu dem Thema das es kaum auffällt. Da ist das Problem es fällt auf auch wenn nur gering, und viel schlimmer ist das ich weiss das der Farbton nicht zueinander passt.
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Dann würde ich es sein lassen , wenn Du nicht mit dem Wissen des Farbunterschiedes leben kannst .
Weil den gibt es garantiert .
Allein schon weil die Bremssättel nicht in Metallic lackiert werden gibt's nen theoretischen Unterschied. Wenn dich allein das stört: sein lassen.
@harm: Danke für die Bilder.
Ich denke das ist ein Farbunterschied mit dem ich doch recht gut leben kann. Am meisten sicher wenn das Auto mal nicht gewaschen ist
Hat jemand schon den Neon Ton ausprobiert? Wie kräftig unterscheidet der sich von dem normalen?
Geändert von TokioDrift (07.06.2016 um 19:16 Uhr)
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Allein schon weil die Bremssättel nicht in Metallic lackiert werden gibt's nen theoretischen Unterschied. Wenn dich allein das stört: sein lassen.
Was hast du denn da für eine Scheiben-Klotz-Kombination drauf?
hallo,
gibt es auch einen sprüh lack für bremsen der auch länger als paar runden nordschleife hält :P
als ich auf der zweiten seite des themas hier gelesen hatte das man für bremsen keinen hitzebeständgen lack brauch hab ich nen lachkrampf bekommen. habe einen lack einer ganz bekannten marke auf meinen sätteln, dieser hat nach 4 runden nordschleife einfach angefanken wegzukokeln.... ganz feine sache ...
Das Problem iss das der Lack der ganz bekannten Firma nur bis 350°C hitzebeständig iss .
Die man auf der NOS mal ganz schnell erreichen kann , gibt einen bis 800°C beständigen Sprühlack , aber leider nur in Silber und Schwarz .
Hab das mit dem Lack der bekannten Firma an der VA auf dem Lausitzring auch hinbekommen.
Geändert von st dave (14.06.2016 um 23:15 Uhr) Grund: Korrigirung
Im ersten und letzten Bild sind es gelochte Zimmermann-Scheiben mit normalen ATE-Belägen.
Unterm Strich war das auf der Serienbremse die beste Kombination die ich hatte, Bosch- und ATE-Scheiben sind schon mal krumm geworden, die Zimmermänner haben alles fein mitgemacht. Nix dran auszusetzen, absolut tadellos bis zum Verschleißminimum abgefahren. Und obendrein sehen sie gut aus.
Googelt mal nach den Rissgeschichten: die neuesten Beiträge mit Erfahrungsbericht sind ungefähr von 2005. Das ist bei nem Automobilzulieferer ne mehrfache Ewigkeit.
Ich hab mir nochmal nen älteren Beitrag von dir angeschaut und da hattest du die Standad ATE-Scheiben mit Keramikbelägen empfohlen.
Da werde ich dann im Fall der Fälle wohl einfach auf die Zimmermänner mit ATE Keramikbelägen zurückgreifen bzgl. a) Optik und b) Optik² in Form von weniger Bremsstaub - sollte passen, oder?
Zwar ein wenig off topic, aber wenn ich nämlich in Linkskurven gehe, höre ich ein fieses Quietschen von vermeintlich hinten links. Vermute hierbei, dass das wohl die Beläge in Verbindung mit dem Grat der Scheibe sein wird. Plan demnächst ist erstmal Grat entfernen, Beläge hinten mit Kupferpaste/dem weißen Kram einschmieren und abschätzen, ob sich denn mal ein Wechsel der Scheiben und Beläge lohnen würde.
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