Öltemperatur steigt nicht mehr (MAP Sensor)

[Jonny]

Also ich finde nichts, DTC 5750, wenn ich weiterblättere binnich wieder wo anderst.

[Meggy69]

So jetzt ist wieder mal der Mapsensor im ranzen, isrt jetzt glaub schon der 3. Hat mal jemand nen anderen hersteller probiert, Vemo, Metzger? Vielleicht halten die ja länger als die von Bosch.
Ach und ich glaub nicht das die öldämpfe den TempSensor zerstören, vorher würde sicher eher der Mapsensor selbst abgehn. Der Tempsensor im Map ist ja nur so ne kleine messpitze die da raus schaut

[Deelight]

ich finde es echt komisch das du schon den 3. hast. ich würde da eher mal versuchen herauszufinden was die ursache ist. ich hab nun knapp 80.000 km drauf und noch den 1. drin.

[BadFocus]

ich hab bei knapp 60tkm auch schon den 3. drin seit ich den st hab (~15tkm) und der zickt auch ab und an...
der ist aber total "trocken" was öl oder so angeht ...

der alte ,den ich liegen hab, ist mit öl vollgesifft (kurz nach dem st kauf gewechselt)

der 2. , der dann rein kam , war aber auch beim ausbau trocken ...
und wurde schon nach ~10tkm "auf garantie" gewechselt.


problem bei der suche ist ja , dass die wärend der fahrt teils willkührlich auftreten.
oder bei mir zb. , auch beim halten an der ampel erst nach nen paar sec (sprich wenn der wagen ruhig steht) und ebenso ohne einfluss wieder verschwinden ...

da kannste tage lang mit temp-logger fahren und siehst nix ...
selbst wenn der "frisch" aufgetreten ist und man loggt dann die daten , ohne den motor abzustellen , sieht man nix wenn man pech hat...

ich zb ha bauch schon alle kabel und kontakte geprüft und find keine "lockeren" oder gerissenen stellen.

[SGSUser]

Deshalb lass ich meinen drin solange es nicht jeden tag widerkommt ist alles gut

[Meggy69]

Also ich hab jetzt 2 mal fehlercodes gelöscht und der fehler trat unmittelbar danach wieder auf, daraufhin hab ich mal die sicherung f26 gezogen und jetzt ist erst mal wieder ruhe

[eon_st]

mein map sensor spinnt jetzt auch rum...
ladedruck wird auch nur sehr ungleichmäßig aufgebaut... und dann außerdem zu hoch.. 1,1bar OB .. wenn er mal aufbaut.. und dann sinkt der LD mit steigender drehzahl bis auf 0,6 bar wieder ab...
wird schätz ich mal net lange dauern bis der fehler wieder auftaucht. (heute erst löschen lassen)

sg!

[SGSUser]

nur mal zum mitloggen, mein letzter ausfall war ende februar .
scheint wohl doch was mit den niedrigen temperaturen zutun zu haben.

[eon_st]

mein map sensor spinnt jetzt auch rum...
ladedruck wird auch nur sehr ungleichmäßig aufgebaut... und dann außerdem zu hoch.. 1,1bar OB .. wenn er mal aufbaut.. und dann sinkt der LD mit steigender drehzahl bis auf 0,6 bar wieder ab...
wird schätz ich mal net lange dauern bis der fehler wieder auftaucht. (heute erst löschen lassen)

sg!

noch schnell zur vervollständigung... der fehler kam nicht (wie lt. diagnose angezeigt) vom map-sensor... sondern davon, dass sich ggf. in den "nockenwellenverstelldinger" .. noch ne luftblase befand. die funktionieren lt. werkstatt über öldruck. (hab ja erst die simmerringe tauschen lassen)

grüße!

[nick06]

Meiner war heute zur Inspektion..zündKerzen etc neu..da haben se ja das Rohr zum Turbo weggebaut gehabt..soweit so gut...ich fahre und bemerke das ÖlTemperatur nich mehr steigt sowie ÖlDruck die ganze Zeit auf Max ist..ich schon Schock bekommen..also MotorHaube auf..und was sehe ich da..Rohr vorm Turbo nichmal richtig drauf..schelle komplett los sowie die schelle die vorm Sensor ist auch lose..hab dann alles festgemacht und Rohr richtig reingesteckt..anzeigen funzt immer noch nich .hab dann Batterie abgeklemmt und schon funktionierte alles wieder...die bekommen Morgen was zu hören
Kann ich dadurch jetzt folge Schäden oder ähnliches bekommen ?

[BadFocus]

der sensor für deine anzeige ist untem am LLK , nicht der oben am ansaugrohr...

groß passieren konnte da aber nicht , zumal er ja scheinbar "normal" lief
da war wohl alles soweit dicht.

[nick06]

Ja, der lief normal^^
Also kann der Fehler nich kommen wenn er oben am Rohr evtl falschLuft zieht?

[BadFocus]

normalerweise zickt der dann rum mit der ESP lampe bis hin zum notlauf...

die anzeigen gehen dann aber weiterhin.

[nick06]

Da beine Öltemperatur nich mehr stieg und öldruck immer auf anschlag war sowie Lüfter wieder liefen bin ich grad zum Ford Händler gefahren.
Die haben Fehler ausgelesen..ein IAT Sensor Fehler und Öldrucksensor auch nen Fehler
Was is da nun kaputt..der IAT Sensor oder Map oder Öldrucksensor..mein Händler wusste auch nich zu deuten
Hat einer schon mal das gehabt bzw weiß was kaputt ist?

[BadFocus]

IAT = MAP

und bei dem fehler zickt dein MAP rum ...
öldruck ist da eher untypisch

[nick06]

Danke

hab aber doch bei vielen hier gelesen,die den fehler auch hatten,das bei denen der Öldruck auch immer fast auf max war und nich mehr auf normal zurückging!

[BadFocus]

da die anzeigen nur digital angesteuert werden , wird im fehelrfall eben die öldrückanzeige auf max angesteuert ...
unabhängig vom eigendlichen wert des öldrucksensors, was ja leider eins der nervigen dinge ist

[nick06]

Ich danke dir schonmal sehr BadFocus

Dann gehts morgen zum freundlichen..der darf dann gleich nen Map Sensor bestellen

[SGSUser]

ich weiß ehrlich gesagt nicht, ob sich in diesem Fall immer ein neuer MAP Sensor lohnt.
Fehlerspeicher löschen oder Batterie abklemmen und alles ist Paletti.
Badfocus, du hattest doch auch einen neuen und nach nicht mal 6 Monaten hat dieser wieder rumgezickt?
Meiner hat in 2 Jahren auch mehrmals rumgezickt, aber seit 10 Monaten ist Ruhe. Der kalte Winter kommt bald, mal gucken

[ByteHunter]

Einmal im Monat fällt die Anzeige aus, kriegt sich dann aber nach paar Minuten fahrt wieder ein. Wenn ich im Regen fahre tritt das Problem verstärkt auf. Die Lampe geht nur ganz selten mal an - und wenn dann lösche ich den Fehlerspeicher. Denke damit kann ich auf dauer leben